ГОСТ Р 59483-2021 Колесные транспортные средства. Термины и определения

ГОСТ Р 59483-2021

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КОЛЕСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Термины и определения

Wheeled vehicles. Terms and definitions

ОКС 43.020

Дата введения 2021-09-01
с правом досрочного применения

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 056 "Дорожный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 мая 2021 г. N 344-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 7, 2021 год

Поправка внесена изготовителем базы данных

Введение

Разработка настоящего стандарта направлена на упорядочивание терминологии, применяемой в отношении колесных транспортных средств и их компонентов.

В основу стандарта были положены материалы словаря-справочника [1], при подготовке которого использовалось 17 терминологических стандартов, в том числе 13 отраслевых стандартов автомобильной промышленности. При разработке стандарта учитывалась терминология, применяемая в соответствующих Правилах ООН, касающихся колесных транспортных средств. Большая часть взятых оттуда терминов и определений подверглась редакторской переработке.

Определения терминов не противоречат определениям, приведенным в соответствующих нормативных правовых актах Российской Федерации, в том числе в стандартах, хотя могут не соответствовать таким определениям дословно.

Стандарт включает основные и наиболее часто применяемые термины и их определения. Термины сгруппированы по тематическим разделам и внутри этих разделов приведены в алфавитном порядке. Термины, тематически относящиеся к нескольким разделам, даны только в одном из них. Определения некоторых терминов снабжены поясняющими примечаниями.

Термины, имеющие широкий смысл, определены только в части, имеющей отношение к теме стандарта. Термины и определения общетехнических понятий, применяемых в том числе к колесным транспортным средствам и их компонентам, необходимые для понимания текста стандарта, приведены в приложении А. В стандарте не приводится определение к термину, если в нем содержатся необходимые и достаточные признаки понятия.

Широко употребляемые аббревиатуры приведены рядом с определяемыми терминами.

Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткие формы, представленные аббревиатурой, - светлым.

В терминах-словосочетаниях использована наиболее употребляемая на практике последовательность слов.

Термины-синонимы приведены после стандартизуемого термина через точку с запятой и выделены полужирным шрифтом. Нерекомендуемые к применению термины-синонимы приведены в круглых скобках после стандартизованного термина и обозначены пометой "Нрк.".

Если термин имеет несколько значений, приводимые определения нумеруются арабскими цифрами со скобкой.

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает термины и определения (буквенные обозначения) основных понятий, применяемых в отношении колесных транспортных средств, предназначенных для движения по безрельсовым путям, и их компонентов.

Термины, установленные настоящим стандартом, рекомендуются для применения во всех видах документации и литературы по секторам автомобилестроения и автомобильного транспорта, входящих в сферу действия работ по стандартизации и/или использующих результаты этих работ.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ Р 50574 Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования

ГОСТ Р 52051 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения

ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования

ГОСТ Р 58823 Автомобильные транспортные средства. Системы автоматизации управления движением. Классификация и определения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

Термины общего применения

1 автокатастрофа: Дорожно-транспортное происшествие, повлекшее за собой гибель людей.

2 автомобиль: Механическое транспортное средство, обычно используемое для перевозки по дорогам людей, и/или грузов, или оборудования, установленного на нем, или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов.

Примечание - Этот термин охватывает троллейбусы и не охватывает такую технику, как сельскохозяйственные тракторы, у которых перевозка людей или грузов по дорогам или буксировка по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов, является вспомогательной функцией.

3 автомобильный подвижной состав: Совокупность автомобилей и прицепов.

4 автомобильный транспорт: Вид наземного транспорта, осуществляющий перевозку пассажиров и грузов по безрельсовым путям.

5 багаж: Личное имущество, принадлежащее пассажиру, перевозимое одновременно с ним.

6 базовая комплектация транспортного средства: Комплектация, соответствующая минимальному для данного типа транспортного средства оснащению оборудованием.

7 базовое транспортное средство: Транспортное средство, которое в целом или основные компоненты которого (шасси, пассажирский кузов) были использованы для создания другого транспортного средства.

8 базовое шасси: Шасси, используемое в качестве основы для изготовления комплектного транспортного средства.

9 балласт: Груз, назначением которого является увеличение нормальных реакций на колесах и получение необходимого положения центра масс транспортного средства.

Примечание - Использование балласта позволяет увеличить сцепление колес с дорогой.

10 безопасность дорожного движения: Состояние дорожного движения, показывающее защищенность его участников от причинения вреда вследствие дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

11 буксировка: Перемещение какого-либо объекта с участием транспортного средства, используемого в качестве тягача.

12 вид транспортного средства: Описательный термин, обозначающий легковой автомобиль, седельный тягач, грузовой автомобиль, автобус, полуприцеп, полный прицеп, прицеп с центрально расположенной осью и т.п.

13 водитель: Лицо, находящееся в транспортном средстве и осуществляющее физические управляющие воздействия на органы управления транспортного средства при его движении.

14 год выпуска транспортного средства: Календарный год, в котором было изготовлено транспортное средство.

15 груз: Объект, перевозимый транспортным средством с момента его погрузки до момента разгрузки.

16 длинномерный груз: Вид неделимого груза, длина которого существенно превышает его ширину и высоту, для перевозки которого автомобильным транспортом требуется применение специализированных транспортных средств.

Примечание - Примером длинномерного груза являются трубы.

17 дорога: Объект транспортной инфраструктуры, приспособленный и предназначенный для движения колесных транспортных средств.

18 дорога общего пользования: Дорога, не имеющая ограничений и специализации в отношении движущихся по ней транспортных средств.

19 дорожное движение: Процесс перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

20 дорожное транспортное средство: Транспортное средство, предназначенное для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.

21 дорожно-транспортное происшествие; ДТП: Событие, возникающее в процессе движения транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, элементы инфраструктуры дороги, грузы, либо причинен иной материальный ущерб.

22 дополнительное оборудование транспортного средства; опция: Оборудование, отсутствующее в базовой комплектации, но присутствующее в иных комплектациях транспортного средства.

23 идентификационный номер транспортного средства; VIN: Комбинация знаков, присваиваемая транспортному средству в установленном порядке для целей его идентификации.

24 изготовитель транспортного средства: Лицо, осуществляющее изготовление транспортного средства (шасси) с намерением выпуска его в обращение для реализации либо собственного пользования.

25 исправность транспортного средства: Состояние транспортного средства, находящегося в эксплуатации, при котором выполнены все нормативные требования, предъявляемые к конструкции и техническому состоянию такого транспортного средства.

26 испытание типа: Испытание выпускаемых репрезентативных образцов транспортного средства или его компонентов с целью оценки их соответствия установленным требованиям и последующего заключения о соответствии этим требованиям всей выпускаемой продукции, относящейся к данному типу.

27 испытание транспортного средства: Экспериментальное определение количественных или качественных характеристик транспортного средства или его компонентов.

28 испытательное оборудование: Техническое устройство, предназначенное для создания установленных условий испытаний.

29 испытательный цикл: Серия последовательных испытательных операций, производимых с объектом испытаний в установившемся или переходном режимах.

30 карта спасения: Документ, рекомендованный изготовителем транспортного средства и содержащий необходимый набор сведений и данных о конструкции транспортного средства, необходимых для работы спасателей, при работе с автомобилем, пострадавшим при ДТП.

Примечание - Информация по карте спасения приводится на транспортном средстве в виде маркировки машиночитаемым кодом, содержащим ссылку на сторонний ресурс. Маркировка размещается в определенных легкодоступных местах транспортного средства для удобства считывания.

31 категория транспортного средства: Классификационная характеристика транспортного средства в зависимости от его назначения, технически допустимой максимальной массы и/или других установленных показателей.

Примечание - Категория транспортного средства определяется в соответствии с ГОСТ Р 52051.

32 колесная формула: Условное обозначение, характеризующее число ведущих и ведомых колес автомобиля.

Примечание - В колесной формуле указывается общее число колес и через знак умножения - число ведущих колес, например 4х2; при наличии сдвоенных колес каждая пара колес считается за одно колесо.

33 колесное транспортное средство; автомобильная техника: Наземное транспортное средство на колесном ходу, предназначенное для движения по безрельсовым путям.

34 коммерческое наименование: Присвоенное транспортному средству изготовителем название, под которым осуществляется его продвижение на рынке.

35 коммерческая перевозка: Перевозка пассажиров или грузов транспортным средством, связанная с осуществлением предпринимательской деятельности юридическими и физическими лицами, за исключением перевозки на транспортных средствах, принадлежащих этим лицам на праве собственности или на ином законном основании, своих пассажиров и/или грузов за собственный счет для производственных нужд.

36 комплектация: Вариант исполнения транспортного средства, отличающийся от базового транспортного средства оснащением определенными опциями и/или оборудованием.

37 комплектное транспортное средство: Транспортное средство, пригодное для эксплуатации в соответствии с его назначением.

38 комплектующее изделие: Изделие предприятия-поставщика, применяемое как составная часть изделия, выпускаемого предприятием-изготовителем.

39 компоненты транспортного средства (Нрк. предметы оборудования): Составные части конструкции транспортного средства, поставляемые на сборочное производство транспортных средств и (или) в качестве сменных (запасных) частей для транспортных средств, находящихся в эксплуатации.

40 компоновка: Одна из фаз процесса проектирования транспортного средства, связанная с выбором его конструктивной схемы и рациональным размещением основных составных частей транспортного средства.

41 контрольное испытание: Испытание транспортного средства (компонента транспортного средства), проводимое его изготовителем в целях подтверждения стабильности характеристик продукции, в отношении которых была проведена оценка соответствия установленным нормативным требованиям.

42 крупногабаритный груз: Вид груза, размеры которого превышают габариты грузового транспортного средства.

43 маркировка транспортного средства: Средство идентификации транспортного средства, представляющее собой совокупность идентификационных данных, содержащихся непосредственно на основных компонентах транспортного средства и/или на табличке изготовителя.

Примечание - Основным средством идентификации транспортного средства является его идентификационный номер (в случае если он предусмотрен изготовителем транспортного средства).

44 механическое транспортное средство: Колесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем.

45 модельный год: Определяемый изготовителем период времени, в течение которого он не вносит существенных изменений в конструкцию производимых транспортных средств и который может не совпадать с календарным годом по началу, окончанию и продолжительности, но не может превышать 730 дней.

46 модификация: Вариант конструкции транспортного средства, отличающийся от других вариантов, относящихся к тому же типу транспортного средства.

47 оборудование транспортного средства: Устройства, обеспечивающие функционирование транспортного средства в соответствии с его функциональным назначением и запросами потребителя.

48 обеспечение безопасности транспортного средства: Комплекс мероприятий, направленных на приведение транспортного средства в состояние, при котором отсутствует недопустимый риск причинения вреда жизнедеятельности человека и окружающей среде.

49 пассажир: Лицо, находящееся в транспортном средстве, помимо водителя или членов экипажа.

50 пассажир с ограниченной мобильностью: Пассажир, испытывающий трудности при пользовании общественным транспортом.

Примечание - К пассажирам с ограниченной мобильностью относятся: инвалиды, включая лиц с сенсорными и умственными недостатками, пользователей инвалидных колясок, лиц с поврежденными конечностями; лица небольшого роста; пассажиры с тяжелым багажом; пожилые лица; беременные женщины; лица с хозяйственными тележками; пассажиры с детьми, включая детей, помещенных в детские коляски.

51 полоса движения: Одна из продольных полос, на которые разделена проезжая часть дороги, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Примечание - Ширина полосы движения - в соответствии с ГОСТ Р 52398-2005 (см. таблицу 1).

52 пользователи транспортного средства: Водитель, оператор в транспортном средстве, удаленный оператор, члены экипажа и пассажиры транспортного средства.

53 принадлежности: Дополнительное оборудование, предназначенное для комплектации транспортного средства с целью улучшения его потребительских свойств и не являющееся обязательным для комплектации всех транспортных средств одной модели.

54 прицеп: Несамоходное колесное транспортное средство, предназначенное для его буксировки механическим транспортным средством.

55 проезжая часть дороги: Часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств.

Примечание - Дорога может иметь несколько проезжих частей, которые четко разграничены, в частности, разделительной полосой или находятся на разных уровнях.

56 сменные части (Нрк. запасные части): Компоненты транспортного средства: агрегаты, узлы и детали, предназначенные для использования при ремонте и техническом обслуживании для восстановления и/или поддержания на заданном уровне работоспособности и/или потребительских качеств транспортных средств, находящихся в эксплуатации.

57 снаряженное состояние транспортного средства: Состояние транспортного средства с водителем (массой 75 кг), без груза и/или пассажиров, заправленного топливом не менее 90% и 100% другими эксплуатационными жидкостями, с комплектом инструментов и принадлежностей, предусмотренных изготовителем транспортного средства, включая запасное колесо и тягово-сцепное устройство.

58 состав транспортных средств: Сцепленные транспортные средства, которые участвуют в дорожном движении как единое транспортное средство.

59 составные части транспортного средства: Агрегаты, узлы и детали, установленные и/или используемые в конструкции комплектного транспортного средства.

60 специальные жидкости: Жидкости (тормозная и охлаждающая), используемые на транспортном средстве; жидкости, используемые в амортизаторах, гидравлических приводах и стеклоомывателях; жидкости-теплоносители в независимых системах отопления.

61 средство индивидуальной мобильности: Устройство, не являющееся велосипедом или инвалидной коляской, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования его мускульной силы или электродвигателя.

62 схема компоновки (Нрк. компоновочная схема): Взаиморасположение основных составных частей конструкции транспортного средства.

63 табличка изготовителя (Нрк. заводская табличка): Табличка, установленная на транспортном средстве изготовителем и содержащая набор идентификационных и справочных данных о транспортном средстве.

Примечание - Табличку изготовителя выполняют в виде отдельной пластины или наклейки, устанавливают в легкодоступном для считывания месте и прочно крепят на одном или нескольких из основных узлов транспортного средства (кузове, кабине, раме).

64 тип компонента: Компоненты с общими конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним изготовителем.

65 тип транспортного средства: Транспортные средства, относящиеся к одной категории, с общими конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним изготовителем.

66 транспортное средство: Устройство, предназначенное для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

67 уязвимые участники дорожного движения: Подвергаемые повышенному риску травмирования при совершении ДТП пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, а также лица, передвигающиеся на средствах индивидуальной мобильности.

68 член экипажа: Находящееся в транспортном средстве лицо, выполняющее обязанности сменного водителя, помощника водителя или пассажиров, или лица, сопровождающего пассажиров или груз.

69 шасси: Устройство на колесном ходу, представляющее собой некомплектное транспортное средство, имеющее трансмиссию, ходовую часть и системы управления, но не оснащенное и/или кабиной, и/или двигателем, и/или кузовом или иным исполнением загрузочного пространства, которое не предназначено для эксплуатации и выпускается в обращение с целью дальнейшей достройки.

70 экологический класс: Классификационный код, характеризующий конструкцию транспортного средства или двигателя внутреннего сгорания в зависимости от уровня выбросов, а также уровня требований к системам бортовой диагностики.

71 эксплуатационные жидкости: Жидкости, присутствующие в компонентах и системах транспортного средства для обеспечения его нормальной эксплуатации, включая топливо, жидкие смазочные материалы и специальные жидкости.

72 эксплуатационные материалы: Расходные материалы, используемые в процессе эксплуатации транспортного средства, включая сменные элементы фильтров, смазочные материалы и др.

73 эксплуатация транспортного средства: Стадия жизненного цикла транспортного средства, на которой осуществляется его применение по назначению.

Примечание - Эксплуатация транспортного средства длится с момента первой государственной регистрации транспортного средства до момента окончательного снятия с государственного регистрационного учета.

Термины, относящиеся к классификации и особенностям исполнения кузова комплектных колесных транспортных средств

74 автобус: Механическое транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров стоя и/или сидя, имеющее более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

75 автобус большой вместимости: Автобус, имеющий вместимость более 22 пассажиров помимо водителя.

Примечание - Автобусы большой вместимости подразделяются на три класса: I, II и III.

76 автобус для перевозки детей (Нрк. школьный автобус): Автобус, специально предназначенный для перевозки детей только на местах для сидения.

77 автобус класса А: Автобус малой вместимости, предназначенный для перевозки сидящих и стоящих пассажиров; должен иметь площадку для размещения стоящих пассажиров.

78 автобус класса В: Автобус малой вместимости, не предназначенный для перевозки стоящих пассажиров.

79 автобус класса I: Автобус большой вместимости, конструкция которого предусматривает места для стоящих пассажиров, в т.ч. на накопительных площадках, суммарная площадь которых превышает площадь, предусмотренную для двух двойных сидений, и позволяет стоящим пассажирам беспрепятственно перемещаться.

80 автобус класса II: Автобус большой вместимости, конструкция которого предназначена, главным образом, для перевозки сидящих пассажиров и допускает перевозку стоящих пассажиров в проходе между рядами и/или на площадке для стоящих пассажиров, не превышающей площадь, предусмотренную для двух двойных сидений.

81 автобус класса III: Автобус большой вместимости, конструкция которого предназначена исключительно для перевозки сидящих пассажиров.

82 автобус малой вместимости (Нрк. маломестный автобус; микроавтобус): Автобус, имеющий вместимость не более 22 стоящих или сидящих пассажиров, помимо водителя.

Примечание - Автобусы малой вместимости подразделяются на два класса: А и В.

83 автокар: Механическое транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания для перевозки грузов, обычно используемое как технологическое транспортное средство на закрытой территории предприятий, не предназначенное для движения по дорогам общего пользования.

84 автомобильный кран (Нрк. автокран): Автомобиль специального назначения, выполненный на шасси серийного автомобиля или на специальном колесном самоходном шасси, на котором установлено подъемное оборудование в виде крановой установки.

85 автомобиль высокой проходимости: Автомобиль, предназначенный для движения как по дорогам с твердым покрытием, так и по бездорожью.

86 автомобиль-дом: Автомобиль специального назначения, включающий жилой отсек.

Примечание - В жилом отсеке располагают оборудование, которое должно быть жестким образом закреплено: сиденья и стол, который может быть легкосъемным; спальные места, которые могут быть устроены из сидений; кухонное оборудование; оборудование и приспособления для хранения имущества.

87 автомобиль общего назначения: Автомобиль, конструкцией которого не предусмотрена какая-либо специализация.

88 автомобиль оперативных служб: Автомобиль специального назначения, оснащенный специальным оборудованием и предназначенный для выполнения оперативных мероприятий по оказанию различных видов помощи населению.

Примечание - К автомобилям специального назначения относятся автомобили, оборудованные в соответствии с назначением и принадлежащие оперативным службам: скорой медицинской помощи; пожарной охраны; полиции и др. Перечень автомобилей специального назначения приведен в ГОСТ Р 50574.

89 автомобиль повышенной проходимости: Автомобиль, предназначенный для движения по дорогам, как с усовершенствованным, так и с неусовершенствованным (грунтовым) покрытием.

90 автомобиль-самосвал: Грузовой автомобиль, оснащенный механизмом саморазгрузки на заднюю и/или боковую(ые) сторону(ы) и предназначенный для перевозки сыпучих грузов.

Примечание - По особенностям назначения различают строительные, карьерные, сельскохозяйственные и бункерные (с кузовом в виде бункера) автомобили-самосвалы.

91 автомобиль с комбинированной энергоустановкой; автомобиль с комбинированной силовой установкой; гибридный автомобиль: Автомобиль, имеющий на борту не менее двух различных систем хранения энергии и двух различных преобразователей энергии (двигателей).

Примечание - Примерами систем хранения энергии являются топливный бак для жидкого топлива и электрический аккумулятор.

92 автомобиль-фургон: Автомобиль с закрытым кузовом типа фургон.

93 автопогрузчик: Самоходное транспортное средство со сменным рабочим оборудованием: ковшом, вилочными захватами и др., предназначенное для погрузки, разгрузки, укладки и перемещения грузов, не предназначенное для движения по дорогам общего пользования.

94 автопоезд: Состав транспортных средств, образованный автомобилем и буксируемым(и) им прицепом(ами).

95 активный прицеп: Прицеп, все или некоторые колеса которого являются ведущими.

96 балластный тягач: Тягач, предназначенный для буксировки других транспортных средств и не имеющий собственного загрузочного пространства для перевозки полезного груза.

97 бронированное транспортное средство: Транспортное средство, оснащенное броневой защитой для обеспечения безопасности перевозимых пассажиров и/или грузов.

98 вагонная схема компоновки: Схема компоновки транспортного средства с вагонным кузовом.

99 вагонный кузов: Тип однообъемного кузова, передняя и задняя стороны которого расположены в плоскостях, близких к вертикальной плоскости.

Примечание - Вагонный кузов обычно используется на автобусах.

100 внедорожный автомобиль: Автомобиль, предназначенный для движения по бездорожью, либо только по специальным карьерным, лесовозным или другим дорогам, конструкция которого не удовлетворяет принятым для дорог общего пользования весовым и габаритным ограничениям, либо по иным причинам может привести к повреждению дорожного полотна.

101 водородный автомобиль: Автомобиль, использующий в качестве топлива компримированный (сжатый) газообразный водород.

Примечание - Термин включает автомобили, как на топливных элементах, так и с двигателем внутреннего сгорания.

102 газобаллонный автомобиль: Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, использующим в качестве топлива сжатый или сжиженный газ, заправляемый в специальные баллоны.

103 газогенераторный автомобиль: Автомобиль, оснащенный газогенератором.

104 гоночный автомобиль: Автомобиль, сконструированный и построенный специально для участия в автомобильных соревнованиях на специальных трассах, в котором отсутствуют многие компоненты, обеспечивающие комфорт и второстепенные системы, как правило, не предназначенный для движения по дорогам общего пользования.

105 грузовая платформа: Загрузочное пространство грузового автомобиля или прицепа.

106 грузовое отделение: Внутренняя часть транспортного средства, используемая для размещения груза.

107 грузовой автомобиль: Автомобиль, предназначенный для перевозки грузов и выполнения транспортной работы.

Примечание - Грузовые автомобили подразделяют по назначению: транспортному (общему и специализированному) и специальному; по проходимости: дорожный, повышенной и высокой проходимости, внедорожный; по грузоподъемности: особо малой, малой, средней, большой, особо большой.

108 двухзвенный автопоезд: Автопоезд, состоящий из автомобиля-тягача и одного прицепа или полуприцепа.

109 двухобъемный кузов: Кузов, во внешних формах которого, наряду с пассажирским отсеком, явно выражено наличие отсека для двигателя или багажного отсека.

110 двухосный автомобиль: Автомобиль, имеющий две оси.

Примечание - Двухосный автомобиль имеет четыре колеса; при наличии сдвоенных колес каждая пара колес считается за одно колесо, запасные колеса не учитываются.

111 двухтопливный автомобиль: Автомобиль, двигатель которого может работать как на бензине, так и на газообразном топливе.

112 двухэтажный автобус: Автобус, в котором отведенное для пассажиров пространство, по крайней мере, в одной части, расположено на двух уровнях.

Примечание - Пространство для стоящих пассажиров на верхнем этаже двухэтажного автобуса не предусмотрено.

113 двухъярусная платформа: Исполнение загрузочного пространства специализированных прицепов, в котором перевозимый груз размещается на двух уровнях.

Примечание - Двухъярусную платформу обычно применяют для перевозки автомобилей.

114 загрузочное пространство: Часть кузова грузового автомобиля, предназначенная для размещения груза или специализированного оборудования.

115 заднемоторная схема компоновки: Компоновочная схема автомобиля, двигатель которого расположен в задней части кузова.

116 заднемоторный автомобиль: Автомобиль, двигатель которого установлен в задней части несущей системы.

117 заднеприводный автомобиль: Автомобиль, у которого только задние колеса являются ведущими.

118 закрытый кузов: Кузов с несъемной и нескладной крышей.

119 звено автопоезда: Транспортное средство, являющееся легко отсоединяемой частью автопоезда.

120 изотермический кузов [фургон]: Закрытый кузов специализированного транспортного средства, снабженный слоем изоляционных материалов, ограничивающих теплообмен между внутренней и наружной поверхностями кузова.

121 исполнение загрузочного пространства: Конструкция части кузова грузового автомобиля, предназначенной для размещения груза или специализированного оборудования.

122 исполнение УХЛ: Комплектация транспортного средства, предназначенного для эксплуатации на территории макроклиматических районов с умеренным и холодным климатом.

Примечания

1 Климатические исполнения - по ГОСТ 15150.

2 Если основным назначением транспортного средства является эксплуатация в макроклиматических районах с холодным климатом, и экономически нецелесообразно его использование вне пределов этих районов, то такое транспортное средство имеет исполнение ХЛ.

123 исполнение ХЛ: Комплектация транспортного средства, предназначенного для эксплуатации на территории макроклиматических районов с холодным климатом.

Примечание - Климатические исполнения - по ГОСТ 15150.

124 кабриолет: Кузов легкового автомобиля со стойками, поддерживающими каркас крыши, с полностью открывающейся складывающейся или съемной крышей.

125 капотная схема компоновки: Схема компоновки транспортного средства, при которой в передней его части имеется отсек для двигателя или багажный отсек, и нижняя часть стойки ветрового стекла находится за передней осью далее радиуса колеса.

126 карьерный самосвал: Внедорожный грузовой автомобиль специализированного назначения с кузовом самосвального типа большой грузоподъемности, предназначенный для перевозки сыпучих грузов в карьерах по специальным дорогам, не предназначенный для эксплуатации на дорогах общего пользования.

127 классическая схема компоновки: Схема компоновки, при которой двигатель расположен в передней части кузова, а ведущие колеса - задние.

128 колесно-гусеничное транспортное средство: Наземное транспортное средство, имеющее, с целью повышения проходимости, вместо задних колес гусеничный движитель.

129 коляска мотоцикла: Боковой прицеп мотоцикла, предназначенный для перевозки одного пассажира или груза.

130 коммерческий автомобиль: Автомобиль, предназначенный для коммерческих перевозок.

131 коммунальный автомобиль: Автомобиль специального назначения, предназначенный для обеспечения работы коммунальных служб: уборки улиц, вывоза мусора и др.

132 короткобазная модификация: Модификация, имеющая уменьшенную колесную базу по сравнению с базовым транспортным средством.

133 кузов: Часть конструкции транспортного средства, представляющая собой отдельный технический компонент, вмещающий все оборудование транспортного средства.

134 кузов с несущим основанием; несущий кузов (комплектного колесного транспортного средства); безрамный кузов: Кузов, воспринимающий нагрузки, преимущественно, нижней своей частью, не требующий установки на раму.

Примечание - Примером кузова с несущим основанием служит кабриолет.

135 купе: Трехобъемный закрытый кузов легкового автомобиля, имеющий две боковые двери и один или два ряда сидений.

136 ландо: Частично открывающийся кузов легкового автомобиля с открывающейся над задними рядами сидений частью крыши.

137 легковой автомобиль: Механическое транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров и имеющее не более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

138 легковой автомобиль класса MPV: Легковой автомобиль с кузовом универсал повышенной вместимости.

139 легковой автомобиль класса SUV: Легковой автомобиль повышенной или высокой проходимости.

140 лимузин: Закрытый кузов легкового автомобиля с более чем двумя рядами сидений и с перегородкой между водителем и пассажирским салоном.

141 маршрутное транспортное средство: Транспортное средство общего пользования, осуществляющее коммерческую перевозку пассажиров и их багажа по регулярному маршруту.

142 минивэн: Легковой автомобиль с полукапотной компоновкой или однообъемным кузовом с тремя рядами сидений.

143 многозвенный автопоезд: Автопоезд, включающий более одного прицепа.

144 многоосный автомобиль: Автомобиль, имеющий более трех осей.

Примечание - Многоосный автомобиль имеет более шести колес; при наличии сдвоенных колес каждая пара колес считается за одно колесо, запасные колеса не учитываются.

145 мопед: Транспортное средство с двумя или тремя колесами, снабженное двигателем внутреннего сгорания, запуск которого осуществляется педалями, с объемом цилиндров, не превышающим 50 см.

146 мотороллер: Двух- или трехколесное механическое транспортное средство, у которого при посадке водителя ступни его ног опираются на площадку, а колени могут быть сведены до соприкосновения.

147 мотоцикл: Двухколесное транспортное средство с прицепной боковой коляской или без нее, имеющее двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров, превышающим 50 см, или имеющее при любом двигателе максимальную конструктивную скорость, превышающую 50 км/ч, конструкция которого предусматривает верховую посадку водителя, подобную посадке всадника.

148 низкопольный автобус: Автобус классов I, II или А, в котором не менее 35% площади, предназначенной для стоящих пассажиров, представляет собой площадку без ступенек и предусматривает доступ, по крайней мере, к одной служебной двери.

Примечание - Площадь, предназначенная для стоящих пассажиров, располагается в случае двухэтажного автобуса на его нижнем этаже.

149 однообъемный кузов (Нрк. бескапотный кузов): Кузов, в котором двигатель, пассажиры и груз расположены в одной пространственной конструкции, во внешних формах которого отсутствуют явно выраженные отсек для двигателя и багажный отсек.

150 открытый кузов: Кузов, не имеющий крыши, или имеющий съемную или складывающуюся жесткую крышу, или снабженный мягким складывающимся тентом.

151 пассажирский автомобиль: Автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и их багажа.

152 пассажирское транспортное средство: Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа.

Примечание - Пассажирские транспортные средства подразделяются на легковые автомобили, автобусы, троллейбусы, электробусы и специальные пассажирские транспортные средства.

153 переднеприводная схема компоновки: Компоновочная схема переднеприводного автомобиля.

154 переднеприводный автомобиль: Автомобиль, у которого только передние колеса являются ведущими.

155 пикап: Кузов легкого грузового автомобиля с закрытой кабиной и открытой бортовой грузовой платформой, которая может закрываться тентом.

156 плавающий автомобиль (Нрк. автомобиль-амфибия): Автомобиль высокой проходимости с водоизмещающим корпусом, конструкцией которого предусмотрена возможность преодолевать водные преграды на плаву.

Примечание - Движение по воде может происходить за счет вращения колес или с помощью специального движителя, например, водометного.

157 платформа ковшового типа: Самосвальная платформа кузова грузового автомобиля или прицепа ковшеобразной формы, обычно без заднего борта.

158 подкатная тележка: Прицеп для грузового автомобиля, оснащенный седельно-сцепным устройством и предназначенный для буксировки полуприцепа прицепным тягачом.

159 пожарный автомобиль: Автомобиль специального назначения, предназначенный для работы по тушению пожаров и имеющий для этого специальное оборудование: пожарную лестницу, насосное оборудование и др.

160 полноприводная схема компоновки: Компоновочная схема полноприводного автомобиля, имеющего колесную формулу 2x2, 4x4, 6x6 и т.д.

161 полноприводный автомобиль: Автомобиль, все колеса которого во всех или некоторых режимах работы являются ведущими.

162 полноуправляемый автомобиль: Автомобиль, все колеса которого во всех или некоторых режимах работы являются управляемыми.

163 полный прицеп: Прицеп, имеющий не менее двух осей и оборудованный буксирным устройством, которое может перемещаться вертикально по отношению к прицепу и служит для поворота передней(их) оси(ей), но не передает какой-либо значительной статической нагрузки на буксирующее транспортное средство.

164 полукапотная схема компоновки: Схема компоновки автомобиля с передним расположением силового агрегата, при которой капот располагается только над передней частью отсека для двигателя.

Примечание - При полукапотной схеме компоновки легкового автомобиля нижняя часть стойки ветрового стекла находится примерно над передней осью.

165 полуприцеп: Прицеп, оборудованный опорно-сцепным устройством, спроектированный и изготовленный таким образом, что на буксирующее транспортное средство передается статическая вертикальная нагрузка, превышающая 10% величины, соответствующей максимальной массе прицепа.

166 полярное исполнение: Комплектация транспортного средства, обеспечивающая совокупность характеристик, позволяющих осуществлять его эксплуатацию в умеренно-холодном и холодном климатических районах полярных регионов.

167 прицеп-роспуск: Прицеп, предназначенный исключительно для перевозки длинномерных грузов.

168 прицеп с центральной осью: Прицеп, оборудованный буксирным устройством, которое не может перемещаться вертикально по отношению к прицепу, и ось(и) которого расположена(ы) вблизи центра масс транспортного средства при равномерной загрузке таким образом, что на буксирующее транспортное средство передается статическая вертикальная нагрузка, не превышающая 10% величины, соответствующей максимальной массе прицепа, либо 1000 даН в зависимости от того, какая из этих величин меньше.

169 прицепной тягач: Тягач, предназначенный для буксировки полного прицепа или прицепа с центральной осью.

170 родстер: Кузов легкового автомобиля с одним рядом сидений с полностью открывающейся складывающейся или съемной крышей.

171 седан: Закрытый трехобъемный кузов легкового автомобиля, имеющий не менее четырех мест для сидения не менее чем в двух рядах, с четырьмя дверями.

172 седельный тягач: Тягач, предназначенный для буксировки полуприцепа с помощью специального седельно-сцепного устройства.

173 сельскохозяйственный автомобиль: Автомобиль, специально созданный или приспособленный для работы в сельском хозяйстве.

Примечание - Сельскохозяйственный автомобиль обычно является полноприводным и имеет трансмиссию, обеспечивающую устойчивое движение с небольшими скоростями для совместной работы с сельскохозяйственными машинами.

174 сменный кузов: Специализированный кузов, который может быть установлен на шасси грузового автомобиля взамен другого кузова.

175 сочлененное транспортное средство: Транспортное средство, которое состоит из двух или более жестких секций, шарнирно сочлененных друг с другом, разделение которых выполнимо только с помощью специального оборудования.

176 сочлененный автобус: Сочлененное транспортное средство для перевозки пассажиров, в котором пассажирские помещения каждой секции соединены между собой таким образом, что пассажиры могут свободно перемещаться между ними.

177 специализированное пассажирское транспортное средство: Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров, изготовленное на шасси грузового автомобиля повышенной или высокой проходимости.

178 специализированное транспортное средство; специализированный автомобиль (Нрк. автомобиль специализированного назначения): Транспортное средство, предназначенное для перевозки по дорогам определенных видов грузов и имеющее для этого соответствующее исполнение загрузочного пространства: цистерна, кузов самосвального типа, платформа для перевозки контейнеров, рефрижератор и т.п.

179 специальное транспортное средство; специальный автомобиль (Нрк. автомобиль специального назначения): Транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется наличие специального кузова и/или оборудования: автомобиль оперативных служб, коммунальный автомобиль, автокран, автокатафалк, передвижная ремонтная мастерская и т.п.

180 спортивный автомобиль: Автомобиль, предназначенный для спортивных соревнований, отличающийся более высокими скоростными качествами, обусловленными более совершенной, с точки зрения аэродинамики, формой, применением двигателя с высокой удельной мощностью и др.

181 тарга: Трехобъемный кузов легкового автомобиля с полностью или частично съемной средней частью крыши.

182 тихоходное транспортное средство: Транспортное средство, имеющее максимальную конструктивную скорость до 50 км/ч.

183 транспортное средство общего (общественного) пользования: Транспортное средство, предназначенное для перевозки неопределенного круга пассажиров.

Примечание - Примеры: автобус, такси.

184 транспортное средство для перевозки опасных грузов: Транспортное средство специализированного назначения, которое попадает под действие маргинального номера 10 282 или 11 282 согласно [2].

185 транспортное средство с выработанным ресурсом: Транспортное средство, дальнейшая эксплуатация которого не является безопасной, и которое собственник снимает, намеревается или обязан снять с эксплуатации.

186 транспортное средство специального назначения: Транспортное средство, предназначенное для специальной перевозки пассажиров или грузов, а также для выполнения специальных функций, для которых требуется наличие специального кузова и/или оборудования.

187 трехобъемный кузов: Кузов легкового автомобиля, во внешних формах которого присутствуют отдельные друг от друга отсек для двигателя, пассажирское помещение и багажный отсек.

188 трехосный автомобиль: Автомобиль, имеющий три оси.

Примечание - Трехосный автомобиль имеет шесть колес; при наличии сдвоенных колес каждая пара колес считается за одно колесо, запасные колеса не учитываются.

189 троллейбус: Транспортное средство, приводимое в движение электродвигателем, питание которого обеспечивается по внешней подвесной контактной сети.

190 тягач; автомобиль-тягач: Механическое транспортное средство, способное буксировать прицеп и оборудованное для этого сцепным устройством и специальными соединительными элементами для обеспечения связи электрооборудования и тормозных систем прицепа и тягача.

Примечание - Различают прицепные, седельные и балластные тягачи.

191 универсал: Закрытый двухобъемный кузов легкового автомобиля с задней дверью кузова, которая может быть двухстворчатой или открываться вбок, стекло которой имеет угол не менее 45° от горизонтали.

192 универсал повышенной вместимости: Кузов универсал повышенной высоты, при высоте автомобиля более 1550 мм, с двумя или тремя рядами сидений.

193 фаэтон: Открытый кузов легкового автомобиля с двумя или тремя рядами сидений, у которого стойки, поддерживающие каркас крыши, отсутствуют или убираются вместе с полностью открывающейся складывающейся или съемной крышей.

194 фургон: Жесткий закрытый кузов специализированного грузового транспортного средства, предназначенный для перевозки грузов, требующих защиты от внешних воздействий.

Примечание - Фургоны подразделяют на универсальный, узкоспециализированный, например, для перевозки хлебобулочных изделий, изотермический и рефрижератор.

195 хетчбек: Закрытый двухобъемный кузов легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений и открывающейся вверх задней дверью, стекло которой имеет угол менее 45° от горизонтали.

196 цельнометаллический фургон: Кузов-фургон специализированного грузового автомобиля, являющийся интегрированной неделимой конструкцией с его кабиной.

197 электробус: Пассажирское транспортное средство, приводимое в движение электродвигателем, питание которого осуществляется от бортовой перезаряжаемой системы хранения электрической энергии.

198 электромобиль; электрический автомобиль: Транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем.

Термины, относящиеся к конструктивным и эксплуатационным свойствам колесных транспортных средств

199 активная безопасность транспортного средства: Совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств транспортного средства, направленная на предотвращение возникновения ДТП.

200 безопасность транспортного средства: Совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств транспортного средства, закладываемая при его проектировании и поддерживаемая при эксплуатации, направленная на обеспечение сохранения жизни и здоровья людей и охрану окружающей среды.

Примечание - Безопасность транспортного средства подразделяется на: активную безопасность, пассивную безопасность, пожарную безопасность, экологическую безопасность.

201 вредные выбросы [вещества]: Эмиссия в процессе эксплуатации транспортного средства веществ, оказывающих неблагоприятное воздействие на здоровье человека и окружающую среду.

Примечание - К вредным веществам, в первую очередь, относятся оксид углерода, углеводороды, оксиды азота, твердые дисперсные частицы.

202 загрязняющие вещества: Вредные вещества.

203 занос: Нарушение курсовой устойчивости транспортного средства, сопровождающееся боковым скольжением его задних колес.

204 избыточная поворачиваемость: Поворачиваемость, при которой кривизна траектории установившегося движения увеличивается при увеличении бокового ускорения.

205 комфортабельность: Эксплуатационное свойство транспортного средства, характеризующее удобство его эксплуатации, оцениваемая показателями плавности хода, удобства посадки, возможностями вентиляции и отопления салона, кондиционирования воздуха и т.п.

206 конструктивная безопасность транспортного средства: Совокупность свойств, характеризуемых параметрами конструкции транспортного средства, закладываемыми при его проектировании, и которые транспортное средство должно иметь по завершении его изготовления на момент ввода в эксплуатацию, в целях обеспечения сохранения жизни и здоровья людей, охраны окружающей среды.

207 курсовая устойчивость: Способность транспортного средства сохранять направление своей продольной оси во время движения, несмотря на действие внешних и инерционных сил.

208 легкость управления: Эксплуатационное свойство транспортного средства, определяющее степень физической нагрузки водителя при воздействии на органы рулевого управления.

209 маневренность: Эксплуатационное свойство транспортного средства, представляющее способность быстрого изменения направления движения, определяемое минимальным радиусом поворота и передаточным числом рулевого управления.

210 недостаточная поворачиваемость: Поворачиваемость, при которой кривизна траектории установившегося движения уменьшается при увеличении бокового ускорения.

211 нейтральная поворачиваемость: Поворачиваемость, при которой кривизна траектории установившегося движения не меняется при увеличении бокового ускорения.

212 обзорность: Эксплуатационное свойство транспортного средства, характеризующее объективную возможность и условия восприятия водителем визуальной информации, необходимой для безопасного и эффективного управления транспортным средством.

213 опрокидывание транспортного средства: Потеря устойчивости транспортного средства, выразившаяся в его падении на бок или переворачивании.

214 пассивная безопасность транспортного средства: Совокупность конструктивных свойств транспортного средства, направленная на снижение тяжести последствий ДТП.

215 передняя обзорность: Обзорность через переднее и боковые стекла кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости транспортного средства.

216 плавность хода: Эксплуатационное свойство транспортного средства, характеризующее его способность двигаться в заданном интервале скоростей по дорогам с неровной поверхностью без значительных вибрационных и ударных воздействий на водителя, пассажиров и груз.

217 поворачиваемость: Свойство транспортного средства увеличивать, сохранять или уменьшать кривизну траектории установившегося движения при увеличении бокового ускорения.

218 пожарная безопасность транспортного средства: Совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств, направленных на предотвращение возникновения пожара, а в случае его возникновения - на снижение тяжести его последствий.

219 проходимость: Эксплуатационное свойство транспортного средства, заключающееся в способности двигаться в различных дорожных условиях.

220 работоспособность транспортного средства: Эксплуатационное свойство транспортного средства, которое заключается в способности выполнения всех заданных функций, при сохранении значений заданных параметров в пределах нормативных требований, предъявляемых к конструкции и техническому состоянию транспортного средства.

221 снос: Процесс нарушения траекторной устойчивости транспортного средства, сопровождающийся боковым скольжением его передних колес.

222 стабилизация управляемых колес: Самостоятельное возвращение управляемых колес из другого положения в положение, соответствующее прямолинейному движению транспортного средства, при снятии усилия водителя с органа рулевого управления.

Примечание - Стабилизация управляемых колес конструктивно обусловлена наклонами осей их поворота в продольной и поперечной плоскостях и упругими свойствами пневматических шин.

223 траекторная устойчивость: Способность транспортного средства сохранять заданное направление движения, несмотря на действие внешних и инерционных сил.

224 управляемость: Конструктивное свойство транспортного средства, заключающееся в его способности двигаться в заданном водителем направлении.

225 устойчивость: Конструктивное свойство транспортного средства, заключающееся в его способности сохранять заданное направление движения и ориентацию продольной и вертикальной осей, несмотря на внешние воздействия.

226 устойчивость к воздействию электромагнитных помех: Способность транспортного средства и его составных частей функционировать без ухудшения показателей эффективности при наличии конкретных электромагнитных помех.

227 экологическая безопасность транспортного средства: Совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств транспортного средства, направленная на снижение вредного воздействия на жизнедеятельность человека и окружающую среду.

228 эксплуатационная безопасность транспортного средства: Совокупность параметров конструкции транспортного средства, изменение которых в процессе эксплуатации может привести к недопустимому риску причинения вреда жизни или здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, государственному и муниципальному имуществу.

229 эксплуатационное свойство транспортного средства: Функциональное свойство транспортного средства, определяющее возможность и целесообразность его использования по прямому назначению.

230 электромагнитная совместимость: Способность транспортного средства и его составных частей функционировать в электромагнитной среде, не создавая недопустимых электромагнитных помех для любого объекта, находящегося в этой среде.

231 электромагнитная среда: Совокупность электромагнитных явлений, присутствующих в данном месте.

232 электромагнитные помехи: Любое электромагнитное явление, которое может оказать негативное влияние на функционирование транспортного средства и его составных частей.

Термины, относящиеся к конструкции колесных транспортных средств

Термины, относящиеся к энергетическим установкам

233 альтернативные виды топлива: Виды топлива, иные, чем получаемые из нефти.

Примечание - К альтернативным видам топлива относятся: продукты переработки органических отходов (биотопливо) и твердое топливо, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ, сжиженный природный газ, спирты, водород.

234 антифриз: Низкозамерзающая жидкость, используемая для заправки системы охлаждения двигателя.

Примечание - В качестве базовых жидкостей антифризов используют смеси на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

235 базовый двигатель: Двигатель, отобранный из семейства двигателей таким образом, что его характеристики в отношении выбросов являются репрезентативными для данного семейства двигателей.

236 бедная смесь: Горючая смесь, в которой количество воздуха превышает теоретически необходимое для полного сгорания топлива.

Примечание - В бедной смеси коэффициент избытка воздуха больше 1,0.

237 бензин: Вид жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием, представляющего собой смесь легких углеводородов, получаемого посредством перегонки нефти.

238 бензиновый двигатель: Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, использующий в качестве топлива бензин.

Примечание - Различают карбюраторные бензиновые двигатели и бензиновые двигатели с впрыскиванием топлива.

239 блок управления двигателем: Электронный блок управления, предназначенный для управления системами двигателя внутреннего сгорания: системой топливоподачи, системой зажигания и др.

240 блок цилиндров двигателя: Базовая деталь поршневого двигателя, внутри которой располагаются его рабочие цилиндры.

241 богатая смесь: Горючая смесь, в которой количество воздуха меньше теоретически необходимого для полного сгорания топлива.

Примечание - В богатой смеси коэффициент избытка воздуха меньше 1,0.

242 вакуумный регулятор: Устройство, предназначенное для изменения момента подачи искры в зависимости от нагрузки на выходном валу двигателя с искровым зажиганием.

243 вентилятор двигателя: Элемент системы воздушного или жидкостного охлаждения теплового двигателя, обеспечивающий циркуляцию воздуха.

244 верхнеклапанный двигатель: Поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором впускные и выпускные клапаны размещены в головке цилиндров.

245 вихрекамерный двигатель: Двигатель с воспламенением от сжатия, в котором для смесеобразования и сгорания горючей смеси используются вихревые потоки воздуха, создаваемые во время процесса сжатия в дополнительной вихревой камере.

Примечание - В объеме вихревой камеры распыляется топливо, и происходит смесеобразование и сгорание горючей смеси.

246 вкладыш подшипника: Съемная деталь подшипника скольжения, на которую опирается шейка вала.

247 внегородской цикл; загородный цикл: Реализуемый в лабораторных условиях испытательный цикл, имитирующий движение транспортного средства по загородным дорогам.

248 воздуховод: Трубопровод, предназначенный для подачи воздуха.

249 воздухоочиститель: Устройство, предназначенное для очищения воздуха от различных примесей.

250 воздушная заслонка: Устройство в карбюраторе, предназначенное для обогащения горючей смеси путем уменьшения расхода воздуха и увеличения разрежения в диффузоре, которое закрывается в момент запуска холодного двигателя.

251 воздушный жиклер: Жиклер, предназначенный для дозирования воздуха.

252 воздушный фильтр: Фильтр, используемый для очистки воздуха от твердых частиц.

253 волокнистый поглотитель: Материал, используемый в качестве наполнителя некоторых глушителей шума выпуска.

254 воспламенение горючей смеси: Процесс возникновения самостоятельного пламенного горения под воздействием источника зажигания.

Примечание - Различают принудительное воспламенение и самовоспламенение горючей смеси.

255 воспламенение от искры: Способ принудительного воспламенения горючей смеси, основанный на создании в нужный момент искрового разряда между электродами свечи зажигания, используемый в двигателях с искровым зажиганием.

256 воспламенение от сжатия: Способ воспламенения горючей смеси, основанный на повышении температуры выше точки воспламенения, используемый в дизелях.

257 воспламеняемость дизельного топлива: Способность топлива самовоспламеняться после впрыскивания его в камеру сгорания дизеля, оцениваемая цетановым числом.

258 впрыск топлива: Одна из фаз работы некоторых типов двигателей внутреннего сгорания, заключающаяся во впрыскивании топлива под давлением в камеру сгорания или во впускной трубопровод.

259 впуск: Такт рабочего цикла, соответствующий заполнению горючей смесью или воздухом цилиндра поршневого двигателя или рабочей камеры роторно-поршневого двигателя.

260 впускной коллектор: Разветвляющийся трубопровод, по которому воздух или горючая смесь подводится к цилиндрам поршневого двигателя или рабочим камерам роторно-поршневого двигателя.

261 выпуск: Такт рабочего цикла двигателя, соответствующий выпуску отработавших газов.

262 выпускной коллектор: Трубопровод, через который происходит выпуск отработавших газов из двигателя.

263 газовая аппаратура: Совокупность приборов и устройств, обеспечивающих питание двигателя внутреннего сгорания газообразным топливом.

264 газовый двигатель: Двигатель с искровым зажиганием, предназначенный для работы на газообразном топливе.

265 газогенератор: Аппарат для термической переработки твердого топлива (дров, угля) в горючие газы.

266 газодинамический наддув: Наддув, обеспечиваемый за счет специально настраиваемых колебательных процессов во впускном трубопроводе двигателя внутреннего сгорания.

267 газообразное топливо: Все виды топлива, которые являются газообразными при нормальных значениях температуры (288,2 К) и давления (101,33 кПа).

268 газораспределение: Периодическое действие компонентов: клапанов, золотников и др., двигателя внутреннего сгорания, при котором происходит наполнение цилиндра поршневого двигателя или рабочей камеры роторно-поршневого двигателя горючей смесью или воздухом и выпуск отработавших газов.

269 газораспределительный механизм; ГРМ (Нрк. механизм газораспределения): Механизм, обеспечивающий подачу в цилиндры поршневого двигателя или рабочие камеры роторно-поршневого двигателя горючей смеси или воздуха и выпуск отработавших газов.

270 газотурбинный двигатель: Двигатель внутреннего сгорания с непрерывным рабочим процессом, в камере сгорания которого находится газовая турбина, преобразующая энергию сгорающей топливной смеси в механическую.

271 глушитель: Устройство для снижения звука, излучаемого любым двигателем и его системами впуска и выпуска.

272 глушитель шума впуска: Глушитель, устанавливаемый на впуске воздуха в двигатель внутреннего сгорания.

273 глушитель шума выпуска: Глушитель, устанавливаемый в систему выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с целью снижения уровней внутреннего и внешнего шума транспортного средства.

274 головка блока: Элемент конструкции поршневой машины, общий для всего блока цилиндров, являющийся совокупностью головок цилиндров.

275 головка поршня: Часть поршня двигателя внутреннего сгорания или компрессора, где устанавливаются компрессионные и маслосъемные кольца.

276 головка цилиндра: Часть цилиндра поршневой машины: двигателя или компрессора, закрывающая цилиндр и образующая в совокупности с прилегающей частью цилиндра и поверхностью днища поршня камеру сгорания.

277 головка шатуна: Часть шатуна, имеющая отверстие для соединения с сопрягаемой деталью.

278 горизонтальный двигатель: Поршневой двигатель, цилиндры которого расположены в горизонтальной или близкой к ней плоскости.

279 городской цикл: Реализуемый в лабораторных условиях испытательный цикл, имитирующий движение транспортного средства в городских условиях.

280 двигатель Ванкеля: Один из вариантов конструкции роторно-поршневого двигателя, разработанный Ф.Ванкелем.

281 двигатель внутреннего сгорания; ДВС: Тепловой двигатель, в котором химическая энергия сгорающего в камере сгорания топлива преобразуется в механическую энергию.

Примечание - Различают поршневые, роторно-поршневые, газотурбинные и реактивные двигатели внутреннего сгорания.

282 двигатель воздушного охлаждения: Тепловой двигатель, охлаждение которого производится потоком воздуха, принудительно прокачиваемого или набегающего при движении транспортного средства.

283 двигатель жидкостного охлаждения: Тепловой двигатель, охлаждение которого производится за счет циркуляции охлаждающей жидкости.

284 двигатель с воспламенением от сжатия; дизель: Поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором воспламенение горючей смеси, образующейся внутри цилиндра после впрыскивания в него под высоким давлением топлива, происходит за счет высокой температуры, достигнутой путем сильного предварительного сжатия воздуха.

285 двигатель с внешним смесеобразованием: Двигатель внутреннего сгорания, в котором приготовление горючей смеси осуществляется перед ее подачей в камеру сгорания.

Примечание - Примером двигателя с внешним смесеобразованием является карбюраторный двигатель.

286 двигатель с внутренним смесеобразованием: Двигатель внутреннего сгорания, в котором приготовление горючей смеси осуществляется непосредственно в камере сгорания.

Примечание - Примером двигателя с внутренним смесеобразованием является двигатель с воспламенением от сжатия.

287 двигатель с впрыском топлива: Двигатель с искровым зажиганием, в котором приготовление горючей смеси осуществляется путем впрыскивания топлива во впускной коллектор или в камеру сгорания.

Примечание - Различают двигатели с центральным и распределенным впрыскиванием топлива в том случае, когда оно впрыскивается во впускной коллектор, и двигатели с непосредственным впрыскиванием топлива, в том случае, когда оно впрыскивается в камеру сгорания.

288 двигатель с искровым зажиганием: Двигатель внутреннего сгорания, в котором воспламенение горючей смеси происходит за счет ее принудительного зажигания с помощью свечи зажигания.

289 двигатель с наддувом: Двигатель внутреннего сгорания, конструкцией которого, в целях повышения мощности, предусмотрено повышение давления воздуха до подачи его в цилиндр в случае поршневого двигателя или рабочую камеру в случае роторно-поршневого двигателя.

290 двигатель с турбонаддувом: Двигатель с наддувом, снабженный турбокомпрессором.

291 двухдисковый маховик: Маховик, состоящий из двух расположенных рядом дисков, соединенных упругими и демпфирующими элементами.

Примечание - Двухдисковый маховик обеспечивает снижение пульсации крутящего момента в трансмиссии.

292 двухтактный двигатель: Поршневой двигатель, рабочий цикл которого осуществляется за один оборот коленчатого вала.

293 двухтопливный двигатель: Двигатель, который может работать как на жидком, так и газообразном топливе.

294 декомпрессор: Клапан с системой управления им, обеспечивающий сообщение рабочей полости цилиндра двигателя с атмосферой.

295 дефорсированный двигатель: Модификация теплового двигателя с пониженной относительно базового двигателя мощностью.

Примечание - Дефорсирование двигателя с искровым зажиганием позволяет использовать топливо с меньшим октановым числом.

296 детонационное сгорание: Взрывообразное сгорание топливовоздушной смеси в камерах сгорания двигателя с искровым зажиганием.

Примечание - При детонационном сгорании возникают аномальные повышенные механические и термические нагрузки, способные привести к значимому повреждению деталей двигателя. Внешнее проявление детонационного сгорания - металлический стук и потеря мощности двигателя.

297 дизельное топливо: Вид жидкого топлива для двигателей с воспламенением от сжатия, представляющего собой смесь углеводородов, получаемую из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти.

298 диффузор: Канал переменного сечения.

Примечание - Диффузор является обязательным элементом смесительной камеры карбюратора.

299 длинноходный двигатель: Поршневой двигатель, ход поршня которого больше диаметра цилиндра.

300 дроссельная заслонка: Устройство в двигателях с искровым зажиганием, предназначенное для управления количеством воздуха или горючей смеси, поступающим в цилиндры двигателя.

Примечание - При наличии карбюратора дроссельные заслонки устанавливают в его смесительных камерах; управление двигателем при этом заключается в воздействии на дроссельную заслонку, что приводит к изменению их положения, и соответственно к изменению подачи горючей смеси и режима работы двигателя.

301 дроссельный золотник: Устройство в карбюраторах некоторых двигателей с искровым зажиганием, выполняющее функцию дроссельной заслонки.

Примечание - Дроссельный золотник обычно применяют на мотоциклетных двигателях.

302 ездовой цикл: Испытательный цикл, имитирующий движение транспортного средства в реальных условиях эксплуатации с переключением передач, торможением, работой двигателя на холостом ходу, остановками, используемый при испытаниях транспортных средств в лабораторных условиях для оценки потребления топлива и вредных выбросов.

303 жидкое топливо: Все виды топлива, которые являются жидкими при нормальных значениях температуры (288,2 К) и давления (101,33 кПа).

304 жиклер: Калиброванное отверстие в детали для дозирования жидкости или газа.

305 запорная игла карбюратора: Деталь клапана, поддерживающего постоянный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.

306 запорный клапан: Клапан между топливным баком и топливной системой транспортного средства, который может срабатывать автоматически, а в штатном режиме работы, когда он не находится под напряжением, остается в закрытом положении.

307 заправочный блок: Компонент, к которому подсоединяется заправочный пистолет раздаточной колонки и через который топливо поступает в транспортное средство.

Примечание - Заправочный блок является альтернативой топливоприемной горловины.

308 заслонка: Регулятор расхода жидкости или газа, выполненный в виде поворачиваемой в трубе пластины.

309 зеркало цилиндра: Внутренняя рабочая поверхность цилиндра поршневой машины: двигателя или компрессора.

310 зола: Несгораемый остаток, образующийся из минеральных примесей топлива при его сгорании.

311 зубчатый венец маховика: Кольцевая деталь, напрессовываемая на внешнюю цилиндрическую поверхность маховика двигателя, имеющая зубья, предназначенные для подвода крутящего момента от стартера в момент запуска двигателя.

312 игольчатый клапан: Конический клапан с запорной иглой, используемый в карбюраторах для поддержания уровня топлива в поплавковой камере.

313 испаряемость топлива: Свойство жидкого топлива переходить при нормальной температуре (288,2 К) в газообразное состояние.

Примечание - Испаряемость топлива влияет на легкость пуска двигателя внутреннего сгорания.

314 калильное зажигание: Неуправляемое воспламенение рабочей смеси, источниками которого являются раскаленные частицы нагара или сильно перегретые детали в камерах сгорания двигателей с искровым зажиганием.

315 камера сгорания: Закрытый отсек в тепловом двигателе, предназначенный для сжигания топлива.

316 карбюратор: Элемент системы питания карбюраторного двигателя, предназначенный для приготовления горючей смеси из бензина и воздуха.

317 карбюраторный двигатель: Двигатель внутреннего сгорания, в котором горючая смесь готовится с помощью карбюратора.

318 картер двигателя: Основная корпусная деталь двигателя, отдельная или совмещенная с блоком цилиндров.

Примечание - Внутреннее пространство картера образует самую большую полость в двигателе, в которой устанавливается коленчатый вал.

319 картерные газы: Газы, проникающие из камер сгорания через сопряжение поверхности цилиндра с поршневыми кольцами и поршнем в картер двигателя внутреннего сгорания.

320 капсулирование двигателя: Окружение двигателя дополнительной оболочкой с целью его защиты от окружающей среды и снижения уровня внутреннего и внешнего шума.

321 каталитический нейтрализатор; нейтрализатор отработавших газов: Устройство, устанавливаемое в систему выпуска отработавших газов с целью снижения токсичности отработавших газов за счет их химического взаимодействия с активным каталитическим веществом.

Примечание - В качестве активного каталитического вещества применяется платина, палладий, родий и др. Эффективность работы каталитического нейтрализатора зависит от температуры активного элемента.

322 коленчатый вал: Вращающееся звено кривошипно-шатунного механизма поршневого двигателя или компрессора поршневого типа, состоящее из нескольких соосных коренных шеек и одного или нескольких колен, каждое из которых образовано двумя щеками и одной шатунной шейкой.

Примечание - К шатунным шейкам крепятся шатуны, от которых коленчатый вал воспринимает усилия, преобразуя их в крутящий момент.

323 комбинированная энергоустановка; силовая установка: Комбинация двух разнородных двигателей, имеющих общее назначение и возможность раздельного и одновременного использования.

Примечание - Разнородными двигателями являются, например, двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель.

324 комбинированный силовой агрегат: Конструкция, состоящая из выполненной в виде одного узла комбинированной энергоустановки и жестко соединенных с ней агрегатов трансмиссии.

325 компримированный природный газ; КПГ (Нрк. сжатый природный газ): Горючее топливо для газобаллонных автомобилей, преимущественно метан, хранимое на борту транспортного средства в сжатом состоянии.

326 контрольный клапан: Обратный клапан, предотвращающий противоток в топливопроводе транспортного средства.

Примечание - Контрольные клапаны с аналогичными функциями имеются в других гидравлических системах транспортного средства. Гидравлическая система представляет собой совокупность устройств, предназначенных для приведения в движение машин и механизмов посредством гидравлической энергии, или для выполнения определенных функций (смазки, охлаждения, омывания элементов конструкции, подачи топлива), связанных с использованием гидравлической энергии или движением рабочей жидкости.

327 короткоходный двигатель: Поршневой двигатель, ход поршня которого меньше диаметра цилиндра.

328 магнето: Магнитоэлектрический генератор переменного тока, генерирующий электрические разряды между электродами свечи зажигания, состоящий из генератора, трансформатора и прерывателя с распределителем.

329 микропроцессорная система зажигания: Электронная система зажигания, в которой момент зажигания устанавливается с помощью микропроцессора.

Примечание - Микропроцессор, в соответствии с заложенной в него программой, проводит обработку ряда сигналов: о частоте вращения вала двигателя, нагрузке, температуре и других параметрах работы двигателя.

330 нагнетатель воздуха: Специальный компрессор, обеспечивающий повышение давления воздуха, подаваемого в цилиндры поршневого двигателя или рабочие камеры роторно-поршневого двигателя.

331 наддув: Способ повышения мощности двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в увеличении количества свежего заряда горючей смеси или воздуха в цилиндре двигателя за счет повышения давления при впуске.

332 насос-форсунка: Узел, объединяющий топливный насос высокого давления и форсунку, устанавливаемый в головке каждого цилиндра и работающий от распределительного вала двигателя.

333 непосредственный впрыск топлива: Впрыскивание топлива в камеру сгорания двигателя с внутренним смесеобразованием.

334 нижнеклапанный двигатель: Поршневой двигатель, в котором клапаны расположены сбоку от цилиндров.

335 оппозитный двигатель: Горизонтальный поршневой двигатель, цилиндры которого лежат в одной плоскости, но по разные стороны от коленчатого вала.

336 отработавшие газы: Газы, выпускаемые из теплового двигателя в атмосферу после совершения ими полезной работы.

Примечание - Отработавшие газы также называют выхлопными газами.

337 охладитель наддувочного воздуха (Нрк. интеркулер): Теплообменник, предназначенный для охлаждения перед поступлением в цилиндры поршневого двигателя или рабочие камеры роторно-поршневого двигателя воздуха, нагреваемого в процессе его сжатия нагнетателем воздуха.

338 охлаждающая жидкость: Техническая жидкость, которой заправляется жидкостная система охлаждения двигателя.

339 педаль управления двигателем (Нрк. педаль акселератора; акселератор): Педаль управления, воздействие на которую позволяет изменять мощность, обеспечиваемую двигателем.

340 первоначальная система выпуска: Система выпуска отработавших газов, которой транспортное средство было оснащено в момент завершения его изготовления и выпуска в эксплуатацию.

341 первоначально установленный каталитический нейтрализатор: Каталитический нейтрализатор, которым транспортное средство было оснащено в момент завершения его изготовления и выпуска в эксплуатацию.

342 первоначально установленный сменный каталитический нейтрализатор: Первоначально установленный каталитический нейтрализатор, который предлагается на рынке в виде отдельного технического узла.

343 поликлиновой ремень: Замкнутая лента из синтетического материала с несколькими продольными канавками клинового профиля на внутренней поверхности.

Примечание - Поликлиновой ремень отличается повышенной гибкостью и устанавливается на автомобильные двигатели для одновременного привода нескольких устройств: генератора, вентилятора, компрессора кондиционера и др.

344 полноопорный коленчатый вал: Коленчатый вал, у которого чередуются коренные и шатунные шейки.

345 поплавковая камера: Камера карбюратора, предназначенная для поддержания постоянного уровня топлива, подаваемого к распылителю.

346 поршневая группа: Совокупность поршня и непосредственно связанных с ним деталей: поршневого пальца и поршневых колец.

347 поршневой двигатель внутреннего сгорания: Тепловой двигатель, в котором преобразование энергии сгорающей топливной смеси в механическую энергию осуществляется с помощью поршня, перемещающегося в цилиндре.

Примечание - Рабочий процесс поршневого двигателя является циклическим. Поршневые двигатели внутреннего сгорания различаются по числу цилиндров, способу смесеобразования (карбюраторные и двигатели с впрыскиванием топлива), способу воспламенения смеси (с искровым зажиганием и дизели) и взаимосвязи рабочего процесса с вращением коленчатого вала (двухтактные и четырехтактные).

348 предкамерный двигатель: Двигатель с воспламенением от сжатия, в котором для смесеобразования используется перепад давления, получаемый в результате предварительного частичного сгорания топлива, вводимого в дополнительную камеру сгорания - предкамеру.

349 предпусковой подогреватель: Устройство для подогрева двигателя внутреннего сгорания перед пуском при низких температурах за счет тепла, полученного от сгорания топлива в специальном отсеке, или электрической энергии аккумуляторной батареи.

350 присадка: Вещество, добавляемое в небольшом количестве к топливу или смазочному материалу для улучшения их эксплуатационных свойств.

351 промежуточное охлаждение наддувочного воздуха: Способ увеличения мощности двигателя внутреннего сгорания, улучшения его топливной экономичности и снижения токсичности выбросов посредством применения специальных промежуточных охладителей воздуха, поступающего в двигатель.

352 пропуск воспламенения: Процесс несгорания топлива в цилиндре двигателя с принудительным зажиганием из-за отсутствия искрового разряда, недостаточно эффективного дозирования топлива, недостаточно эффективного сжатия, либо по другой причине.

Примечание - Повторяющиеся пропуски воспламенения приводят к повышению уровня вредных выбросов, а также к перегреву нейтрализатора и его отказу.

353 рабочая камера роторно-поршневого двигателя: Часть внутреннего пространства роторно-поршневого двигателя, в которой происходит его рабочий процесс.

Примечание - В одной секции роторно-поршневого двигателя имеются три рабочие камеры.

354 рабочий цикл двигателя: Периодическая последовательность процессов, происходящих в цилиндре поршневого двигателя или рабочей камере роторно-поршневого двигателя.

355 распределенный впрыск топлива (Нрк. многоточечный впрыск топлива): Впрыск топлива во впускной трубопровод посредством форсунок, расположенных перед каждым цилиндром поршневого двигателя или каждой секцией роторно-поршневого двигателя.

356 распределительный вал: Деталь механизма газораспределения поршневого двигателя, управляющая открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов: впуском топливовоздушной смеси или воздуха и выпуском отработавших газов.

357 распылитель форсунки: Составная часть форсунки двигателя с воспламенением от сжатия.

Примечание - Различают штифтовые и многоструйные распылители форсунок.

358 расширительный бачок: Элемент системы охлаждения теплового двигателя, предназначенный для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости при изменении ее температуры.

359 резервуар для хранения водорода: Элемент системы хранения водорода, в котором помещается исходный объем водородного топлива.

360 резонансная камера (Нрк. резонатор): Глушитель, эффективно снижающий уровень звука в узком диапазоне частот.

Примечание - В системе впуска двигателя внутреннего сгорания резонансная камера обычно конструктивно объединена с воздушным фильтром или воздуховодами; глушитель шума выпуска может иметь несколько резонансных камер.

361 ресивер: Устройство в системе впуска некоторых поршневых двигателей, предназначенное для создания газодинамического наддува.

362 роторно-поршневой двигатель: Двигатель внутреннего сгорания, в котором трехгранный ротор-поршень вращается в цилиндре сложного профиля, отсекая своими гранями переменные объемы камер.

363 рубашка охлаждения: Пространство вокруг цилиндров в случае поршневого двигателя и рабочих камер в случае роторно-поршневого двигателя с жидкостным охлаждением, либо компрессора, заполненное охлаждающей жидкостью.

364 рядное расположение цилиндров: Расположение цилиндров двигателя в один ряд.

365 сажевый фильтр: Компонент системы выпуска отработавших газов двигателя с воспламенением от сжатия, предназначенный для удаления из отработавших газов твердых частиц.

366 семейство двигателей: Двигатели, объединенные изготовителем в одну группу, которые, в силу своей конструкции, имеют одинаковые характеристики в отношении выбросов отработавших газов и должны соответствовать одним и тем же применимым предельным значениям выбросов загрязняющих веществ.

367 сжиженный нефтяной газ; СНГ: Горючее топливо для газобаллонных автомобилей, состоящее, в основном, из следующих углеводородных газов: пропана, пропена (пропилена), нормального бутана, изобутана, изобутилена, бутена (бутилена) и этана, выделяющихся из нефти в процессе ее добычи.

368 сжиженный природный газ; СПГ: Горючее топливо для газобаллонных автомобилей, хранимое на борту транспортного средства в виде криогенной жидкости, получаемой путем охлаждения природного газа до температуры примерно минус 161,7°С при атмосферном давлении.

369 силовой агрегат: Конструкция, образованная двигателем и жестко связанными с ним агрегатами трансмиссии.

370 система впрыскивания топлива: Система питания двигателя с впрыскиванием топлива.

371 система выпуска отработавших газов: Система, обеспечивающая отвод отработавших газов из двигателя, снижение порождаемого этим процессом шума и уменьшение выброса в атмосферу вредных веществ, являющихся продуктами сгорания топлива.

372 система гашения детонации: Система, обеспечивающая при возникновении детонации смещение момента зажигания в сторону запаздывания.

373 система мониторинга ограничения выбросов: Система, которая обеспечивает мониторинг функционирования средств ограничения выбросов, предусмотренных в двигателе.

374 система охлаждения: Система, предназначенная для поддержания оптимального теплового режима двигателя путем отвода теплоты от наиболее нагревающихся деталей.

Примечание - Различают системы воздушного и жидкостного охлаждения.

375 система питания: Система, служащая для приготовления горючей смеси перед подачей ее в камеры сгорания или непосредственно в камере сгорания теплового двигателя.

Примечание - Система питания включает в себя топливный бак, топливный насос, фильтры очистки воздуха и топлива, трубопроводы и приборы приготовления горючей смеси.

376 система преобразования электроэнергии: Система, генерирующая и подающая электроэнергию для создания электрической тяги.

Примечание - Примером системы преобразования энергии является топливный элемент.

377 система пуска двигателя: Система, предназначенная для обеспечения вращения вала двигателя внутреннего сгорания с частотой, обеспечивающей воспламенение горючей смеси и начало его самостоятельной работы.

378 система рециркуляции отработавших газов: Часть системы питания двигателя внутреннего сгорания, предназначенная для снижения содержания оксидов азота в отработавших газах за счет смешивания свежего заряда горючей смеси с некоторым количеством отработавших газов.

Примечание - Применение системы рециркуляции отработавших газов приводит к уменьшению предельных температур сгорания горючей смеси.

379 система смазки двигателя: Система, предназначенная для подвода смазочного материала к трущимся поверхностям двигателя.

380 система "старт-стоп": Система, обеспечивающая автоматическую остановку двигателя при остановке автомобиля и автоматический пуск двигателя при необходимости продолжения движения.

381 система топливных элементов: Система, включающая батарею(и) топливных элементов, систему обработки воздуха, систему регулирования расхода топлива, систему выпуска, систему регулирования температуры и систему регулирования подачи воды.

382 система улавливания паров топлива (Нрк. система снижения выбросов паров топлива): Часть системы питания двигателя внутреннего сгорания, предназначенная для снижения выброса паров топлива в атмосферу путем вентиляции топливного бака через адсорбер.

383 система хранения водорода: Система, предназначенная для хранения водородного топлива на борту транспортного средства, работающего на водороде.

Примечание - Система хранения водорода состоит из резервуара под давлением, устройств для сброса давления и запорных(ого) устройств(а), которые изолируют находящийся на борту водород от остальной топливной системы и окружающей среды.

384 сменная система глушителя: Часть системы выпуска отработавших газов, предназначенная для использования на транспортном средстве и отличающаяся от аналогичной части этой системы, первоначально установленной на данном транспортном средстве.

385 сменный каталитический нейтрализатор: Каталитический нейтрализатор, который может быть установлен взамен первоначально установленного каталитического нейтрализатора.

386 смесительная камера: Участок воздушного патрубка, предназначенный для образования смеси газов.

Примечание - Смесительная камера является элементом карбюратора, системы измерения выбросов отработавших газов и др.

387 смешанный цикл: Ездовой цикл, состоящий из городского и внегородского циклов.

388 твердые частицы: Вещества, содержащиеся в отработавших газах двигателя с воспламенением от сжатия, а также вещества, выделяемые в процессе взаимодействия находящихся на транспортном средстве фрикционных пар и колес транспортного средства с дорожной поверхностью, которые могут быть уловлены соответствующим фильтром.

389 термостат: Элемент системы охлаждения двигателя, обеспечивающий регулирование теплового режима двигателя за счет перераспределения потоков теплоносителя: воздуха или охлаждающей жидкости.

390 топливная аппаратура двигателя: Совокупность компонентов системы питания двигателя, включающих насосы, фильтры, регуляторы, топливопроводы, форсунки и др.

391 топливная система транспортного средства на водороде: Комплект элементов оборудования, служащих для хранения водородного топлива или его подачи на топливный элемент или в двигатель внутреннего сгорания.

392 топливный бак: Элемент системы питания теплового двигателя, предназначенный для хранения жидкого топлива.

393 топливный жиклер: Жиклер, предназначенный для дозирования топлива.

394 топливный насос: Элемент системы питания двигателя, предназначенный для перекачки топлива из топливного бака к двигателю.

395 топливный насос высокого давления; ТНВД: Узел системы питания двигателя с внутренним смесеобразованием, служащий для создания высокого давления.

Примечание - В ряде конструкций топливный насос высокого давления выполняет также функции дозировки и подачи в нужный момент топлива к форсункам.

396 топливный фильтр: Сменный элемент системы питания двигателя, обеспечивающий необходимую степень очистки топлива.

397 топливный элемент: Устройство, обеспечивающее, при поступлении топлива и окислителя из внешнего источника, прямое преобразование химической энергии в электрическую энергию.

398 трехкомпонентный нейтрализатор: Нейтрализатор с датчиком концентрации кислорода, обеспечивающий эффективное снижение концентрации всех трех основных токсичных компонентов отработавших газов: оксида углерода, углеводородов и оксидов азота.

399 турбокомпрессор: Агрегат, состоящий из газовой турбины, приводимой в движение отработавшими газами, и сжимающего воздух колеса-компрессора, которые установлены на общем валу.

400 турбонаддув: Наддув двигателя с помощью турбокомпрессора.

401 уравновешивающий вал: Вал, предназначенный для установки противовеса с целью уравновешивания двигателя.

402 ускорительный насос: Устройство в карбюраторе, предназначенное для предотвращения обеднения горючей смеси при резком изменении режима работы двигателя.

403 устройство для пуска холодного двигателя: Устройство в системе питания, предназначенное для временного обогащения воздушно-топливной смеси с целью облегчения пуска двигателя.

404 устройство ограничения скорости: Устройство, обеспечивающее ограничение скорости движения транспортных средств на дороге при помощи системы транспортного средства, основная функция которой заключается в регулировании подачи топлива в двигатель, либо посредством управления двигателем.

405 устройство сброса давления: Устройство, устанавливаемое в системе хранения водорода, которое, при его активации в конкретных условиях функционирования, служит для выпуска водорода из находящейся под давлением системы, предотвращая, тем самым, выход ее из строя.

406 фильтр твердых частиц: Фильтр, устанавливаемый в выпускной системе двигателя с воспламенением от сжатия для уменьшения вредных выбросов с отработавшими газами.

407 фильтр-циклон: Фильтр, использующий действие сил инерции или центробежных сил.

408 форкамерный двигатель: Двигатель внутреннего сгорания, камеры сгорания которого соединены с дополнительными полостями-форкамерами, в которых начинается процесс сгорания топлива.

409 форсированный двигатель: Двигатель, отличающийся от базового двигателя повышенной мощностью за счет увеличенного значения крутящего момента, максимальной частоты вращения вала или обоих факторов одновременно.

410 форсунка: Узел системы питания двигателя с впрыскиванием топлива, предназначенный для впрыскивания топлива во впускной трубопровод или камеру сгорания.

411 центральный впрыск топлива: Впрыск топлива через форсунку, установленную над дроссельной заслонкой.

412 четырехтактный двигатель: Двигатель внутреннего сгорания, рабочий цикл которого состоит из тактов впуска, сжатия, расширения и выпуска.

Примечание - Рабочий цикл у поршневых двигателей осуществляется за два оборота коленчатого вала, у роторно-поршневых двигателей - за один оборот ротора.

413 экономайзер: Клапанное устройство с механическим или пневматическим приводом, установленное в карбюраторе, предназначенное для обогащения горючей смеси при полном открытии дроссельной заслонки или положениях близких к этому.

414 экономайзер принудительного холостого хода: Устройство в карбюраторе, предназначенное для отключения подачи топлива при движении механического транспортного средства с включенной передачей и отпущенной педалью подачи топлива в целях повышения топливной экономичности и уменьшения токсичных выбросов в атмосферу.

415 V-образное расположение цилиндров двигателя: Расположение цилиндров в плоскостях, пересекающихся под углом.

416 VR-образное расположение цилиндров двигателя: V-образное расположение цилиндров, отличающееся малым (до 15 градусов) углом между плоскостями, в которых лежат цилиндры.

417 W-образное расположение цилиндров двигателя: Расположение цилиндров в четыре ряда, при котором каждый из двух рядов цилиндров V-образного расположения представляет собой два ряда цилиндров VR-образного расположения.

Термины, относящиеся к трансмиссии

418 автоматическая коробка передач: Коробка передач, в которой изменение передаточного числа происходит автоматически, без участия водителя.

419 автоматическая трансмиссия: Трансмиссия, в которой изменение передаточного числа происходит автоматически.

420 адаптивная коробка передач: Автоматическая коробка передач с электронным управлением, обладающая способностью корректировать алгоритм переключения передач в зависимости от стиля вождения и условий движения.

421 бесступенчатая трансмиссия: Трансмиссия с бесступенчатым изменением передаточного числа.

422 блок шестерен: Совокупность соосных жестко связанных между собой шестерен.

423 блок шестерен заднего хода: Состоящий из двух шестерен блок шестерен, обеспечивающий передачу крутящего момента от промежуточного на ведомый вал коробки передач при включении передачи заднего хода.

424 блокирование гидротрансформатора: Соединение посредством специального, обычно фрикционного устройства насосного и турбинного колес гидротрансформатора, после чего они вращаются как единое целое.

425 блокирование дифференциала: Соединение каких-либо элементов дифференциала таким образом, что их относительное перемещение становится невозможным.

426 блокированный привод: Способ распределения крутящего момента, при котором обеспечивается жесткая связь между валами трансмиссии.

427 блокировка включения заднего хода: Конструктивно обеспечиваемая блокировка, исключающая возможность включения в коробке передач передачи заднего хода при движении вперед.

428 блокировка включения понижающей передачи: Конструктивно обеспечиваемая блокировка, исключающая возможность включения в раздаточной коробке понижающей передачи при отключенном приводе какого-либо из ведущих мостов.

429 блокировка механизма переключения передач: Блокировка, применяемая в качестве противоугонного устройства, исключающая возможность включения передачи для движения вперед при отсутствии соответствующего ключа.

430 блокировка одновременного включения двух передач: Конструктивно обеспечиваемая блокировка, исключающая возможность одновременного включения в коробке передач двух передач.

431 блокировка трансмиссии: Блокировка, применяемая в качестве противоугонного устройства, исключающая возможность вращения ведущих колес при отсутствии соответствующего ключа.

432 блокируемый гидротрансформатор: Гидротрансформатор, конструкцией которого предусмотрена возможность его блокирования.

433 блокируемый дифференциал: Дифференциал, конструкцией которого предусмотрена возможность его блокирования.

Примечание - Блокирование дифференциала позволяет повысить проходимость транспортного средства.

434 вал отбора мощности: Вал, предназначенный для привода вспомогательного оборудования.

Примечание - Примером вспомогательного оборудования является лебедка.

435 вал привода ведущего колеса: Вал, подводящий крутящий момент непосредственно к ведущему колесу или расположенному рядом с ним механизму: карданному шарниру, колесному редуктору.

436 вариатор (трансмиссия): Механизм бесступенчатой трансмиссии, предназначенный для изменения ее передаточного числа.

Примечание - Различают фрикционные и импульсные вариаторы.

437 ведомый диск сцепления: Узел дискового сцепления, расположенный между ведущими дисками и передающий крутящий момент первичному валу коробки передач.

438 вилка переключения передач: Вильчатый рычаг, перемещающий шестерню или муфту при изменении рабочего состояния коробки передач или раздаточной коробки.

439 выключение сцепления: Процесс разъединения ведущих и ведомых частей сцепления.

440 вязкостная муфта: Жидкостно-фрикционная муфта, заполненная специальной жидкостью и обеспечивающая увеличение связи между ее корпусом и выходным валом при увеличении скорости их относительного вращения за счет сжатия находящихся внутри дисков.

Примечание - Вязкостная муфта используется в качестве самостоятельного узла трансмиссии или элемента конструкции, предназначенного для повышения коэффициента блокировки дифференциала.

441 гидравлическая передача: Передача, в которой движение ведомого звена осуществляется рабочей жидкостью.

Примечание - Различают гидродинамические передачи и объемные гидравлические передачи.

442 гидродинамическая передача: Гидравлическая передача, состоящая из лопастных колес с общей рабочей полостью, в которой крутящий момент передается от одного колеса к другому за счет движения рабочей жидкости.

Примечание - Различают гидромуфты и гидротрансформаторы.

443 гидромеханическая передача: Узел трансмиссии, состоящий из гидравлической и механической передач.

444 гидромеханическая трансмиссия: Трансмиссия с гидромеханической передачей.

445 гидромуфта: Гидродинамическая передача, имеющая два лопастных колеса: насосное и турбинное, и передающая крутящий момент от одного колеса к другому практически без изменения.

446 гидротрансформатор: Гидродинамическая передача, имеющая не менее трех лопастных колес: насосное, турбинное и реакторное.

Примечание - Гидротрансформатор позволяет изменять подводимый к нему крутящий момент в зависимости от соотношения частот вращения насосного и турбинного колес.

447 гипоидная передача: Зубчатая передача, в которой оси ведущей и ведомой конических шестерен не пересекаются.

Примечание - Гипоидная передача используется в качестве главной передачи легковых автомобилей и автобусов.

448 гипоидное смещение: Кратчайшее расстояние между осями ведущей и ведомой шестерен гипоидной передачи.

449 главная передача: Механизм трансмиссии, служащий для преобразования крутящего момента и обеспечивающий достижение наилучших показателей тягово-скоростных свойств механического транспортного средства при заданных параметрах двигателя и размерах ведущих колес.

450 движитель: Устройство, предназначенное для преобразования вырабатываемой двигателем энергии в работу по перемещению транспортного средства.

Примечание - На автомобилях используют колесные движители; специальные транспортные средства могут быть снабжены гусеничными, роторно-винтовыми и другими движителями.

451 двойная главная передача: Главная передача, в которой преобразование крутящего момента обеспечивается двумя последовательно расположенными зубчатыми парами.

452 двойное сцепление: Сцепление, конструкция которого предусматривает возможность поочередного соединения и разобщения ведущего элемента с одним из двух независимых ведомых элементов.

Примечание - Двойное сцепление используется в некоторых конструкциях автоматических трансмиссий со ступенчатыми коробками передач и позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности.

453 двухвальная коробка передач: Коробка передач, в которой преобразование крутящего момента осуществляется зубчатыми колесами, установленными на двух параллельных валах.

Примечание - Двухвальная коробка передач применяется на переднеприводных, заднемоторных и, реже - полноприводных автомобилях.

454 двухдисковое сцепление: Сухое сцепление с двумя ведомыми дисками, установленными на общем валу.

455 двухпоточная гидромеханическая передача: Гидромеханическая передача, в которой передача мощности осуществляется двумя параллельными потоками через гидродинамическую передачу и механическую коробку передач.

456 двухрядный кулачковый дифференциал: Кулачковый дифференциал, в котором плунжеры расположены в два ряда.

Примечание - Плунжеры также называют сухарями.

457 двухступенчатая главная передача: Главная передача с двумя передаточными числами.

458 делитель: Дополнительная к основной коробке передач передача, позволяющая удвоить число передаточных чисел трансмиссии без существенного увеличения их диапазона.

Примечание - Коробки передач с делителями обычно устанавливают на тяжелых грузовых автомобилях.

459 демпфер крутильных колебаний: Демпфер, предназначенный для уменьшения динамических нагрузок, порождаемых работой двигателей с периодическим рабочим процессом.

Примечание - Демпфер может быть установлен как на самом двигателе, так и в трансмиссии, в ведомом диске сцепления.

460 демпфер холостого хода: Демпфер крутильных колебаний малой жесткости, гасящий колебания при отсутствии рабочей нагрузки на холостом ходу двигателя.

461 демультипликатор: Дополнительная передача, установленная в коробке передач или раздаточной коробке с целью существенного расширения диапазона передаточных чисел трансмиссии.

462 диапазон передаточных чисел: Соотношение наибольшего передаточного числа к наименьшему в коробке передач или трансмиссии в целом.

463 диапазон регулирования бесступенчатой передачи: Соотношение наибольшего передаточного числа к наименьшему у бесступенчатой передачи.

464 диапазонная гидромеханическая передача: Гидромеханическая передача, состоящая из последовательно соединенных гидротрансформатора, сцепления и механической коробки передач.

465 диафрагменная пружина: Деталь, представляющая собой в свободном состоянии усеченный конус с радиальными прорезями, идущими от внутреннего края.

Примечание - Диафрагменная пружина используется для сжатия фрикционных поверхностей в некоторых конструкциях сцеплений и имеет нелинейную характеристику упругости.

466 дисковое сцепление: Сцепление, у которого плоские рабочие поверхности ведущих и ведомых элементов.

Примечание - По количеству ведомых элементов различают однодисковые, двухдисковые и многодисковые сцепления.

467 дифференциал: Механизм трансмиссии с двумя степенями свободы, распределяющий подводимый к нему крутящий момент между выходными валами и позволяющий им вращаться с неодинаковыми скоростями.

Примечание - По конструкции различают шестеренчатые, червячные и кулачковые дифференциалы. По месту установки различают межколесные, межбортовые и межосевые дифференциалы.

468 дифференциал повышенного трения: Дифференциал, обеспечивающий неравенство крутящих моментов на выходных валах за счет повышенного сопротивления при относительном вращении его деталей.

Примечание - Применение дифференциала повышенного трения способствует повышению проходимости транспортного средства в условиях неодинакового сцепления его ведущих колес с дорогой.

469 дифференциал с управляемым коэффициентом блокировки: Дифференциал, в котором перераспределение крутящих моментов между выходными валами обеспечивается специальными устройствами посредством электронного управления.

470 дифференциал торсен: Самоблокирующийся червячный дифференциал повышенного трения, блокировка которого зависит от величины крутящего момента.

Примечание - Дифференциал торсен (сокращение от англ. "torque sensitive") применяется в качестве межосевого дифференциала и считается оптимальным решением для полноприводных автомобилей.

471 дифференциальный привод: Способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.

472 дополнительная коробка передач: Механизм, устанавливаемый в трансмиссии наряду с основной коробкой передач с целью увеличения общего числа передач.

Примечание - Дополнительная коробка передач конструктивно объединена с раздаточной коробкой.

473 зубчатая передача: Передача с использованием зубчатого зацепления.

474 зубчато-ременная передача: Ременная передача с зубчатым ремнем, в которой связь между шкивами и ремнем осуществляется за счет зацепления зубьев.

Примечание - Зубчато-ременная передача применяется для привода распределительных валов некоторых поршневых двигателей, а также для подвода мощности к ведущему колесу некоторых мотоциклов.

475 карданная передача: Механизм, состоящий из одного или нескольких карданных валов и карданных шарниров и предназначенный для передачи крутящего момента между узлами, оси валов которых не совпадают и могут изменять свое положение.

Примечание - Карданная передача является частью трансмиссии автомобиля, часто используется в рулевом управлении, в приводе лебедки и др.

476 карданный вал: Вал карданной передачи, на одном или обоих концах которого имеется карданный шарнир.

477 карданный шарнир: Шарнир, предназначенный для соединения валов, оси которых не совпадают или могут менять положение относительно друг друга.

Примечание - Различают карданные шарниры равных угловых скоростей и карданные шарниры неравных угловых скоростей.

478 картер ведущего моста: Картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес.

Примечание - По отношению к комбинированному мосту используют термин "картер комбинированного моста". В наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.

479 картер коробки передач: Картер, в котором установлены валы коробки передач.

480 картер сцепления: Картер, в котором расположено сцепление.

481 кожух полуоси: Кожух, внутри которого размещена полуось.

Примечание - Обычно кожухом полуоси выступает часть балки ведущего моста.

482 кожух сцепления: Вращающаяся деталь, внутри которой размещены ведущие и ведомые элементы сцепления.

483 колесный редуктор: Зубчатый редуктор, расположенный внутри ведущего колеса или в непосредственной близости от него.

Примечание - Колесный редуктор обычно является частью разнесенной главной передачи.

484 комплексный гидротрансформатор: Гидротрансформатор, который на определенных режимах работает как гидромуфта при свободно вращающемся реакторном колесе.

485 конический дифференциал: Шестеренчатый дифференциал с коническими шестернями.

486 коробка отбора мощности: Механизм, служащий для передачи мощности от двигателя к дополнительным устройствам грузовых автомобилей.

Примечание - Коробку отбора мощности устанавливают на агрегатах трансмиссии: коробке передач или раздаточной коробке, и передает мощность к механизму подъема кузова автомобиля-самосвала, лебедке, приводам навесного оборудования и др.

487 коробка передач: Механизм трансмиссии, способный изменять крутящий момент и направление вращения выходного вала в зависимости от включенной передачи.

Примечание - Различают коробки передач с неподвижными осями валов, планетарные и комбинированные.

488 корпус дифференциала (Нрк. коробка дифференциала): Корпус, внутри которого заключены детали дифференциала.

Примечание - Различают разъемные и неразъемные корпусы дифференциалов.

489 коэффициент блокировки дифференциала: Отношение распределяемого дифференциалом крутящего момента, подводимого на выходной вал, отстающий по скорости вращения, к крутящему моменту, подводимому на выходной вал, забегающий по скорости вращения.

490 кулачковый дифференциал: Дифференциал повышенного трения, в котором передача крутящего момента выходным валам осуществляется посредством сепаратора, выполняющего функцию водила, с плунжерами, контактирующими с ведомыми звездочками, имеющими на рабочих поверхностях выступы-кулачки.

Примечание - Плунжеры также называют сухарями.

491 масляный картер: Картер, являющийся емкостью для смазочного масла.

492 межбортовой дифференциал: Дифференциал, распределяющий крутящий момент между колесами правого и левого бортов при использовании бортовой схемы трансмиссии.

493 межколесный дифференциал: Дифференциал, распределяющий крутящий момент между правым и левым колесами одной оси транспортного средства.

494 межосевой дифференциал: Дифференциал, распределяющий крутящий момент между главными передачами в механической или гидромеханической трансмиссии автомобиля, имеющего больше двух ведущих колес.

Примечание - Межосевой дифференциал, который обычно является блокируемым, устанавливают в раздаточной коробке или на одном из ведущих мостов.

495 механизм блокировки дифференциала: Управляемый механизм, предназначенный для включения и выключения - блокировки дифференциала.

496 механическая коробка передач: Коробка передач, преобразование крутящего момента в которой происходит механическими, обычно зубчатыми, передачами.

497 многодисковое сцепление: Фрикционное сцепление с несколькими ведущими и ведомыми дисками.

498 нажимной диск сцепления: Подвижная в осевом направлении деталь дискового сцепления, прижимающая под действием нажимного устройства, обычно пружин, ведомый диск к маховику в однодисковых сцеплениях или к промежуточному диску в двухдисковых сцеплениях.

499 несимметричный дифференциал: Дифференциал, распределяющий крутящий момент между выходными валами не поровну, а в другом постоянном соотношении.

Примечание - Несимметричный дифференциал может использоваться в качестве межосевого дифференциала.

500 обгонная муфта (Нрк. муфта свободного хода; механизм свободного хода): Муфта, передающая крутящий момент только в одном направлении.

Примечание - Обгонная муфта является обязательным элементом комплексного гидротрансформатора, а также иногда используется в качестве механизма включения одного из ведущих мостов.

501 объемная гидропередача: Бесступенчатая гидравлическая передача, действие которой основано на использовании гидростатического напора жидкости.

Примечание - Объемная гидропередача состоит из объемного насоса (ведущее звено), объемного гидравлического двигателя (ведомое звено), резервуара для рабочей жидкости и трубопроводов и наиболее часто используется для привода дополнительного оборудования, например, лебедки или привода активных полуприцепов специальных транспортных средств.

502 одинарная главная передача: Главная передача, состоящая из одной пары зубчатых колес.

503 однодисковое сцепление: Сухое сцепление с одним ведомым диском.

504 однопоточная гидромеханическая передача: Гидромеханическая передача, в которой передача мощности осуществляется последовательно через гидродинамическую передачу и механическую коробку передач.

505 педаль сцепления: Педаль управления, предназначенная для управления сцеплением.

506 передний делитель: Делитель, расположенный перед основной коробкой передач.

507 планетарная коробка передач: Коробка передач, в которой преобразование крутящего момента осуществляется планетарными передачами.

508 поддон картера: Съемная нижняя часть картера, являющаяся резервуаром для смазочного масла.

508а подшипник роликовый игольчатый карданный: Подшипник, предназначенный для применения в карданных шарнирах.

(Поправка. ИУС N 7-2021).

509 полностью синхронизированная коробка передач: Коробка передач, включение всех передач переднего хода в которой осуществляется с использованием синхронизаторов.

510 полуосевой рукав: Трубчатая часть балки ведущего моста, охватывающая полуось.

511 полуось: Прямой цилиндрический или трубчатый вал, соединяющий межколесный дифференциал с ведущим колесом или колесным редуктором.

Примечание - Различают полуразгруженные и разгруженные полуоси.

512 привод ведущих колес: Совокупность деталей, передающих крутящий момент от межколесного дифференциала или, при его отсутствии, от главной передачи к ведущим колесам.

513 привод сцепления: Устройство для управления сцеплением.

Примечание - Различают приводы прямого действия, работающие при непосредственном участии водителя, и автоматические; для облегчения управления сцеплением могут использоваться усилители привода сцепления.

514 промежуточный диск сцепления: Деталь двухдискового сцепления, расположенная между двумя ведомыми дисками.

515 противобуксовочная система: Система обеспечения проскальзывания ведущих колес в допустимых пределах.

Примечание - Противобуксовочная система, имеющая общие элементы с антиблокировочной системой, предназначена для повышения силы тяги и поддержания курсовой устойчивости.

516 раздаточная коробка: Узел трансмиссии, имеющий один входной вал и, по меньшей мере, два выходных вала, предназначенный для распределения крутящего момента между главными передачами.

517 разнесенная главная передача: Двойная главная передача, состоящая из одного центрального и двух колесных редукторов.

518 роботизированная коробка передач: Механическая коробка передач с автоматическим управлением.

519 самоблокирующийся дифференциал: Дифференциал, обладающей способностью автоматической частичной блокировки его элементов.

520 сателлит: Шестерня планетарного механизма, имеющая подвижную ось вращения.

521 секвентальная коробка передач: Коробка передач, при управлении которой возможен только последовательный переход на смежные передачи.

522 селектор автоматической коробки передач: Устройство, предназначенное для управления водителем работой автоматической коробки передач.

523 симметричный дифференциал: Дифференциал, распределяющий подводимый к нему крутящий момент поровну между выходными валами.

524 синхронизатор: Устройство, предназначенное для выравнивания скоростей вращения шестерни и вала или двух валов в момент переключения передач.

525 сухое сцепление: Фрикционное сцепление, поверхности трения которого не смазываются.

526 сцепление: Механизм трансмиссии, передающий крутящий момент и позволяющий кратковременно отсоединить двигатель от коробки передач или вариатора и плавно их соединить.

Примечание - Используется фрикционное сцепление, передающее крутящий момент между ведущими и ведомыми элементами посредством сил трения.

527 трансмиссия: Совокупность узлов и агрегатов, передающих крутящий момент от двигателя к движителю и обеспечивающих возможность необходимого его изменения по величине и направлению.

528 трехвальная коробка передач: Коробка передач с одним первичным и двумя вторичными валами либо, при наличии промежуточного вала, с соосными первичным и вторичным валами.

529 тяговый электрический двигатель: Электрический двигатель, обеспечивающий работу движителя транспортного средства.

530 усилитель привода сцепления: Часть привода сцепления, служащая для создания дополнительного усилия с целью облегчения управления сцеплением.

531 фрикционная накладка: Деталь, прикрепляемая к одному из контактирующих элементов фрикционного механизма для повышения коэффициента трения и сопротивления изнашиванию.

Примечание - Фрикционные накладки используют в трансмиссии, а также в тормозных системах транспортного средства.

532 фрикционное сцепление: Сцепление, в котором передача крутящего момента осуществляется за счет трения между ведущими и ведомыми элементами.

533 фрикционный вариатор: Вариатор, в котором передача крутящего момента осуществляется за счет трения между ведущими и ведомыми элементами.

534 центробежное сцепление: Фрикционное сцепление, у которого давление между ведущим и ведомым элементами создается за счет центробежных сил.

535 цилиндрический дифференциал: Шестеренчатый дифференциал с цилиндрическими шестернями.

536 шарнир неравных угловых скоростей: Карданный шарнир, обеспечивающий равенство мгновенных скоростей вращения, ведущего и ведомого валов только в случае их соосности.

Примечание - Если оси валов не совпадают, шарнир неравных угловых скоростей порождает пульсацию крутящего момента и угловой скорости.

537 шарнир равных угловых скоростей: Карданный шарнир, обеспечивающий постоянное равенство мгновенных скоростей вращения ведущего и ведомого валов, независимо от взаиморасположения их осей.

538 шестеренчатый дифференциал: Дифференциал, в котором передача момента выходным валам осуществляется зубчатыми передачами.

Примечание - Различают конические и цилиндрические шестеренчатые дифференциалы.

539 электрическая трансмиссия: Совокупность тяговых электродвигателей, устройств электронного управления ими, электропроводки и соединителей.

540 электрический привод: Электрическая цепь, которая включает тяговый(е) электродвигатель(и) и может включать перезаряжаемую энергоаккумулирующую систему, систему преобразования электроэнергии, электронные преобразователи, соответствующие жгуты проводов и соединители, а также соединительную систему для зарядки перезаряжаемой энергоаккумулирующей системы.

541 электромеханическая трансмиссия: Бесступенчатая трансмиссия, состоящая из генератора, одного или нескольких тяговых электродвигателей, устройств управления ими и согласующих редукторов.

Примечание - Электромеханическую трансмиссию используют на большегрузных автомобилях, а также на транспортных средствах с комбинированными силовыми установками.

Термины, относящиеся к управлению транспортными средствами

542 аварийное торможение: Торможение транспортного средства, совершаемое при отказе части тормозной системы.

543 автоматическая регулировка зазора в тормозном механизме: Обеспечиваемый специальными устройствами процесс поддержания оптимального зазора между поверхностями трения тормозного механизма в расторможенном состоянии.

544 автоматическое торможение: Торможение, осуществляемое автоматически, без участия водителя.

545 активная колодка: Тормозная колодка барабанного тормозного механизма, приводная сила которой направлена в сторону вращения тормозного барабана.

546 активное рулевое управление: Рулевое управление автомобиля, конструкция которого обеспечивает возможность изменения передаточного числа в зависимости от скорости движения, угла поворота рулевого колеса и др.

547 антиблокировочная система; АБС: Рабочая тормозная система транспортного средства с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения.

548 барабанный тормозной механизм: Фрикционный тормозной механизм, в котором используется трение неподвижных элементов о внутреннюю или наружную поверхность вращающегося цилиндра.

Примечание - Барабанный тормозной механизм используют в качестве трансмиссионного или колесного тормозных механизмов.

549 блокировка рулевого управления: Блокировка, применяемая в качестве противоугонного устройства, исключающая возможность поворота рулевого колеса или руля мотоциклетного типа при отсутствии соответствующего ключа.

550 вакуумный насос: Устройство для создания разрежения воздуха в некотором замкнутом объеме.

Примечание - Вакуумными насосами обычно снабжают двигатели с воспламенением от сжатия транспортных средств, в тормозном приводе которых применяют вакуумные усилители.

551 вакуумный усилитель тормозного привода: Усилитель тормозного привода, обеспечивающий дополнительное усилие за счет разницы между атмосферным и пониженным давлением.

Примечание - Для создания пониженного давления может быть использовано разрежение во впускном коллекторе двигателя с искровым зажиганием или специальный вакуумный насос.

552 вал разжимного кулака: Вал, передающий крутящий момент от исполнительного механизма тормозного привода, например, пневматической камеры, к разжимному кулаку тормозного механизма.

553 вал сошки: Ведомый вал рулевого механизма, на наружном конце которого закреплена рулевая сошка.

554 вентилируемый тормозной диск: Диск тормоза, имеющий внутри рабочей части полости, через которые при его вращении проходит воздух, улучшая тепловой режим работы конструкции.

555 вентилируемый тормозной механизм: Дисковый тормозной механизм с вентилируемым тормозным диском.

556 влагоотделитель: Устройство для удаления влаги из воздуха.

Примечание - Влагоотделитель является элементом тормозного привода, использующего сжатый воздух.

557 воздухораспределитель прицепа: Устройство, обеспечивающее подачу воздуха в тормозные камеры прицепа с пневматическим тормозным приводом при наличии управляющего сигнала в магистрали, соединяющей автомобиль-тягач с прицепом.

558 вспомогательная тормозная система (Нрк. резервная тормозная система; система замедления без тормозов): Дополнительная тормозная система, обеспечивающая и поддерживающая торможение транспортного средства в течение длительного периода времени без значительного ухудшения своих эксплуатационных характеристик, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы транспортного средства.

559 вспомогательное рулевое управление: Система, обеспечивающая управление колесами легковых и грузовых автомобилей, иными, чем управляемые колеса, на которые воздействует орган рулевого управления.

Примечание - Вспомогательное рулевое управление обеспечивает поворот колес в том же или обратном направлении по отношению к колесам, на которые воздействует орган рулевого управления, и/или позволяет регулировать угол поворота передних и/или задних колес в зависимости от поворота транспортного средства с целью повышения его курсовой устойчивости.

560 встроенная вспомогательная тормозная система: Вспомогательная тормозная система, устройство управления которой совмещено с устройством управления рабочей тормозной системой таким образом, что вспомогательная тормозная система и рабочая тормозная система включаются одновременно или в соответствующей последовательности с помощью комбинированного устройства управления.

561 газодинамический тормозной механизм: Тормозной механизм вспомогательной тормозной системы, представляющий собой управляемую заслонку, установленную в выпускной системе двигателя.

562 гидравлическая тормозная система с накопителем энергии: Тормозная система, в которой энергия обеспечивается давлением тормозной жидкости, хранящейся в аккумуляторе или аккумуляторах, питаемых одним или несколькими нагнетательными насосами.

563 гидравлический тормозной механизм: Тормозной механизм вспомогательной тормозной системы, представляющий собой гидромуфту с неподвижным турбинным колесом.

564 гидравлический тормозной привод: Тормозной привод, в котором приводное усилие от органа управления к исполнительным механизмам передается жидкостью.

565 гидравлический рулевой усилитель: Рулевой усилитель, создающий усилие за счет давления жидкости.

Примечание - Гидравлический рулевой усилитель состоит из гидронасоса, приводимого в работу двигателем транспортного средства, распределительного золотникового механизма, исполнительного механизма в виде силового цилиндра и соединительных трубопроводов.

566 гидравлический усилитель тормозного привода: Усилитель тормозного привода, обеспечивающий дополнительное усилие за счет давления жидкости, создаваемого специальным гидронасосом.

567 гидропневматический тормозной привод: Гидравлический тормозной привод с пневматическим источником энергии - компрессором.

568 гидроцилиндр: Гидравлический механизм с возвратно-поступательным движением поршня относительно цилиндра.

569 главный цилиндр гидравлического привода: Узел гидравлического привода сцепления или тормозной системы, в котором внешнее усилие превращается в давление жидкости, передаваемое по трубопроводам к рабочим цилиндрам.

Примечание - Главный цилиндр гидравлического привода может быть однокамерным или двухкамерным.

570 двухкамерный тормозной цилиндр: Главный цилиндр гидравлического привода тормозов, имеющий две изолированные полости, каждая из которых связана с одним из контуров тормозной системы.

571 двухконтурный тормозной привод: Тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.

572 двухпроводный тормозной привод прицепа: Пневматический тормозной привод прицепа, в котором для наполнения сжатым воздухом ресиверов прицепа и управления торможением предусмотрены две независимые магистрали.

573 двухсекционный тормозной кран: Тормозной кран, имеющий две секции, каждая из которых управляет подачей воздуха в одном из двух независимых контуров тормозного привода.

574 диагональный тормозной привод: Двухконтурный тормозной привод, в котором один контур образован приводом тормозных механизмов переднего левого и заднего правого колес, а другой - переднего правого и заднего левого колес.

575 диафрагма: Тонкая эластичная перегородка, обычно круглой формы, отделяющая друг от друга две полости, давление в которых может различаться.

Примечание - Диафрагма является деталью топливных насосов, вакуумных корректоров и усилителей, приборов пневматических тормозных приводов и др.

576 диск тормоза; тормозной диск: Вращающаяся деталь дискового тормозного механизма.

577 дисковый тормозной механизм: Фрикционный тормозной механизм, в котором контактирующие поверхности являются плоскими.

Примечание - Наиболее распространены конструкции дисковых тормозных механизмов с вращающимся диском, существуют также конструкции с вращающимся корпусом.

578 запасная тормозная система: Тормозная система, предназначенная для снижения скорости транспортного средства при выходе из строя рабочей тормозной системы.

579 защитный клапан: Клапан в тормозном приводе, предназначенный для отключения поврежденного и обеспечения нормального функционирования исправного (исправных) контура (контуров).

580 золотник: Подвижный элемент, предназначенный для открытия, изменения сечения или закрытия клапанов, направляющих поток жидкости или газа.

Примечание - Золотник используется в вентилях пневматических шин, гидравлических усилителях рулевого привода и др.

581 золотник с осевым перемещением: Золотник, во время работы перемещающийся вдоль своей оси.

582 золотник с угловым перемещением: Золотник, во время работы поворачивающийся вокруг своей оси.

583 инерционное торможение: Торможение за счет использования сил, возникающих при приближении прицепа к тягачу.

584 инерционный тормозной привод: Тормозной привод прицепа, в котором для создания усилия торможения используется его инерция.

585 интегральный рулевой механизм: Рулевой механизм, конструктивно объединенный с рулевым усилителем.

586 картер рулевого механизма: Картер, в котором размещены детали рулевого механизма.

587 кожух рулевой колонки: Кожух, установленный под рулевым колесом и закрывающий рулевой вал.

588 колесный тормозной механизм: Тормозной механизм, установленный внутри колеса или в непосредственной близости от него.

589 комбинированная система замедления: Встроенная система замедления, оборудованная прерывателем, который позволяет с помощью общего устройства управления включать только рабочую тормозную систему.

590 контур тормозного привода: Часть тормозного привода, способная обеспечивать независимое от других ее частей действие по торможению транспортного средства или удержанию его в заторможенном состоянии.

591 кран аварийного растормаживания: Кран, предназначенный для подачи сжатого воздуха в пневматические камеры пружинных аккумуляторов и растормаживания тормозных механизмов.

592 многофункциональное рулевое колесо: Рулевое колесо, на спицах или ступице которого расположены выключатели, управляющие различными системами транспортного средства: аудиоаппаратура, телефон, круиз-контроль и др.

593 модулятор: Элемент антиблокировочной системы, предназначенный для изменения силы торможения в зависимости от информации, передаваемой датчиком скорости вращения колеса.

594 обод рулевого колеса: Внешнее кольцо рулевого колеса, которое держит в руках водитель при управлении транспортным средством.

595 оборудование рулевого управления; рулевое управление: Все компоненты, предназначенные для изменения направления движения транспортного средства.

Примечание - Оборудование рулевого управления может состоять из: органа рулевого управления, рулевого привода, управляемых колес и, в соответствующих случаях, системы энергопитания. К оборудованию рулевого управления, в котором рулевое усилие частично или полностью обеспечивается за счет мускульной силы водителя, относятся все элементы, в которых рулевое усилие преобразуется при помощи механических, гидравлических или электрических устройств.

596 орган рулевого управления: Часть оборудования рулевого управления, которая служит для управления им, и которая может приводиться в действие с помощью или без помощи непосредственного воздействия со стороны водителя.

597 орган управления транспортного средства: Приводимая в действие мускульной силой часть устройства (системы) транспортного средства, которая позволяет водителю изменять состояние или режим работы транспортного средства или этого устройства (системы).

598 орган управления тормозной системой: Часть тормозной системы, на которую непосредственно воздействует водитель для передачи на тормозной привод энергии, необходимой для торможения или управления этим приводом.

Примечание - Источником энергии является мускульная сила водителя, иной контролируемый им источник энергии либо оба названных источника.

599 остаточная эффективность торможения: Эффективность торможения в случае частичной неисправности рабочей тормозной системы.

600 отдельная система замедления: Система замедления, устройство управления которой не зависит от устройств управления рабочей и других тормозных систем.

601 пассивная колодка: Тормозная колодка барабанного тормозного механизма, приводная сила которой направлена против направления вращения тормозного барабана.

602 педаль управления: Орган управления, приводимый в движение ногой водителя.

603 педаль тормоза: Педаль управления, воздействие на которую позволяет приводить в действие рабочую тормозную систему.

604 передаточное число рулевого управления: Отношение угла поворота рулевого колеса к полусумме соответствующих углов поворота управляемых колес.

605 пневматическая камера: Устройство, перемещающее шток при повышении давления воздуха в рабочей полости, герметизация и создание усилия в которой обеспечивается с помощью диафрагмы.

606 пневматический тормозной привод: Тормозной привод, в котором рабочим элементом является воздух.

607 пневматический цилиндр: Элемент пневматического тормозного привода, в котором при изменении давления воздуха происходит перемещение поршня.

608 пневмогидравлический тормозной привод: Тормозной привод с пневматическим источником энергии, в котором усилие к исполнительным механизмам передается посредством жидкости.

609 поперечная рулевая тяга: Часть рулевого привода, связывающая между собой рычаги правого и левого поворотных кулаков.

610 преселекторное управление: Управление с предварительным избиранием, при котором водитель последовательно воздействует на два разных органа управления, сначала задавая необходимое изменение режима, а затем подавая сигнал о начале исполнения.

611 привод тормозной системы; тормозной привод: Совокупность элементов, находящихся между органом управления тормозной системы и тормозным механизмом и обеспечивающих управляемую передачу энергии от ее источника к тормозным механизмам с целью осуществления торможения.

Примечание - Привод тормозной системы может быть механическим, гидравлическим, пневматическим, электрическим или смешанным и подразделяется на две независимые функциональные части: привод управления и энергетический привод.

612 привод управления рулевого привода: Совокупность элементов рулевого привода, посредством которых осуществляется передача сигналов, управляющих действием рулевого управления.

613 привод управления тормозной системой: Совокупность элементов привода тормозной системы, которые управляют действием тормозных механизмов, включая функцию управления и необходимый(е) запас(ы) энергии.

614 продольная рулевая тяга: Часть некоторых рулевых приводов, связывающая между собой рулевую сошку и рычаг одного из поворотных кулаков.

Примечание - Продольная рулевая тяга может быть частью рулевого привода грузовых автомобилей и автобусов.

615 пружинный тормозной механизм: Устройство, в котором источником энергии, необходимой для торможения, служит одна или несколько пружин, действующих как накопители энергии.

616 рабочая тормозная система: Тормозная система, предназначенная для снижения скорости и/или остановки движущегося транспортного средства.

617 разжимной кулак: Деталь барабанного тормозного механизма с профилированной наружной поверхностью, поворот которой обеспечивает одновременное разведение двух тормозных колодок.

618 разжимное устройство: Устройство, обеспечивающее перемещение колодок барабанного тормоза.

Примечание - В конструкции механического или пневматического тормозного привода используют клиновое или кулачковое разжимные устройства, в конструкции гидравлического тормозного привода используют гидроцилиндр.

619 разобщительный кран: Кран, предназначенный для отключения магистрали подачи воздуха от тягача к прицепу.

620 регулируемая рулевая колонка: Рулевая колонка, имеющая приспособления для регулирования ее положения относительно сиденья водителя.

621 регулятор тормозных сил: Устройство, предназначенное для изменения давления в тормозных цилиндрах в зависимости от нагрузки на ось (оси) транспортного средства.

Примечание - Под действием регулятора тормозных сил изменяется соотношение эффективности тормозных механизмов передних и задних колес транспортного средства. Действие регулятора тормозных сил уменьшает, но не предотвращает вероятность блокирования колес при торможении транспортного средства.

622 ресивер: Резервуар, предназначенный для хранения сжатого воздуха.

Примечание - Ресивер используется в пневматическом и ряде смешанных тормозных приводов.

623 рулевая колонка: Рулевой вал автомобиля с окружающим его кожухом.

624 рулевая сошка: Рычаг, закрепленный на выходном валу рулевого механизма и передающий рулевое усилие.

625 рулевая трапеция: Часть рулевого привода, обеспечивающая связь между правым и левым управляемыми колесами и требуемое соотношение их углов поворота при изменении направления движения автомобиля.

626 рулевое колесо: Орган рулевого управления в форме колеса, поворачиваемого водителем для изменения направления движения транспортного средства.

627 рулевое колесо с модулем подушки безопасности: Рулевое колесо, в ступичной части которого располагается модуль подушки безопасности.

628 рулевое управление мотоциклетного типа: Рулевое управление, включающее орган управления, на который воздействует водитель, в виде двухплечевого симметричного рычага, жестко связанного с передней вилкой, определяющей положение управляемого колеса.

629 рулевое управление с усилителем: Рулевое управление, в котором рулевое усилие обеспечивается как за счет мускульной силы водителя, так и за счет устройства (устройств) энергопитания.

630 рулевое усилие: Все силы, действующие в рулевом приводе.

631 рулевой вал: Сплошной или карданный вал, передающий крутящий момент между рулевым колесом и рулевым механизмом.

632 рулевой механизм: Часть рулевого привода, преобразующая вращательное движение рулевого вала в поступательное движение рычагов рулевого привода.

633 рулевой механизм типа "червяк-ролик": Рулевой механизм, входным звеном которого является глобоидный червяк, находящийся в зацеплении с двух- или трехгребневым роликом, укрепленным в обойме на валу сошки.

634 рулевой механизм типа "червяк-сектор": Рулевой механизм, входным звеном которого является цилиндрический червяк, находящийся в зацеплении с сектором, закрепленным или выполненным заодно с валом сошки.

635 рулевой механизм типа "шестерня-рейка"; реечный рулевой механизм: Рулевой механизм с реечным зацеплением.

636 рулевой механизм типа "винт-шариковая гайка-рейка-сектор": Рулевой механизм, входным звеном которого является винт, вращение которого преобразуется в поступательное движение гайки, заодно с которой выполнена рейка, передающая движение поворачивающемуся сектору.

637 рулевой привод: Часть рулевого управления, обеспечивающая функциональную связь между органом рулевого управления и управляемыми колесами.

Примечание - Рулевой привод может быть механическим, гидравлическим, электрическим или комбинированным и подразделяется на две независимые функциональные части: привод управления и энергетический привод.

638 рулевой усилитель; усилитель рулевого привода: Часть рулевого управления, служащая для создания рулевого усилия, дополнительного к тому, что создается водителем.

Примечание - Применяют гидравлические, электрогидравлические и электрические усилители.

639 рулевой усилитель переменной эффективности: Рулевой усилитель, создаваемое дополнительное усилие которого снижается по мере роста скорости автомобиля.

640 ручное рулевое управление: Рулевое управление, в котором рулевое усилие обеспечивается исключительно за счет мускульной силы водителя.

641 система энергопитания: Элементы оборудования рулевого управления, обеспечивающие его энергией, регулирующие ее подачу, а также, в соответствующих случаях, служащие для ее выработки и аккумулирования.

642 служебное торможение: Регулируемое торможение с целью плавного снижения скорости транспортного средства.

643 сменная тормозная накладка: Тормозная накладка, пригодная для замены штатной тормозной накладки.

644 сменное рулевое колесо с модулем подушки безопасности: Предлагаемое на рынке запасных частей рулевое колесо с модулем подушки безопасности, которое предназначено для переоборудования автомобиля.

Примечание - Сменное рулевое колесо с модулем подушки безопасности может отличаться от штатного рулевого колеса автомобиля.

645 соединительная головка: Одна из двух составных частей устройства, обеспечивающего возможность быстрого соединения и разъединения трубопроводов пневматического тормозного привода.

646 стояночная тормозная система: Тормозная система, которая должна обеспечивать неподвижность транспортного средства.

647 стояночный тормозной кран: Тормозной кран, предназначенный для управления подачей воздуха в пневматические цилиндры пружинных аккумуляторов.

648 стояночный тормозной механизм; стояночный тормоз: Механизм стояночной тормозной системы.

Примечание - Стояночный тормозной механизм может совпадать с исполнительными механизмами рабочей тормозной системы или быть расположенным отдельно.

649 суппорт дискового тормозного механизма: Неподвижная деталь дискового тормозного механизма, в которой установлены тормозные колодки.

650 торможение: Процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению транспортного средства.

651 торможение с рекуперацией энергии: Торможение, в ходе которого кинетическая энергия транспортного средства преобразуется в другой вид и накапливается в специальном аккумуляторе: электрическом, гидравлическом и др.

652 тормоз-замедлитель: Тормозной механизм вспомогательной тормозной системы.

Примечание - Тормоз-замедлитель может быть электрический, гидравлический, газодинамический.

653 тормозная жидкость: Специальная эксплуатационная жидкость, которой заправляется гидравлический привод сцеплений и тормозов.

654 тормозная камера: Пневматическая камера, выполняющая роль исполнительного механизма тормозного привода.

655 тормозная колодка: Деталь фрикционного тормозного механизма, снабженная тормозной накладкой, через которую при работе тормозного механизма происходит взаимодействие с его вращающейся деталью: барабаном или диском.

656 тормозная накладка: Фрикционная накладка тормозного механизма.

657 тормозная система: Совокупность взаимосвязанных компонентов транспортного средства, предназначенных для его торможения при воздействии на орган управления тормозной системы или автоматически.

Примечание - Тормозная система состоит из органа управления, тормозного привода и одного или нескольких тормозных механизмов.

658 тормозная скоба: Элемент дискового тормозного механизма, создающий силу, прижимающую тормозные колодки к плоскому вращающемуся диску.

659 тормозное управление: Совокупность всех тормозных систем транспортного средства.

660 тормозной барабан: Вращающаяся деталь барабанного тормозного механизма.

661 тормозной башмак: Специальное приспособление, подкладываемое под колесо транспортного средства для его удержания в заторможенном состоянии.

662 тормозной кран: Орган управления энергетического привода тормозной системы, использующей в качестве рабочего тела воздух.

Примечание - Тормозной кран используется в пневматическом, пневмогидравлическом и электропневматическом тормозном приводе.

663 тормозной механизм; тормоз: Механизм, предназначенный для непосредственного создания и изменения искусственного сопротивления движению транспортного средства или удержания его в неподвижном состоянии.

664 тормозной привод с диагональным разделением контуров: Двухконтурный привод тормозной системы двухосного автомобиля, один из контуров которого включает в себя исполнительные механизмы привода тормозов переднего правого и заднего левого колеса, а другой - переднего левого и заднего правого колеса.

665 тормозной привод с разделением контуров по осям: Двухконтурный привод тормозной системы двухосного автомобиля, один из контуров которого включает в себя исполнительные механизмы привода тормозов передних колес, а другой - задних колес.

666 трансмиссионный тормозной механизм: Тормозной механизм, установленный в трансмиссии, который может использоваться в качестве исполнительного механизма стояночной тормозной системы.

667 усилие на рулевом колесе: Сила, прикладываемая водителем к органу рулевого управления с целью изменения направления движения автомобиля.

668 установившееся замедление: Среднее значение замедления за время торможения от момента окончания периода нарастания замедления до начала его спада в конце торможения.

669 управляющая магистраль тормозной системы автопоезда: Привод управления тормозной системой прицепа.

670 усилитель тормозного привода: Часть тормозного привода, создающая дополнительное усилие для облегчения торможения механического транспортного средства.

Примечание - Различают вакуумные или гидровакуумные и гидравлические усилители тормозного привода.

671 ускорительный клапан: Клапан в пневматическом тормозном приводе, предназначенный для уменьшения времени срабатывания тормозной системы.

672 фильтр-осушитель: Устройство для удаления пыли и влаги из воздуха.

Примечание - Фильтр-осушитель является элементом систем кондиционирования воздуха и тормозных приводов, использующих сжатый воздух.

673 фрикционный тормоз: Тормозной механизм, в котором искусственное сопротивление движению создается за счет трения между его вращающимися и неподвижными элементами.

Примечание - По виду вращающихся деталей фрикционные тормозные механизмы делятся на барабанные и дисковые, по виду неподвижных деталей - на колодочные и ленточные.

674 червячный рулевой механизм: Тип рулевого механизма, входным звеном которого является червяк.

Примечание - Разделяют червячные рулевые механизмы "червяк-ролик" и "червяк-сектор".

675 шкворень поворотного кулака: Цилиндрический шарнир, определяющий ось поворота управляемого колеса транспортного средства.

676 экстренное торможение: Торможение с целью максимально быстрого уменьшения скорости транспортного средства.

677 электрический рулевой усилитель: Рулевой усилитель, создающий усилие за счет работы специального электрического двигателя, питаемого от бортовой сети транспортного средства.

Примечание - Электрический рулевой усилитель состоит из указанного двигателя, механического редуктора и системы управления.

678 электрогидравлический рулевой усилитель: Рулевой усилитель, создающий усилие за счет давления жидкости.

Примечание - Электрогидравлический рулевой усилитель состоит из гидронасоса, приводимого в работу электрическим двигателем, распределительного золотникового устройства, исполнительного механизма в виде силового цилиндра и соединительных трубопроводов.

679 энергетический привод рулевого привода: Совокупность элементов рулевого привода, посредством которых осуществляется передача энергии, необходимой для выполнения функции рулевого управления по изменению направления движения транспортного средства.

680 энергетический привод тормозной системы (Нрк. питающая магистраль тормозной системы): Совокупность элементов, которые обеспечивают подачу на тормозные механизмы энергии, необходимой для их функционирования, включая запас(ы) энергии, необходимой для работы тормозной системы.

Термины, относящиеся к подвеске и неподрессоренным массам

681 активная ось: Ось, колеса которой являются ведущими.

682 активная подвеска: Подвеска, конструкцией которой предусмотрена возможность автоматического регулирования параметров упругости и демпфирования.

683 активная система стабилизации поперечной устойчивости: Совокупность устройств, обеспечивающих изменение угловой жесткости подвески в зависимости от условий движения транспортного средства.

684 амортизатор: Устройство, обеспечивающее гашение механических колебаний путем превращения механической энергии в тепловую энергию.

685 амортизатор двустороннего действия: Амортизатор, гасящий колебания при относительном перемещении его деталей как в одну, так и в другую сторону.

686 амортизаторная жидкость: Специальная жидкость, заливаемая внутрь гидравлического амортизатора.

687 амортизаторная стойка: Гидравлический телескопический амортизатор, являющийся также частью направляющего устройства подвески.

688 балансир: Двуплечий рычаг, качающийся относительно неподвижной оси.

689 балансирная подвеска: Подвеска, в которой имеется силовая связь, осуществляемая посредством упругих элементов или жесткого балансира, между колесами одного борта, относящимся к разным осям.

Примечание - Подвеска двух задних мостов трехосного (четырехосного) автомобиля обычно является балансирной.

690 балка моста: Базовая деталь моста, воспринимающая все действующие на него нагрузки, на цапфах которой устанавливаются колеса.

Примечание - У ведущего и комбинированного мостов балка выполняет функции картера моста.

691 ведущий мост: Мост, колеса которого являются ведущими.

692 воздушный баллон: Баллон, предназначенный для хранения сжатого воздуха.

693 газонаполненный амортизатор: Гидравлический амортизатор, компенсационная камера которого заполнена газом, находящимся под давлением.

694 гасящее устройство подвески: Часть подвески, обеспечивающая затухание колебаний колес относительно несущей системы.

695 гидравлический амортизатор: Амортизатор, препятствующий относительному перемещению его составных частей путем создания вязкого трения, возникающего при продавливании жидкости посредством находящегося в цилиндре рабочего поршня через калиброванные отверстия.

Примечание - Различают рычажные и телескопические гидравлические амортизаторы.

696 гидропневматическая подвеска: Подвеска, в которой передача давления сжатому газу производится жидкостью.

Примечание - Регулируемая гидропневматическая подвеска при определенном типе направляющего устройства позволяет изменять дорожный просвет.

697 гидропневматический упругий элемент: Пневматический упругий элемент, в котором передача давления сжимаемому газу осуществляется жидкостью.

698 двухтрубный амортизатор: Телескопический амортизатор, имеющий компенсационную камеру, расположенную между двумя концентричными трубами, во внутренней из которых расположен рабочий поршень.

699 диагонально-рычажная подвеска; подвеска на косых рычагах: Рычажная подвеска, оси качания рычагов которой расположены под непрямым углом к продольной плоскости транспортного средства.

700 дополнительный упругий элемент подвески: Упругий элемент, воспринимающий нагрузку на части хода подвески и предназначенный для увеличения ее энергоемкости и обеспечения нелинейности характеристики упругости.

701 зависимая подвеска: Подвеска, в которой перемещение одного колеса оси вызывает кинематически определенное перемещение другого колеса той же оси за счет связывающей их балки.

702 задняя вилка мотоцикла: Узел задней подвески мотоцикла, в котором крепится заднее колесо.

Примечание - Наиболее распространенной конструкцией задней вилки мотоцикла является рычажная вилка.

703 комбинированный мост: Мост, колеса которого одновременно являются ведущими и управляемыми.

704 компенсационная камера амортизатора: Полость в телескопическом амортизаторе, позволяющая компенсировать разницу объемов жидкости, перетекающей из пространства над поршнем в пространство под ним и обратно.

Примечание - Разница объемов определяется тем, что в одной из полостей амортизатора находится шток поршня.

705 многорычажная подвеска: Рычажная подвеска, в которой, для обеспечения необходимой траектории перемещения колес относительно несущей системы, каждое из них связано с четырьмя и более рычагами.

706 мост: Агрегат транспортного средства, связывающий между собой правое и левое колесо оси, воспринимающий силы, действующие на них со стороны дороги, и через подвеску передающий их на кузов.

Примечание - Различают ведущий, управляемый, комбинированный и поддерживающий мосты. Транспортное средство может иметь один или несколько мостов, или не иметь ни одного, тогда роль этого агрегата выполняет подвеска.

707 направляющее устройство подвески: Часть подвески, представляющая собой систему рычагов и тяг, осуществляющую силовую связь несущей системы транспортного средства с полотном дороги, воспринимающая все силовые факторы, кроме нормальных сил, которые воспринимаются упругими элементами, и определяющая траектории перемещения колес относительно несущей системы.

708 независимая подвеска: Подвеска, в которой перемещение одного колеса оси не вызывает определенного перемещения другого колеса той же оси.

709 неподрессоренные части конструкции: Части конструкции транспортного средства, вес которых не воспринимается упругими элементами подвески, расположенные между ними и полотном дороги.

710 ось: Пара колес, расположенных по разные стороны от несущей системы и имеющих одну или близкие оси вращения.

711 параболическая рессора: Листовая рессора с переменной по ее длине высотой листов.

712 передняя вилка мотоцикла: Узел подвески и рулевого управления мотоцикла, в который крепится переднее колесо.

Примечание - Различают телескопические и рычажные передние вилки мотоцикла.

713 пневматическая подвеска: Подвеска, в которой установлены пневматические упругие элементы.

Примечание - Пневматическая подвеска обеспечивает возможность регулирования в широких пределах своей жесткости и уровня пола за счет изменения давления воздуха в упругих элементах.

714 пневматический упругий элемент: Упругий элемент, жесткость которого определяется давлением находящегося внутри него воздуха.

Примечание - Различают следующие типы упругих элементов: пневмобаллоны, диафрагменный и рукавный упругие элементы.

715 пневморессорная подвеска: Подвеска, в которой упругими элементами являются одновременно рессоры и пневматические упругие элементы.

716 поворотная стойка: Телескопическая стойка, являющаяся элементом подвески управляемых колес.

717 поворотный кулак: Деталь управляемого или комбинированного моста или передней подвески, на цапфе которой на подшипниках установлено колесо.

718 подвеска: Совокупность компонентов транспортного средства, обеспечивающих упругую связь его несущей системы с мостами или непосредственно с колесами и уменьшение динамических нагрузок, возникающих при наезде колес на неровности дороги.

Примечание - Подвеска включает в себя упругие, направляющие и гасящие элементы.

719 подвеска на поперечных рычагах: Рычажная подвеска, оси качания рычагов которой расположены в продольной плоскости транспортного средства.

720 подвеска на продольных рычагах: Рычажная подвеска, оси качания рычагов которой расположены в поперечной плоскости транспортного средства.

721 подвеска с дышлом: Подвеска, в составе направляющих элементов которой присутствует дышло.

722 подвеска с корректирующими пружинами: Подвеска, в которой нелинейность характеристики упругости достигается путем применения корректирующих пружин, изменяющих свое действие в зависимости от деформации основного упругого элемента.

723 подвеска со связанными рычагами: Подвеска, в которой жесткие продольные рычаги связаны между собой упругой на кручение балкой и образуют общую неделимую конструкцию.

724 подвеска силового агрегата: Совокупность компонентов транспортного средства, обеспечивающих упругую связь его силового агрегата с рамой или кузовом и снижение уровня передаваемой на раму или кузов вибрации.

725 поддерживающий мост: Мост, колеса которого не являются ни ведущими, ни управляемыми.

726 подрессоренная часть конструкции транспортного средства: Часть конструкции транспортного средства, которая отделена от колес или мостов упругими элементами подвески.

Примечание - Упругие элементы подвески, в зависимости от их типа и способа установки, могут относиться к подрессоренным или неподрессоренным частям или распределяться между ними.

727 полузависимая подвеска: Подвеска, в которой направляющие элементы, за счет своей упругости, обеспечивают некоторую связь между колесами.

728 полуэллиптическая рессора: Рессора, составленная из листов постоянного поперечного сечения таким образом, что в середине ее сечение больше, чем по краям.

729 поперечная штанга; тяга Панара: Деталь направляющего устройства некоторых типов подвесок, передающая боковые силы.

730 продольная штанга: Деталь направляющего устройства некоторых типов подвесок, передающая продольную силу.

731 пружинная подвеска: Подвеска, в которой упругими элементами являются спиральные пружины.

732 пружинно-пневматическая подвеска: Подвеска, в которой применяются одновременно пневматические упругие элементы и спиральные пружины.

Примечание - Пружины могут быть расположены как вне, так и внутри пневматических упругих элементов.

733 реактивная штанга: Сплошной или полый стержень с шарнирами по концам, предназначенный для передачи сил вдоль своей оси.

Примечание - Реактивная штанга может входить в состав направляющих элементов подвески.

734 регулируемый амортизатор: Амортизатор, характеристики которого могут принудительно изменяться в процессе его работы.

735 рессора: Упругий элемент подвески, обычно представляющий собой связку гнутых стальных полос.

Примечание - Различают однолистовые и многолистовые рессоры.

736 рессорная подвеска: Подвеска, в которой упругими элементами являются рессоры.

737 рессорно-балансирная подвеска: Подвеска, в которой рессоры играют роль балансиров, связывая между собой мосты двухосной тележки.

738 рессорно-пневматическая подвеска: Подвеска, в которой применяются одновременно листовые рессоры и пневматические упругие элементы.

739 рычажная вилка: Подвеска мотоцикла, в которой функции направляющих элементов выполняют одни, а упругих и гасящих элементов - другие детали.

Примечание - Различают длиннорычажные и короткорычажные вилки.

740 рычажная подвеска: Подвеска, в которой направляющее устройство представляет собой рычажный механизм.

741 рычажно-телескопическая подвеска; подвеска "Мак-Ферсон": Независимая подвеска, состоящая из телескопической стойки, шарнирно соединенной с рычагом, качающимся в поперечной плоскости транспортного средства.

742 рычажный амортизатор: Гидравлический амортизатор, в котором внешнее воздействие передается на рабочий поршень посредством рычага.

743 сайлент-блок: Резиновая или резинометаллическая втулка, предназначенная для соединения поворачивающихся относительно друг друга деталей.

744 стабилизатор поперечной устойчивости: Элемент подвески, обеспечивающий взаимосвязь между вертикальными перемещениями колес одной оси.

Примечание - Стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает крен кузова при действии боковых сил и повышает устойчивость против опрокидывания.

745 стремянка: Крепежное устройство, представляющее собой сильно изогнутый, обычно П-образный стержень с резьбой на концах.

Примечание - Стремянки используют для крепления рессор, грузовых кузовов, седельно-сцепных устройств и др.

746 телескопическая стойка; стойка подвески "Мак-Ферсон": Часть рычажно-телескопической подвески, выполняющая одновременно функции направляющего, упругого и гасящего элементов.

747 телескопический амортизатор: Гидравлический амортизатор, в котором внешнее воздействие передается на рабочий поршень посредством штока, а перемещение рабочего поршня в цилиндре сопровождается изменением длины амортизатора.

748 торсион; торсионный вал: Стержень, изготовленный из пружинной стали, работающий на кручение.

749 торсионная подвеска: Подвеска, в которой упругими элементами являются торсионы.

750 управляемый мост: Мост, колеса которого являются управляемыми.

751 упругий элемент подвески: Часть подвески, воспринимающая вертикальные нагрузки и обеспечивающая уменьшение динамических воздействий.

Примечание - Различают следующие типы упругих элементов подвески: рессора, спиральная пружина, торсион, пневматический, резиновый и гидропневматический упругие элементы.

752 цапфа: Часть детали сложной конфигурации, обычно представляющая собой шип, предназначенный для непосредственного сопряжения с другой деталью или имеющий посадочные места для установки подшипников.

Примечание - На цапфах поворотных кулаков, балок мостов или рычагов подвесок устанавливают подшипники ступиц колес.

753 шаровой шарнир [опора]: Шарнир, рабочие поверхности которого являются сферическими; обеспечивает две степени свободы и позволяет передавать усилие при изменении взаиморасположения соединяемых деталей.

Термины, относящиеся к колесам и шинам

754 арочная шина: Шина, профиль которой имеет форму арки.

Примечание - Арочную шину используют на автомобилях повышенной и высокой проходимости.

755 балансировка колеса: Заключительная технологическая операция монтажа шины на обод колеса, которая осуществляется посредством установки на обод колеса специальных балансировочных грузиков.

Примечание - Различают статическую и динамическую балансировку колеса в сборе.

756 балансировочный грузик: Деталь определенной массы, закрепляемая на ободе колеса для устранения статического или динамического дисбаланса колеса в сборе.

757 беговая дорожка протектора: Часть наружной поверхности протектора, при качении колеса входящая в контакт с твердой плоской поверхностью дороги.

758 бездисковое колесо: Колесо, в котором обод соединен со ступицей непосредственно или с помощью спиц.

759 бескамерная шина: Шина, образующая воздушную полость с ободом колеса без герметизирующей камеры.

Примечание - Применение бескамерной шины требует специальной конструкции колеса; при установке внутрь нее камеры бескамерная шина может быть смонтирована на ободе обычного колеса.

760 боковина шины: Слой резины, расположенный на боковой стенке шины, предохраняющий ее каркас от повреждения.

761 борт шины: Часть шины, обеспечивающая ее соединение с ободом колеса.

Примечание - Через контакт бортов шины с ободом колеса осуществляется передача тяговых и тормозных моментов; в случае применения бескамерной шины требуется обеспечить герметичность стыка борта шины и обода колеса.

762 брекер: Подушечный слой шины, расположенный под протектором, состоящий из нескольких слоев прорезиненной кордной ткани.

763 ведущее колесо; колесный движитель: Колесо, к которому подводится крутящий момент.

764 вентиль бескамерной шины: Воздушный клапан, устанавливаемый в ободе колеса и предназначенный для нагнетания воздуха в шину и выпуска воздуха из нее, а также контроля давления воздуха в ней.

765 вентиль камеры: Деталь камеры пневматической шины, представляющая собой воздушный клапан, предназначенный для нагнетания воздуха в шину и выпуска воздуха из нее, а также контроля давления воздуха в ней.

766 восстановление протектора: Последовательность проводимых в производственных условиях операций по ремонту бывшей в эксплуатации шины.

767 диагональная шина: Конструкция шины, при которой нити корда достигают борта и ориентированы таким образом, что образуют чередующиеся углы, значительно меньше 90°, по отношению к средней линии протектора.

768 диагонально-опоясанная шина: Конструкция диагональной шины, в которой каркас стягивается поясом, состоящим из двух или более слоев практически нерастяжимого корда, образующего чередующиеся углы, близкие к углам каркаса.

769 динамическая балансировка колеса: Технологическая операция, обеспечивающая приближение главной центральной оси инерции колеса в сборе к оси вращения этого колеса.

Примечание - Динамическая балансировка колеса осуществляется на специальном балансировочном станке посредством установки балансировочных грузиков на обеих сторонах обода колеса в сборе.

770 диск колеса: Часть колеса, которая является опорным элементом между осью транспортного средства и ободом колеса.

771 дисковое колесо: Неразборный узел, состоящий из обода и диска колеса.

772 запасная шина для временного пользования: Шина, конструкция которой конкретным образом отличается от конструкции обычной шины, и которая предназначена только для временной эксплуатации транспортного средства при ограниченных условиях движения.

773 запасная шина для временного пользования типа "Т": Запасная шина для временного пользования, предназначенная для эксплуатации при более высоком давлении воздуха, чем в стандартных и усиленных шинах.

774 запасное колесо в сборе: Колесо в сборе, предназначенное для замены штатного колеса в сборе в случае поломки последнего.

775 запасное колесо в сборе для временного пользования: Любое колесо в сборе, которое не подпадает под определение запасного стандартного колеса в сборе.

776 запасное стандартное колесо в сборе: Колесо в сборе, идентичное штатному колесу в сборе, установленному на той же оси транспортного средства, по обозначениям размеров колеса и шины, вылета колеса и конструкции шины и пригодное для обычной эксплуатации на транспортном средстве конкретной модели либо конкретной комплектации, включая колесо, изготовленное из иного материала, с которым могут использоваться иные конструкции гаек и болтов, предназначенных для его крепления.

777 зимняя шина: Шина, у которой рисунок протектора, материал протектора или конструкция предназначены, прежде всего, для обеспечения на снегу более высоких, чем у обычной шины, показателей, характеризующих ее способность приводить транспортное средство в движение или поддерживать его движение.

778 индикатор износа протектора: Выступы внутри канавок протектора, предназначенные для визуального определения его износа.

779 камера шины: Устанавливаемая в шину закрытая тороидальная гибкая оболочка, которая заполняется газом, как правило, воздухом либо газом и жидкостью, и которая предназначена для использования, как правило, под давлением, превышающим атмосферное давление.

780 канавка протектора: Пространство между двумя соседними выступами рисунка протектора.

781 канавки протектора основные: Широкие канавки, расположенные в центральной части протектора, внутри которых имеются индикаторы износа протектора.

782 канавки протектора дополнительные: Вспомогательные канавки рисунка протектора, которые могут исчезнуть в течение срока службы шины.

783 каркас шины: Часть шины, которая не является протектором и резиновой боковиной, и которая воспринимает нагрузку при накачанной шине.

784 колесо: Вращающийся несущий элемент между шиной и осью транспортного средства, через который транспортное средство связано с поверхностью дороги.

Примечание - Колесо обычно состоит из двух основных частей: обода и диска колеса, которые могут составлять единое целое и могут быть постоянно соединенными или разъемными; различают ведущие, управляемые и поддерживающие колеса.

785 колесо в сборе: Колесо с установленной на него шиной.

786 колесо со съемным ободом: Колесо, у которого съемный обод прикреплен к диску колеса.

787 колпак колеса: Декоративная металлическая или пластмассовая деталь, устанавливаемая на наружной части колеса.

788 конструкция шины: Исполнение каркаса шины.

Примечание - По конструкции шины делятся на диагональные (или шины с диагональным расположением корда), диагонально опоясанные, радиальные, а также шины, пригодные для использования в спущенном состоянии.

789 корд: Высокопрочные нити, образующие ткань слоев в шине.

790 литое колесо: Колесо, изготовленное из легкого сплава на основе алюминия или магния методом литья с последующей механической обработкой посадочных поверхностей.

791 маркировка шины: Нанесенная рельефом или выдавливанием на внешнюю боковину шины информация.

Примечание - Маркировка шины включает данные о торговом наименовании шины или марке; размере шины, о ее конструкции; указание категории скорости, к которой относится шина, индекса несущей способности, даты изготовления; и, при необходимости, указание информации о назначении шины.

792 металлокорд: Корд, выполненный из стальной проволоки диаметром 0,15-0,22 мм.

793 обод колеса: Основание, на которое опираются борта шины.

794 обычная шина: Шина, пригодная для обычных условий эксплуатации на автомобильной дороге.

795 плечевая зона протектора: Часть протектора, расположенная между беговой дорожкой протектора и боковиной.

796 подкат: Кольцевой выступ на ободе колеса, предназначенный для запирания борта шины на посадочной полке обода колеса.

797 протектор: Часть шины, которая соприкасается с опорной поверхностью, защищает каркас шины от механических повреждений и способствует обеспечению сцепления с опорной поверхностью колеса в сборе.

798 профессиональная внедорожная шина: Шина специального назначения, которую используют на транспортных средствах, в основном, для работы в тяжелых внедорожных условиях.

Примечание - Профессиональная внедорожная шина маркируется обозначением "POR".

799 радиальная шина: Конструкция шины, у которой нити корда достигают бортов и располагаются под углами, близкими к 90° по отношению к осевой линии протектора, и каркас которой укрепляется по окружности при помощи практически нерастяжимого пояса.

800 светоотражающая шина: Шина, имеющая на каждой боковине светоотражающее устройство в виде круга.

801 сдвоенные колеса: Два колеса, установленных рядом на одной оси транспортного средства.

Примечание - Сдвоенные колеса используют на грузовых автомобилях, прицепах (полуприцепах) к ним и автобусах для восприятия больших вертикальных нагрузок.

802 система мониторинга давления в шинах: Система, установленная на транспортном средстве, способная выполнять функцию измерения давления воздуха в шинах либо изменения этого давления с течением времени и передавать соответствующую информацию водителю во время движения транспортного средства.

803 система регулирования давления воздуха в шинах: Система, установленная на транспортном средстве, предназначенная для изменения давления воздуха в шинах без прерывания процесса движения транспортного средства.

804 статическая балансировка колеса: Технологическая операция, обеспечивающая приближение центра масс колеса в сборе к оси вращения этого колеса.

Примечание - Статическая балансировка колеса осуществляется на специальном балансировочном станке посредством установки балансировочных грузиков на одной из сторон обода колеса в сборе.

805 сцепление колеса с дорогой: Взаимодействие колеса и дороги посредством сил трения между ними.

806 управляемое колесо: Колесо, поворот которого по отношению к продольной оси транспортного средства посредством рулевого управления приводит к изменению направления движения транспортного средства.

807 шина; пневматическая шина: Укрепленная гибкая упругая оболочка, предназначенная для установки на ободе колеса транспортного средства, образующая вместе с этим колесом сплошную, преимущественно, тороидальную, закрытую камеру, которая заполняется газом, как правило, воздухом либо газом и жидкостью, и которая предназначена для использования, как правило, под давлением, превышающим атмосферное давление.

808 шина повышенной несущей способности; усиленная шина: Шина, каркас которой является более прочным, чем каркас соответствующей стандартной шины.

809 шина, пригодная для эксплуатации в спущенном состоянии; самонесущая шина: Шина, установленная на соответствующем колесе транспортного средства, конструкция которой предусматривает технические решения, например, укрепленные боковины, позволяющие, при отсутствии дополнительных конструктивных элементов, эксплуатировать эту шину в спущенном состоянии на скорости, по крайней мере, 80 км/ч и в пределах 80 км пробега.

810 шина с расширенной мобильностью: Радиальная шина, установленная на соответствующем колесе транспортного средства, которую можно, при отсутствии дополнительных конструктивных элементов, эксплуатировать в спущенном состоянии на скорости 80 км/ч и в пределах 80 км пробега.

811 шина специального назначения: Шина, предназначенная для смешанного использования как на дорогах, так и вне дорог или для иного специального использования; как, правило, в условиях бездорожья.

812 штатное колесо в сборе: Колесо в сборе, которым транспортное средство было оснащено в момент завершения его изготовления и выпуска в эксплуатацию.

Термины, относящиеся к сцепным устройствам

813 буксирный крюк; тяговый крюк: Закрепленное на несущей системе тягача приспособление в виде вертикального разъемного кольца, предназначенное для соединения с горизонтальной петлей буксирного устройства прицепа.

814 дистанционные индикаторы: Устройства и их элементы, указывающие на осуществление сцепки и включение блокирующих приспособлений:

815 дышло: Стержневая конструкция, предназначенная для передачи сил в средней продольной плоскости транспортного средства.

Примечание - Дышло используется в специализированных сцепных устройствах дышлового типа и некоторых конструкциях подвесок.

816 механическое сцепное устройство: Все детали на раме, несущих элементах кузова и ходовой части тягача и прицепа, при помощи которых тягач и прицеп соединяются для использования их в качестве автопоезда.

817 поворотный круг прицепа: Устройство в виде поворачивающегося кольца, передающего нагрузки между мостом и рамой прицепа.

818 седельно-сцепное устройство: Механизм, устанавливаемый на раме седельного тягача и обеспечивающий его шарнирное соединение с полуприцепом, снабженный замком, обеспечивающим быструю полуавтоматическую сцепку и расцепку тягача и полуприцепа.

819 система дистанционного управления сцепным устройством: Совокупность компонентов, которая позволяет управлять сцепным устройством с боковой стороны транспортного средства или из его кабины.

820 стандартное сцепное устройство и его элементы: Сцепное устройство и его элементы, которые имеют стандартные габаритные и присоединительные размеры, являются взаимозаменяемыми в рамках своего класса и могут быть соединены со стандартными механическими сцепными устройствами и их элементами соответствующего класса.

821 сцепная головка: Деталь сцепной тяги прицепа с внутренней сферической поверхностью, взаимодействующая с шаровым наконечником, установленным на тяговом кронштейне тягача.

822 сцепная тяга прицепа; дышло прицепа: Стержневая конструкция, жестко или шарнирно связанная с несущей системой прицепа, предназначенная для его соединения с тягачом.

823 сцепное устройство: Совокупность деталей, при помощи которых тягач и прицеп соединяются для использования их в качестве автопоезда.

824 тяговый кронштейн: Кронштейн с шаровым наконечником, устанавливаемый на тягаче с целью присоединения и буксирования прицепа.

825 укороченное сцепное устройство; УСУ: Устройство, которое автоматически обеспечивает достаточное расстояние между кузовом тягача и кузовом прицепа, если при их угловом смещении друг относительно друга необходимо обеспечить дополнительное свободное пространство.

826 шкворень опорно-сцепного устройства; сцепной шкворень полуприцепа: Шкворень, являющийся элементом опорно-сцепного устройства полуприцепа.

Термины, относящиеся к элементам несущей системы и кузова

827 антикоррозионная обработка: Технологическая операция нанесения на нижнюю часть и внутренние полости кузова или кабины антикоррозионного покрытия с целью уменьшения воздействия на них коррозии.

828 антикоррозионное покрытие: Слой защитного материала на битумной, восковой, жировой или иной основе, создающийся на поверхности металла в процессе антикоррозионной обработки.

829 антикрыло: Аэродинамическое приспособление, предназначенное для увеличения нормальной реакции на колесах автомобиля за счет использования напора набегающего потока воздуха.

830 аутригер: Внешняя дополнительная опора, устанавливаемая или выдвигаемая перед началом стационарной работы специального транспортного средства для повышения его устойчивости против опрокидывания.

831 багажник: 1) Часть трехобъемного кузова легкового автомобиля, предназначенная для перевозки багажа; 2) Приспособление для размещения и закрепления багажа вне кузова пассажирского автомобиля.

832 багажное отделение: Пространство на транспортном средстве, предназначенное для размещения багажа и ограниченное крышей или крышкой багажника, полом и боковыми стенками, которое отделено от пассажирского салона перегородкой.

833 багажные дуги: Продольные дуги на крыше автомобиля, предназначенные для крепления багажника.

834 боковая дверь: Дверь, расположенная в боковой части кузова или кабины транспортного средства.

835 борт: Вертикальная стенка, находящаяся на краю бортовой платформы грузового автомобиля.

836 бортовая платформа: Кузов грузового автомобиля общего назначения, который может комплектоваться съемным тентом.

837 брызговик: Тонкостенная деталь, предназначенная для защиты ограждаемого им пространства кузова транспортного средства от механического воздействия со стороны окружающей среды.

838 верх кузова: Крыша кузова.

839 ветровое окно: Окно, находящееся перед водителем в передней части кузова или кабины транспортного средства.

840 ветровое стекло (Нрк. лобовое стекло): Фронтальное остекление транспортного средства, расположенное между передними стойками, посредством стеклового материала, который обеспечивает для водителя обзорность в направлении вперед.

841 группа сидений: Нераздельные сплошные или раздельные сиденья, расположенные рядом на транспортном средстве таким образом, чтобы передние крепления одного сиденья находились на одном уровне или впереди задних креплений другого сиденья и на одном уровне либо позади передних креплений этого другого сиденья, и предназначенные для посадки двух или более взрослых человек.

842 дверь: Элемент кузова пассажирского транспортного средства, обеспечивающий в открытом положении доступ к пассажирскому помещению и позволяющий произвести посадку и высадку пользователей.

843 днище кузова: Нижняя часть кузова.

844 задние сиденья: Сиденья, обращенные вперед и расположенные позади другой группы сидений транспортного средства.

845 задняя дверь: Дверь, расположенная в задней части кузова.

846 задняя часть кузова: Часть кузова, расположенная сзади при обычном направлении движения транспортного средства.

847 замок багажника: Запорное устройство, предназначенное для предотвращения несанкционированного доступа к багажному отделению транспортного средства.

848 замок двери: Запорное устройство, используемое для удержания двери в закрытом положении относительно кузова транспортного средства и снабженное приспособлениями для его преднамеренного отпирания.

849 интегральный кузов (Нрк. скелетный кузов): Несущий кузов, в котором выполненные из одного материала каркас и панели жестко соединены друг с другом и совместно воспринимают действующие внутренние и внешние нагрузки.

850 кабина: Часть транспортного средства, в которой расположены органы управления, приборы и устройства, необходимые для управления им.

851 кабина закрытого типа: Кабина, полностью отделенная от пассажирского помещения перегородкой с дверью или без нее.

852 кабина полузакрытого типа: Кабина, частично отделенная от пассажирского помещения перегородкой, не обеспечивающей их полную взаимную изоляцию.

853 кабина открытого типа: Кабина, не отделенная от пассажирского помещения.

854 кабина над двигателем: Кабина транспортного средства, в котором более половины длины двигателя находится за наиболее удаленной передней точкой основания ветрового стекла, а ступица рулевого колеса - в передней четверти длины транспортного средства.

855 кабина со спальным местом: Кабина грузового автомобиля, оборудованная местом для лежания, которое обычно располагается за спиной водителя.

856 капот: Крышка, закрывающая отсек для двигателя.

857 каркас кузова: Пространственная стержневая конструкция, являющаяся основой каркасных кузовов.

858 каркас сиденья: Металлическая конструкция, снабженная пружинами или без них, на которой монтируются подушка и спинка сиденья.

859 каркасный кузов: Несущий кузов, в котором все нагрузки воспринимаются жесткой пространственной системой из стержней открытого или закрытого сечения, соединенных между собой сваркой.

Примечание - Стержни выполняют из штампованных элементов, сделанных из листовой стали, или из тонкостенных труб круглого или прямоугольного сечения.

860 коник: Поворотное устройство для крепления длинномерных грузов на прицепе-роспуске и автомобиле-тягаче.

861 корпус кузова: Пространственная неделимая конструкция без навесных деталей, являющаяся основой кузова автомобиля.

862 крепление сиденья: Крепление сиденья с помощью крепежных деталей: болтов или других элементов, используемых для крепления каркаса сиденья к части пола или кузова транспортного средства, включая соответствующие элементы конструкции транспортного средства, к которым может крепиться сиденье.

863 крыло автомобиля: Наружная деталь кузова или кабины, расположенная над колесом автомобиля.

864 крыло мотоцикла: Деталь, расположенная над колесом мотоцикла.

Примечание - Крыло мотоцикла выполняет защитные (от грязи) и декоративные функции.

865 крышка багажника: Наружная подвижная деталь кузова, которая обеспечивает доступ извне в багажное отделение транспортного средства, полностью изолированное от пассажирского салона постоянной перегородкой либо стационарной или складной спинкой сиденья.

866 лебедка самовытаскивания; тяговая лебедка: Механизм, устанавливаемый на автомобиле с приводом от его двигателя или источника электрической энергии, предназначенный для повышения проходимости автомобиля в тяжелых дорожных условиях.

867 ложемент: Опорное устройство, предназначенное для установки и закрепления на транспортных средствах каких-либо машин, механизмов или специфических грузов.

Примечание - Примером является ложемент для перевозки длинномерных грузов на автопоезде.

868 лонжерон: Элемент несущей системы транспортного средства, расположенный вдоль кузова или рамы.

869 механизм регулировки сиденья: Управляемый механизм, обеспечивающий возможность изменения положения сиденья и его составных частей относительно кузова или кабины с целью обеспечения максимального удобства посадки.

870 молдинг: Декоративная накладка на панели кузова.

871 мягкий верх кузова: Крыша кузова, изготовленная из мягкого водонепроницаемого материала.

872 надставной борт: Добавочный съемный борт грузовой платформы, устанавливаемый в направляющие основного борта грузовой платформы с целью увеличения объема грузового кузова.

873 направляющая сдвижной двери: Протяженная деталь, закрепленная на кузове транспортного средства, позволяющая обеспечивать движение относительно нее элементов боковой сдвижной двери транспортного средства.

874 несущая система: Остов транспортного средства, воспринимающий основные нагрузки и обеспечивающий требуемую жесткость конструкции, к которому крепятся узлы и агрегаты.

Примечание - Функции несущей системы могут выполнять несущий кузов, рама или их совокупность.

875 несущий кузов (несущей системы): Кузов, выполняющий функции несущей системы.

876 облицовка радиатора: Декоративная(ые) панель(и) с отверстиями для прохода воздуха к радиатору системы охлаждения двигателя.

877 опрокидывающаяся кабина: Кабина грузового автомобиля, установленная на раме таким образом, что может поворачиваться в вертикальной плоскости для обеспечения доступа к расположенному под ней двигателю.

878 отделение водителя: Пространство, которое предназначено исключительно для использования водителем, кроме случаев аварийной ситуации, и в котором расположены сиденье водителя, рулевое колесо, органы управления, приборы и другие устройства, необходимые для управления транспортным средством или его эксплуатации.

879 откидной борт: Борт платформы, соединенный с ее основанием посредством петель и удерживаемый в вертикальном положении специальными запорами.

880 отсек двигателя: Изолированное от кузова и кабины пространство, в котором размещается двигатель транспортного средства.

881 пассажирское помещение; салон: Внутреннее пространство пассажирского транспортного средства, предназначенное для размещения пассажиров, кроме пространства, в котором расположены такие закрепленные элементы оборудования, как буфеты, кухни, туалеты или помещения для багажа или груза.

882 передние сиденья: Группа сидений, расположенных в передней части пассажирского помещения транспортного средства таким образом, что перед ними не находится ни одного другого сиденья.

883 передняя дверь: Дверь, расположенная в передней части кузова.

884 передняя часть кузова: Часть кузова, расположенная спереди при обычном направлении движения транспортного средства.

885 петля двери: Устройство, используемое для изменения положения двери относительно кузова и поддержания надлежащей траектории ее движения при посадке и высадке пассажиров.

886 подвижные компоненты транспортного средства: Панели кузова или другие части транспортного средства, кроме откидных кабин грузовых автомобилей, положение которых можно изменять за счет наклона, поворота или перемещения без использования инструментов.

887 подкапотное пространство: Отсек кузова, расположенный под капотом автомобиля.

888 подрамник: Силовая конструкция, к которой крепятся отдельные агрегаты и детали транспортного средства: силовой агрегат, главная передача, детали подвески, связанная с несущей системой посредством специальных элементов.

889 подушка сиденья: Расположенная практически горизонтально часть сиденья, служащая опорой для сидящего пассажира.

890 пол кузова автобуса: Нижняя часть кузова автобуса, связывающая его боковые стенки, поверхность которой предназначена для стоящих пассажиров, для опоры ног сидящих пассажиров и для крепления сидений.

Примечание - Пол кузова автобуса включает ребра жесткости, штампованные профили и другие возможные силовые элементы, даже если они находятся под полом, например, лонжероны.

891 полунесущий кузов: Кузов, жестко соединенный с рамой и воспринимающий часть действующих нагрузок.

892 полурамная несущая система: Несущая система транспортного средства, изготовленного на базе легкового автомобиля с несущим кузовом путем удаления задней части пассажирского кузова и приваривания к оставшейся части конструкции рамы, на которой монтируется грузовой кузов.

893 рама: Элемент плоской или пространственной конструкции, выполняющий функции несущей системы.

894 рамный кузов: Кузов, соединенный с несущей системой в виде рамы посредством специальных упругих элементов.

895 распашная дверь: Дверь, открывающаяся поворотом относительно вертикальной оси, расположенной с боковой стороны кузова транспортного средства.

896 салазки: Часть механизма, обеспечивающего возможность продольного относительного перемещения элементов конструкции транспортного средства.

Примечание - Салазки, в частности, используются для установки и обеспечения возможности регулировки продольного перемещения сидений.

897 свес: Часть транспортного средства, находящаяся вне его колесной базы.

898 сдвижная дверь: Дверь, которую можно открыть или закрыть только посредством скользящего движения вдоль одной или нескольких прямолинейных или почти прямолинейных направляющих.

899 сиденье: Конструкция, являющаяся или не являющаяся частью кузова и предназначенная для посадки одного взрослого человека.

Примечание - Термин "сиденье" включает обивку сиденья и охватывает как отдельное сиденье, так и часть многоместного сиденья, предназначенную для посадки одного человека.

900 система перемещения сиденья: Устройство, позволяющее производить угловое, боковое или продольное перемещение сиденья или одной из его частей без промежуточного фиксированного положения с целью облегчения посадки водителя и пассажиров.

901 система регулировки положения сиденья: Совокупность устройств, позволяющих регулировать положение сиденья или его отдельных частей для удобства пассажира.

902 спинка сиденья: Вертикально расположенная часть сиденья, служащая опорой для спины и плеч пассажира.

903 спойлер: Аэродинамическое приспособление, предназначенное для изменения направления набегающего потока воздуха.

Примечание - Целью применения спойлера является срыв потока воздуха, например, для защиты конструкции от пыли и грязи, улучшения очистки стекол или снижения лобового сопротивления движению транспортного средства.

904 стеклоподъемник: Устройство для открывания и закрывания боковых или заднего окон транспортного средства путем перемещения стекол в вертикальном направлении.

Примечание - Существуют стеклоподъемники с ручным, электрическим и гидравлическим приводом.

905 стойка кузова [кабины]: Силовой элемент кузова [кабины], являющийся опорой крыши.

906 съемный борт: Борт платформы кузова, который может быть легко демонтирован.

Термины, относящиеся к пассажирским транспортным средствам большой вместимости

907 аварийный выход; запасной выход: Выход из транспортного средства, используемый при его аварии.

Примечание - В качестве аварийного выхода используют запасную дверь, запасное окно или аварийный люк.

908 аварийный люк: Отверстие в крыше или полу, предназначенное для использования пассажирами в качестве аварийного выхода только при аварии транспортного средства.

909 автоматическая служебная дверь: Служебная дверь с механическим приводом, которая может открываться без использования аварийных устройств только после приведения в действие механизмов управления водителем и после воздействия на механизм управления пассажиром, и которая закрывается автоматически.

910 автоматически срабатывающая система запирания дверей: Система, которая запирает двери автоматически при предварительно заданной скорости или в любых иных условиях, определенных изготовителем транспортного средства.

911 аппарель: Устройство для преодоления расстояния между уровнем пола пассажирского салона и поверхностью дороги или края тротуара, по которому должна двигаться инвалидная коляска.

912 выход: Служебная дверь, лестница с верхнего этажа, аварийный выход пассажирского транспортного средства.

913 двойная дверь: Дверь, имеющая два прохода или ширину, эквивалентную двум проходам.

914 двойное сиденье: Сиденье, сконструированное и изготовленное таким образом, что на нем могут сидеть рядом друг с другом два пассажира.

915 запасная дверь: Дверь, предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоятельствах, в частности, при аварии транспортного средства.

916 запасное окно: Необязательно застекленное окно, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только при аварии транспортного средства.

917 места для лиц приоритетной категории: Обозначенные соответствующим образом сиденья в транспортном средстве общего пользования с дополнительным пространством для пассажиров с ограниченной мобильностью.

918 отдельное сиденье: Сиденье, сконструированное и изготовленное таким образом, что на нем может сидеть один пассажир.

919 откидное сиденье: Дополнительное сиденье, предназначенное для нерегулярного использования и обычно находящееся в сложенном состоянии.

920 подъемник: Устройство с подъемной платформой для подъема грузов или пассажиров, которое для обеспечения доступа пассажира может подниматься и опускаться между полом пассажирского помещения и поверхностью дороги или краем тротуара.

921 посадочное приспособление: Устройство для облегчения доступа в транспортное средство инвалидной коляски, представляющее собой подъемник, аппарель и т.п.

922 проход: Пространство, обеспечивающее доступ пассажиров к любому сиденью, или ряду сидений, или каждой специальной зоне для пользователей инвалидных колясок, или к любой служебной двери, или междуэтажной лестнице, или любой площадке для стоящих пассажиров.

923 регулятор положения кузова: Устройство, предназначенное для автоматического поддержания расстояния от пола кузова до оси колес, независимо от величины статической нагрузки.

924 система предупреждения о незакрытой двери: Система, информирующая водителя посредством визуального сигнала или иным образом о том, что дверь не находится в полностью закрытом положении при готовности транспортного средства к движению.

925 служебная дверь: Дверь транспортного средства, предназначенная для использования пассажирами при его обычной эксплуатации, когда водитель находится на своем сиденье.

Термины, относящиеся к обеспечению обзорности

926 видеокамера: Устройство непрямого обзора, передающее изображение снаружи транспортного средства и затем преобразующее это изображение в сигнал.

927 видеомонитор: Устройство непрямого обзора, преобразующее сигнал в изображения, воспроизводимые в визуальном спектре.

928 внешнее зеркало заднего вида: Зеркало заднего вида, которое может устанавливаться на внешней поверхности транспортного средства.

929 внутреннее зеркало заднего вида: Зеркало заднего вида, которое может устанавливаться в пассажирском помещении транспортного средства.

930 вспомогательная система обзора: Система, позволяющая водителю обнаруживать и/или видеть предметы в зоне, окружающей транспортное средство.

931 дефростер: Устройство для обдува стекол кузова или кабины с целью устранения их замерзания или запотевания.

932 запотевание стекла: Появление конденсата, ухудшающего видимость, на внутренней поверхности стекла.

933 зеркало заднего вида: Устройство непрямого обзора, предназначенное для обеспечения четкой видимости с помощью отражающей поверхности того, что находится сзади, сбоку или впереди транспортного средства, в пределах определенных полей обзора.

934 зеркало заднего вида с электрическим приводом: Внешнее зеркало заднего вида, оснащенное электрическим приспособлением для дистанционной регулировки.

935 обледенение стекла: Образование на наружной поверхности ветрового стекла инея или льда, которые препятствуют обеспечению видимости.

936 система автоматического включения стеклоочистителей: Система, обеспечивающая автоматическое включение и автоматическое определение необходимой частоты взмахов щеток стеклоочистителя.

937 система предупреждения о выходе из полосы движения: Система предупреждения водителя о непреднамеренном отклонении транспортного средства от полосы, по которой оно движется.

938 стеклоомыватель: Устройство, предназначенное для повышения эффективности работы стеклоочистителя путем подачи жидкости на стекло в виде узких струй.

939 стеклоочиститель: Устройство щеточного типа, предназначенное для очистки ветрового или заднего стекла.

940 стекло с электроподогревом: Ветровое или иное стекло, внутри или на поверхности которого расположен проводник электрического тока, подключаемый при необходимости к бортовой сети транспортного средства, и обеспечивающий подогрев стекла с целью устранения его обледенения и запотевания.

941 устройство непрямого обзора: Устройство, предназначенное для наблюдения за зоной движения, прилегающей к транспортному средству, за которой нельзя наблюдать путем прямого обзора.

Примечание - К устройствам непрямого обзора относятся зеркала, система видеокамера/видеомонитор.

Термины, относящиеся к обеспечению пассивной безопасности

942 активный подголовник: Подголовник, автоматически смещающийся вперед и приближающийся к затылку пользователя при ударе транспортного средства сзади.

943 бампер: Передний или задний нижний внешний конструктивный элемент транспортного средства, который включает все конструктивные элементы, предназначенные для обеспечения защиты транспортного средства в момент лобового столкновения или наезда сзади на низкой скорости, а также любые крепления этого конструктивного элемента.

944 безопасное стекло: Обеспечивающий обзорность для водителя при управлении транспортным средством стекловой материал с определенными оптическими и/или механическими свойствами, травмоопасность которого при разрушении ниже, чем у обычного стекла.

945 боковая подушка безопасности: Подушка безопасности, обеспечивающая ограничение перемещения пользователя: водителя или пассажира, в направлении поперечной оси транспортного средства в случае удара.

946 боковое защитное устройство: Специальное устройство, предназначенное для обеспечения эффективной защиты от опасности попадания сбоку под колеса грузового автомобиля и/или прицепа/полуприцепа уязвимых участников дорожного движения и легких транспортных средств.

947 встроенная детская удерживающая система: Детская удерживающая система, в которой ребенок удерживается только с помощью элементов, являющихся составной частью этой детской удерживающей системы.

Примечание - Встроенная детская удерживающая система не использует для удержания ребенка приспособления, закрепленные непосредственно на кузове транспортного средства, например, ремень безопасности.

948 встроенный подголовник: Подголовник, являющийся верхней частью спинки сиденья, который не может быть отделен от сиденья или может быть отделен от него только при помощи инструментов или после частичного или полного демонтажа сиденья.

949 втягивающее устройство: Устройство для частичного или полного втягивания лямки ремня безопасности.

950 втягивающее неблокирующее устройство: Втягивающее устройство, из которого лямка полностью вытягивается при приложении небольшой внешней силы, и которое не имеет регулятора длины вытянутой лямки.

951 втягивающее устройство, запирающееся аварийно: Втягивающее устройство, которое при штатных условиях движения транспортного средства не ограничивает свободу движения пользователя.

Примечание - Втягивающее устройство, запирающееся аварийно, включает приспособление для регулировки длины, автоматически регулирующее лямку в зависимости от телосложения пользователя, и запирающий механизм, срабатывающий в случае аварии под действием: замедления транспортного средства или сочетания замедления транспортного средства, движения ремня или любого другого автоматического устройства.

952 втягивающее устройство, запирающееся автоматически: Втягивающее устройство, которое позволяет получить желаемую длину лямки, и которое при закрытой пряжке автоматически регулирует ее длину для пользователя.

Примечание - Без вмешательства пользователя дальнейшее извлечение лямки из втягивающего устройства невозможно.

953 втягивающее устройство, отпирающееся вручную: Втягивающее устройство, которое требует приведения в действие вручную приспособления для получения желаемой длины лямки, и которое автоматически запирается после достижения пользователем желаемой длины.

954 гибрид III: Трехмерный манекен человека, используемый при оценке параметров пассивной безопасности транспортного средства.

955 детская люлька: Устройство детской удерживающей системы, предназначенной для удержания ребенка в лежачем положении, при котором позвоночник ребенка расположен перпендикулярно средней продольной плоскости транспортного средства.

Примечание - В детской люльке удерживающие силы в случае столкновения распределяются вдоль тела и головы ребенка, за исключением его конечностей.

956 детская удерживающая система (Нрк. детское удерживающее устройство): Совокупность элементов, предназначенная для уменьшения опасности ранения находящегося в ней ребенка путем ограничения подвижности его тела в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства.

Примечание - Детская удерживающая система включает комплект лямок или гибких компонентов с пряжками, устройства регулировки и крепления и, в некоторых случаях, детскую люльку, съемное детское кресло, дополнительное сиденье и/или противоударный экран, который может быть прикреплен к кузову механического транспортного средства.

957 детская удерживающая система ISOFIX: Детская удерживающая система, которая должна монтироваться на системе креплений ISOFIX.

958 диагональный ремень безопасности: Ремень безопасности, который охватывает грудную клетку пользователя по диагонали от бедра до противоположного плеча.

959 дуга безопасности: Устанавливаемое на некоторые транспортные средства ограждение в виде дуги, предназначенное для защиты водителя и пассажиров при ДТП.

Примечание - Дугу безопасности устанавливают на автомобилях над водителем, на мотоциклах - перед ногами водителя.

960 заднее противоподкатное защитное устройство: Специальное устройство, устанавливаемое в задней части грузового автомобиля и прицепа либо элементы кузова, шасси или других конструкций указанных транспортных средств, которые в силу своей конфигурации и характеристик могут рассматриваться как полностью или частично выполняющие функции такого устройства, с целью защиты уязвимых участников дорожного движения и легких транспортных средств от их попадания под названные транспортные средства при наезде сзади.

961 закаленное стекло (Нрк. упрочненное стекло): Стекловой материал, состоящий из единственного слоя стекла, которое было подвергнуто специальной обработке для повышения его механической прочности и обеспечения его дробления при ударе.

962 защитная система: Элементы внутреннего оборудования транспортного средства и устройства, предназначенные для удержания водителя и пассажиров во время движения.

963 индикатор перегрузки ремня безопасности: Визуальный встроенный индикатор, указывающий на необходимость замены ремня безопасности.

Примечание - В качестве индикатора перегрузки могут использовать, например, специальные нити, вплетенные в ленту ремня безопасности. Необходимость замены ремня безопасности возникает после серьезного ДТП, при наличии существенных повреждений или порезов либо после срабатывания устройства предварительного напряжения, если оно установлено на ремне безопасности.

964 крепежная деталь ISOFIX: Одно из двух соединений, выступающих из конструкции детской удерживающей системы ISOFIX и совместимых с нижним креплением ISOFIX.

965 крепление верхнего страховочного троса ISOFIX: Приспособление, находящееся в определенной зоне и предназначенное для монтирования лямочного соединителя верхнего страховочного троса ISOFIX и передачи им усилия на конструкцию транспортного средства.

966 крепление ISOFIX: Крепление системы соединения детской удерживающей системы с транспортным средством, состоящее из двух жестких креплений на кузове транспортного средства, двух соответствующих жестких крепежных элементов на детской удерживающей системе и приспособления, ограничивающего степень свободы углового перемещения детской удерживающей системы.

967 крюк верхнего страховочного троса ISOFIX: Соединитель верхнего страховочного троса ISOFIX, обычно используемый для присоединения лямки верхнего страховочного троса ISOFIX к креплению верхнего страховочного троса ISOFIX.

968 лямка верхнего страховочного троса ISOFIX: Лямка или эквивалентный ей элемент, соединяющий верхнюю часть детской удерживающей системы ISOFIX с креплением верхнего страховочного троса ISOFIX и оснащенный регулировочным приспособлением, устройством, ослабляющим натяжение, и соединителем верхнего страховочного троса ISOFIX.

969 лямка ремня безопасности: Гибкая часть ремня безопасности, предназначенная для удержания тела и передачи нагрузки на элементы крепления ремня.

970 многослойное стекло (Нрк. слоистое стекло; триплекс): Стекловой материал, состоящий из двух или более слоев стекла, скрепленных между собой одной или несколькими промежуточными пластмассовыми прослойками.

971 модуль подушки безопасности: Совокупность подушки безопасности и источника энергии для ее срабатывания.

972 направляющее устройство для ISOFIX: Устройство, предназначенное для облегчения установки детской удерживающей системы ISOFIX.

Примечание - Направляющее устройство для ISOFIX облегчает установку детской удерживающей системы ISOFIX посредством физического направления крепежных деталей ISOFIX детского удерживающего устройства ISOFIX для их правильного соединения с нижними креплениями ISOFIX и их фиксации.

973 нижнее крепление ISOFIX: Жесткий круглый горизонтальный стержень диаметром 6 мм, монтируемый на корпусе транспортного средства или каркасе сиденья и позволяющий устанавливать и фиксировать детскую удерживающую систему ISOFIX при помощи крепежных деталей ISOFIX.

974 остаточное пространство: Пространство, которое должно сохраняться в пассажирском помещении или кабине для защиты водителя и пассажиров, несмотря на деформацию, вызванную воздействием внешних сил, возникших при ДТП.

975 переднее противоподкатное защитное устройство: Специальное устройство, устанавливаемое в передней части грузового автомобиля, либо элементы кузова и шасси указанного транспортного средства, выполняющие функции такого устройства, с целью защиты уязвимых участников дорожного движения и легких транспортных средств от их попадания под названное транспортное средство при фронтальном столкновении.

976 подголовник: Устройство, предназначенное для ограничения смещения головы сидящего водителя или взрослого пассажира назад по отношению к туловищу.

Примечание - Подголовник способствует уменьшению риска повреждения шейных позвонков в случае ДТП.

977 подушка безопасности: Устройство, которое в случае сильного удара, воздействующего на транспортное средство, автоматически раскрывает наполняющейся газом эластичный компонент, предназначенный для ограничения силы удара, которому подвергается водитель и/или пассажиры транспортного средства в результате контакта какой-либо части или частей тела с элементами салона.

978 поясной ремень безопасности: Ремень безопасности с креплением в двух точках, который охватывает туловище пользователя в области таза.

979 приспособление для крепления ремней безопасности: Элемент конструкции кузова, или каркаса сиденья, или любой другой части транспортного средства, к которым крепятся комплекты ремней безопасности.

980 приспособление для ISOFIX, ослабляющее натяжение: Система, которая разблокирует устройство, регулирующее и поддерживающее натяжение лямки верхнего страховочного троса ISOFIX.

981 пряжка ремня безопасности: Устройство, позволяющее застегивать и быстро расстегивать ремень безопасности и дающее возможность удерживать ремнем туловище пользователя.

982 ремень безопасности: Приспособление, состоящее из лямок с запирающей пряжкой, регулирующих устройств и деталей крепления, которое может быть прикреплено к внутренней части кузова механического транспортного средства и которое сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого замедления транспортного средства уменьшить опасность ранения пользователя путем ограничения возможности перемещения его тела.

983 ремень безопасности с креплением в трех точках: Ремень безопасности, представляющий собой сочетание поясного и диагонального ремней безопасности.

984 ремень безопасности привязного типа: Ремень безопасности типа S, состоящий из поясного ремня и плечевых лямок.

Примечание - Ремень безопасности привязного типа может монтироваться вместе с дополнительным комплектом пристяжных лямок.

985 ремень безопасности типа S: Ремень безопасности, не являющийся ремнем с креплением в трех точках или поясным ремнем.

986 сигнализатор непристегнутого ремня безопасности: Система, предназначенная для оповещения водителя о непристегнутом ремне безопасности водителя или пассажиров.

Примечание - Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности состоит из датчика непристегнутого ремня безопасности и двухуровневого блока оповещения водителя: сигнализации первого уровня и сигнализации второго уровня. Сигнализация первого уровня представляет собой визуальное предупреждение на неподвижном транспортном средстве при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение). Сигнализация второго уровня представляет собой визуальное и звуковое предупреждение, которое приводится в действие в условиях движения транспортного средства.

987 система креплений ISOFIX: Система, состоящая из двух нижних креплений ISOFIX, которая предназначена для установки детской удерживающей системы ISOFIX вместе с устройством, препятствующим ее угловому перемещению.

988 специальное удерживающее устройство: Детская удерживающая система, предназначенная для детей с особыми потребностями, обусловленными либо физической инвалидностью, либо умственными недостатками.

Примечание - Специальное удерживающее устройство может допускать использование дополнительных удерживающих устройств для любой части тела ребенка, но должно включать, как минимум, базовую детскую удерживающую систему.

989 съемное детское кресло: Детская удерживающая система, предназначенная для удержания ребенка лицом назад в полулежащем положении.

Примечание - Съемное детское кресло сконструировано таким образом, что удерживающие силы в случае лобового столкновения распределяются вдоль тела и головы ребенка, за исключением его конечностей.

990 съемный подголовник: Подголовник, жестко крепящийся к спинке сиденья, который может быть демонтирован без применения инструментов.

991 травмобезопасная рулевая колонка: Рулевая колонка, деформирующаяся при приложении к ней усилия, превышающего нормируемое.

Примечание - Травмобезопасная рулевая колонка уменьшает риск травмирования об нее водителя при попадании автомобиля в ДТП.

992 травмобезопасное рулевое колесо: Рулевое колесо, конструкция которого уменьшает риск травмирования им водителя при попадании автомобиля в ДТП.

Примечание - Травмобезопасное рулевое колесо имеет мягкую облицовку и заглубленную относительно плоскости обода ступицу.

993 удерживающая система: Совокупность устройств, обеспечивающих ограничение перемещения относительно транспортного средства находящегося внутри него человека в случае резкого замедления транспортного средства.

994 удерживающее устройство для детской люльки: Приспособление, используемое для крепления детской люльки к конструкции транспортного средства.

995 универсальная система ISOFIX: Система креплений ISOFIX, включающая в себя либо верхний страховочный трос, либо опору, служащие для ограничения степени свободы углового перемещения детской удерживающей системы, которые крепятся непосредственно к кузову транспортного средства или с опорой на него.

996 фиксирующее приспособление детской удерживающей системы: Фиксирующее приспособление, которое соответствует одному из классов размера ISOFIX.

997 фронтальная подушка безопасности [передняя подушка безопасности]: Подушка безопасности, обеспечивающая ограничение перемещения пользователя в направлении продольной оси транспортного средства в случае удара.

998 энергопоглощающая рулевая колонка: Травмобезопасная рулевая колонка, деформация которой сопровождается заметным рассеиванием энергии удара в специальных энергопоглощающих устройствах.

999 энергопоглощающий бампер: Бампер, имеющий специальные конструктивные элементы, обеспечивающие рассеивание энергии при ударе.

1000 ISOFIX: Система соединения детской удерживающей системы с транспортным средством, оснащенная двумя жесткими корпусными креплениями, двумя соответствующими жесткими крепежными элементами на детской удерживающей системе и приспособлением, ограничивающим степень свободы углового перемещения детской удерживающей системы.

1001 Y-образный ремень безопасности: Ремень безопасности, в котором форма соединения лямок в виде буквы "Y" образуется лямкой, проходящей между ног ребенка, и лямкой для каждого плеча.

Термины, относящиеся к управлению климатом в транспортном средстве

1002 автомобильный кондиционер: Агрегат, предназначенный для создания и поддержания в пассажирском помещении наиболее благоприятной среды посредством снижения температуры и влажности поступающего снаружи воздуха.

Примечание - Автомобильный кондиционер может управляться только водителем или быть частью автоматической системы кондиционирования воздуха.

1003 автономный обогреватель; независимый обогреватель (Нрк. автономный отопитель): Устройство, вырабатывающее тепло без помощи двигателя транспортного средства за счет сжигания жидкого топлива в специальной камере сгорания и последующего пропуска горячего газа через теплообменник для нагрева воздуха или жидкости.

1004 вытяжная вентиляция: Принудительная вентиляция пассажирского помещения, обеспечивающая вывод из него загрязненного воздуха.

1005 дефлектор: Устройство для изменения направления или усиления тяги потока газа.

Примечание - Дефлектор используется в системах отопления и вентиляции кузовов и кабин, в системах воздушного охлаждения двигателей, а также для создания разрежения под днищем кузова.

1006 естественная вентиляция: Вентиляция пассажирского помещения, обеспечиваемая свободной циркуляцией воздуха через окна или люки кузова.

1007 конденсатор: Теплообменник, предназначенный для осуществления перехода вещества из газообразного в жидкое состояние.

Примечание - Конденсатор используется в системах кондиционирования воздуха.

1008 отопление: Обеспечение регулируемого нагрева воздуха в кабине и пассажирском помещении транспортного средства.

1009 приточная вентиляция: Вентиляция пассажирского помещения, обеспечиваемая нагнетанием наружного воздуха.

1010 радиатор: Устройство, предназначенное для снижения температуры теплоносителя или изменения температуры внутри кабины, кузова или пассажирского помещения транспортного средства за счет излучения тепла с внешней поверхности радиатора.

Примечание - Радиатор используется в жидкостных системах охлаждения, системах отопления и кондиционирования воздуха, а также в системах смазки двигателя, гидромеханической передачи и других узлов.

1011 раздельный климат-контроль: Система кондиционирования воздуха, обеспечивающая возможность задания разных параметров микроклимата для водителя и пассажиров.

1012 система кондиционирования воздуха; климатическая установка (Нрк. климат-контроль): Система, автоматически поддерживающая заданную температуру в кабине или пассажирском помещении путем охлаждения или подогрева воздуха.

1013 система отопления: Система, предназначенная для повышения температуры воздуха в кабине или пассажирском помещении.

1014 система рециркуляции воздуха: Система, обеспечивающая циркуляцию воздуха внутри транспортного средства без забора воздуха из окружающей среды.

Термины, относящиеся к предотвращению несанкционированного использования транспортного средства

1015 иммобилайзер; иммобилизатор: Устройство, предназначенное для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства за счет тяги его собственного двигателя.

1016 плавающий код: Электронный код, состоящий из нескольких элементов, комбинация которых произвольно изменяется после каждой операции передающего устройства.

Примечание - Плавающий код применяют в некоторых системах охранной сигнализации транспортных средств.

1017 противоугонная система; устройство для предотвращения несанкционированного использования (Нрк. противоугонное устройство): Система, предназначенная для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, обеспечивающая невозможность приведения в действие двигателя и/или блокировку рулевого управления, и/или вращающихся деталей трансмиссии, и/или механизма переключения передач, или привода ведущих колес.

1018 система охранной сигнализации транспортного средства: Система, предназначенная для установки на транспортных средствах и служащая для оповещения о проникновении посторонних лиц внутрь транспортного средства или совершении какого-либо физического действия в отношении него.

Примечание - Система охранной сигнализации транспортного средства обеспечивает дополнительную защиту от его несанкционированного использования.

1019 система централизованного управления замками дверей (Нрк. центральный замок): Система, предназначенная для управления с единого пульта открыванием-закрыванием замков дверей, багажного отсека и заслонки топливной горловины транспортного средства.

Термины, относящиеся к электрооборудованию

1020 автоматический разъединитель: Устройство, которое после включения гальванически отделяет источники электроэнергии от остальной высоковольтной цепи электрического привода.

1021 аккумуляторная батарея: Набор последовательно соединенных электрических аккумуляторов, помещенных в общий корпус.

1022 антенна: Устройство, предназначенное для передачи и/или приема электромагнитных сигналов.

Примечание - Различают внешнюю антенну, устанавливаемую на кузове транспортного средства и внутреннюю антенну, устанавливаемую внутри кузова транспортного средства.

1023 батарейная система зажигания: Система зажигания, в которой высокое напряжение получается путем трансформации тока низкого напряжения, поступающего от источника тока.

Примечание - Различают контактные, контактно-транзисторные и бесконтактные (электронные) системы зажигания.

1024 бесконтактная система зажигания (Нрк. электронная система зажигания): Батарейная система зажигания, в которой отсутствует механический прерыватель.

Примечание - Различают бесконтактно-транзисторные и микропроцессорные системы зажигания.

1025 бесконтактно-транзисторная система зажигания: Бесконтактная система зажигания, в которой срабатывание транзисторного коммутатора происходит по сигналу бесконтактного датчика.

1026 блок предохранителей: Конструктивно объединенная совокупность плавких предохранителей, установленных в различных цепях системы электрооборудования транспортного средства.

1027 блокировка включения стартера: Автоматическая блокировка, исключающая возможность включения стартера при работающем двигателе.

1028 бортовое зарядное устройство: Электронный преобразователь энергии, который используется для подзарядки тяговой аккумуляторной батареи электромобиля от внешнего источника электропитания.

1029 бортовой контроллер: Электронный блок управлениия, обеспечивающий возможность связи между электронными блоками управления отдельных систем транспортного средства.

1030 вариатор (электрооборудование): Шунтовый резистор, используемый в некоторых катушках зажигания для изменения сопротивления первичной обмотки во время пуска двигателя с искровым зажиганием.

1031 выключатель сигнала торможения: Выключатель, обеспечивающий при нажатии на педаль тормоза или повышении давления в тормозном приводе замыкание электрической цепи для включения сигнала торможения.

1032 выключатель указателей поворота: Выключатель цепи питания реле указателей поворота.

1033 высоковольтная шина: Электрическая цепь, включающая соединительную систему для зарядки перезаряжаемой системы хранения электрической энергии, которая функционирует под высоким напряжением.

1034 генератор переменного/постоянного тока: Генератор электрического тока, вырабатывающий переменный/постоянный ток.

1035 генератор электрического тока: Устройство, вырабатывающее электрическую энергию за счет принудительного вращения ротора в магнитном поле.

Примечание - Генератор электрического тока обычно устанавливается на двигателе внутреннего сгорания и приводится в действие обычно посредством ременной передачи.

1036 датчик-распределитель: Элемент бесконтактной системы зажигания, включающий в себя бесконтактный датчик с центробежным и вакуумным регулятором и распределитель зажигания.

1037 жгут проводов: Несколько изолированных маркированных электропроводов, соединенных для удобства монтажа в одну связку.

1038 защита IPXXB: Обеспечение защиты от контакта с частями, находящимися под высоким напряжением посредством либо электрозащитного ограждения, либо кожуха, проверяемое с использованием шарнирного испытательного штифта IPXXB.

1039 звуковой сигнальный прибор: Устройство, имеющее одно или несколько выходных отверстий звука, действующих одновременно, которое целенаправленно приводится в действие водителем и издает акустический сигнал, предназначенный для звуковой сигнализации присутствия транспортного средства в потенциально опасной дорожной ситуации.

1040 искровое зажигание: Зажигание с помощью искрового разряда, образующегося между электродами свечи зажигания.

1041 искрогашение: Снижение напряжений, возникающих при переходных процессах в индуктивных электрических цепях и вызывающих искровые разряды на электрических контактах.

1042 источник питания: Один или более элементов для подачи электрической энергии на компоненты, устройства или системы транспортного средства.

1043 источник тока: Генератор электрического тока или аккумуляторная батарея.

1044 катушка зажигания (Нрк. индукционная катушка): Прибор системы зажигания, представляющий собой высокочастотный трансформатор, предназначенный для преобразования низкого напряжения в высокое, необходимое для пробоя искрового промежутка между электродами свечей зажигания и воспламенения горючей смеси.

1045 ключ зажигания: Устройство, обеспечивающее подачу электроэнергии, необходимой для функционирования двигателя транспортного средства.

1046 коммутатор: Устройство, предназначенное для размыкания и замыкания электрической цепи.

Примечание - В некоторых системах зажигания используют транзисторные коммутаторы, включенные в цепь первичной обмотки катушки зажигания.

1047 конденсатор: Прибор, состоящий из заключенных в корпус двух электродов-обкладок, разделенных диэлектриком, и обладающий способностью накапливать электрические заряды.

Примечание - Конденсатор используют, в частности, в контактных системах зажигания двигателей внутреннего сгорания для уменьшения искрения между контактами прерывателя.

1048 контактная система зажигания: Батарейная система зажигания, в которой используется механический прерыватель.

1049 контактно-транзисторная система зажигания: Транзисторная система зажигания, в которой управление транзистором осуществляется с помощью механического прерывателя, включенного в цепь базы транзистора.

1050 контроллер: 1) Многопозиционный электрический переключатель, служащий для управления работой электрического двигателя; 2) Электронный блок управления.

1051 незащищенная токопроводящая часть транспортного средства: Токопроводящая часть, до которой можно дотронуться в условиях уровня защиты IPXXB, и которая оказывается под напряжением при нарушении изоляции.

Примечание - К незащищенной токопроводящей части транспортного средства относятся части под защитным покрытием, которые могут быть удалены без использования инструментов.

1052 необслуживаемая аккумуляторная батарея: Стартерная аккумуляторная батарея, не требующая контроля уровня и плотности электролита в процессе эксплуатации.

1053 перезаряжаемая система хранения электрической энергии (Нрк. перезаряжаемая энергоаккумулирующая система): Система, аккумулирующая электрическую энергию и обеспечивающая ее подачу для создания тяги электрического транспортного средства и транспортного средства с комбинированной энергетической установкой.

1054 плавкий предохранитель: Устройство, размыкающее электрическую цепь при величине силы тока выше заданной за счет плавления установленного в нем проводника.

1055 прерыватель: Устройство для размыкания и замыкания электрической цепи.

Примечание - Прерыватели по принципу действия бывают механическими, электромагнитными, электронными и др.

1056 прерыватель-распределитель: Прибор контактной системы зажигания, состоящий из механического прерывателя тока низкого напряжения и распределителя зажигания.

1057 распределитель зажигания: Устройство, предназначенное для управления распределением импульсов высокого напряжения по свечам двигателя с искровым зажиганием.

Примечание - Распределитель зажигания является частью прерывателя-распределителя или датчика-распределителя.

1058 регулятор напряжения: Компонент электрооборудования, поддерживающий напряжение бортовой сети транспортного средства во всех режимах работы при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

1059 система зажигания: Система, предназначенная для воспламенения горючей смеси в камерах сгорания двигателя с искровым зажиганием.

1060 система звукового предупреждения о присутствии транспортного средства: Элемент или комплект элементов оборудования, устанавливаемый на транспортном средстве и предназначенный для звукового предупреждения о присутствии транспортного средства лиц, которые не могут видеть транспортное средство.

1061 соединительная система для зарядки перезаряжаемой системы хранения электрической энергии: Электрическая цепь, используемая для зарядки перезаряжаемой системы хранения электрической энергии от внешнего источника электропитания, включая входное соединительное устройство на транспортном средстве.

1062 стартер: Устройство системы пуска двигателя.

1063 стартерная аккумуляторная батарея: Аккумуляторная батарея, обеспечивающая возможность кратковременной отдачи большого разрядного тока, необходимого для пуска двигателя.

1064 токоприемник: Устройство, предназначенное для питания транспортного средства: троллейбуса, электробуса электрическим током от стационарной контактной сети.

1065 транзисторная система зажигания: Батарейная система зажигания, в которой размыкание электрической цепи первичной обмотки катушки зажигания происходит за счет запирания последовательно включенного в эту цепь транзистора.

Примечание - Различают контактно-транзисторные и бесконтактно-транзисторные системы зажигания.

1066 тяговая аккумуляторная батарея: Аккумуляторная батарея повышенной емкости, предназначенная для длительной отдачи разрядного тока, используемая на электромобилях и автомобилях с комбинированными энергетическими установками.

1067 шаговый электрический двигатель: Синхронный электрический двигатель, в котором электромагнитные импульсы преобразуются в дискретные угловые или линейные перемещения.

1068 электромагнитная форсунка: Форсунка, открывающаяся при подаче на обмотку ее электромагнита управляющего электрического импульса и запирающаяся под действием пружины.

1069 электронная система управления двигателем: Электронная система управления питанием, зажиганием и другими системами двигателя.

1070 электронный блок управления: Электронный прибор, преобразующий поступающие исходные сигналы датчиков в сигналы, управляющие работой исполнительных механизмов систем транспортного средства.

Примечание - Системы транспортного средства включают систему управления двигателем, антиблокировочную систему, систему автоматического управления трансмиссией и др.

1071 электронный предохранитель: Электронное устройство, размыкающее электрическую цепь при величине силы тока выше заданной.

Примечание - Электронный предохранитель является альтернативой плавкому предохранителю.

1072 электронный преобразователь: Устройство, позволяющее осуществлять контролируемое преобразование электроэнергии для создания электрической тяги.

1073 электрооборудование транспортного средства; система электрооборудования транспортного средства: Совокупность систем электроснабжения, электростартерного пуска двигателя, освещения, световой и звуковой сигнализации, электронного управления агрегатами, бортовой диагностики, подавления радиопомех, а также электропроводки и устройств электропривода, коммутационных и защитных устройств.

1074 электростартер: Стартер, состоящий из электродвигателя постоянного тока с последовательным или смешанным возбуждением, электромагнитного тягового реле и механизма привода.

Термины, относящиеся к устройствам освещения и световой сигнализации

1075 аварийный сигнал: Одновременное включение всех указателей поворота в целях сигнализации об особой опасности, которую представляет в данный момент транспортное средство для других участников дорожного движения.

1076 адаптивная система переднего освещения: Устройство освещения, обеспечивающее автоматическую адаптацию к изменяющимся условиям луча ближнего света и, если применимо, луча дальнего света.

1077 адаптивный луч дальнего света: Луч дальнего света адаптивной системы переднего освещения, характер которого адаптируется в зависимости от наличия встречных и идущих впереди транспортных средств в целях улучшения видимости на большом расстоянии для водителя, при этом, не отвлекая и не создавая ослепляющего эффекта для других участников дорожного движения.

1078 ближний свет: Свет от фар головного освещения транспортного средства, обеспечивающий освещение дороги перед ним таким образом, чтобы не ослеплять чрезмерно и не причинять неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.

1079 блок-фара: Устройство освещения, объединяющее в одном корпусе все или часть передних огней и имеющее общий или составной рассеиватель.

1080 боковой габаритный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для светового обозначения транспортного средства по бортам.

1081 взаимозависимый огонь: Компонент системы взаимозависимых огней, которые при включении работают вместе, но имеют отдельные видимые поверхности в направлении исходной оси, отдельные корпуса и могут иметь отдельные источники света.

1082 газоразрядный источник света: Источник света, в котором элемент, излучающий свет, образует дуговой разряд, создающий электролюминесценцию или флюоресценцию.

1083 галогенная лампа: Лампа накаливания, в состав газовой смеси которой кроме инертного газа, входят галогены.

1084 дальний свет: Свет от фар головного освещения транспортного средства, обеспечивающий освещение дороги перед ним на достаточно большом расстоянии с целью обеспечения хорошей видимости в темное время суток.

1085 два огня; четное число огней: Одна светоизлучающая поверхность минимальной длиной 0,8 м, имеющая форму полосы, расположенная симметрично по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, на расстоянии не менее чем на 0,4 м от края его габарита по ширине с каждой стороны транспортного средства.

Примечание - Освещение этой поверхности должно обеспечиваться двумя источниками света, расположенными как можно ближе к ее краям.

1086 двухнитевая лампа накаливания: Лампа накаливания, имеющая две независимые нити накала, излучающих световые потоки разной мощности.

1087 дневной ходовой огонь: Устройство световой сигнализации, излучающее свет, направленный вперед и используемый для улучшения видимости транспортного средства при движении в дневное время.

1088 единый огонь: 1) Устройство или часть устройства, которое выполняет одну функцию освещения или световой сигнализации и имеет один или более источников света и одну видимую поверхность в направлении исходной оси, которая либо может быть непрерывной поверхностью, либо может состоять из двух или более отдельных частей; 2) Любой блок из двух независимых огней, в том числе, светоотражающих устройств, идентичных или неидентичных, которые выполняют одну функцию и установлены соответствующим образом; 3) Любая взаимозависимая система из двух или трех взаимозависимых огней, которые выполняют одну функцию.

1089 задний габаритный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для сигнализации о присутствии транспортного средства и обозначения его габаритной ширины сзади.

1090 задний опознавательный знак тихоходного транспортного средства: Заднее светоотражающее устройство в форме треугольника со срезанными углами и характерной структурой лицевой стороны, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями либо только светоотражающими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации тихоходного по своей конструкции транспортного средства.

1091 задний опознавательный знак транспортного средства большой грузоподъемности: Заднее светоотражающее устройство прямоугольной формы с лицевой стороной, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации транспортных средств большой грузоподъемности.

1092 задний опознавательный знак транспортного средства большой длины: Заднее светоотражающее устройство прямоугольной формы с лицевой стороной, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации транспортных средств большой длины.

1093 задний противотуманный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для улучшения видимости транспортного средства сзади в тумане или в любых аналогичных условиях пониженной видимости.

1094 знак аварийной остановки: Светоотражающее устройство в форме равностороннего треугольника из отдельного светоотражающего устройства и отдельного флуоресцирующего светоотражающего материала или только из одного флуоресцирующего светоотражающего материала, которое должно находиться на транспортном средстве и размещаться на проезжей части дороги для предупреждения участников дорожного движения о вынужденной остановке транспортного средства на проезжей части дороги в дневное и ночное время.

1095 излучаемый свет: Любое электромагнитное излучение, которое воспринимается человеческим глазом.

1096 источник света: Один или более элементов, излучающих свет, которые могут быть собраны с различными прозрачными колбами и цоколями для механического крепления и электрического соединения.

1097 источник света с нитью накала: Источник света, в котором элемент, излучающий свет, состоит из одной или более нагреваемых нитей накала, создающих тепловое излучение.

1098 исходная ось: Линия, проходящая через ось симметрии источника света, или линия, перпендикулярная плоскости, касающейся поверхности источника освещения или световой сигнализации в его геометрическом центре, определяющая ориентацию направления излучения света, используемая при фотометрических измерениях и установке на транспортном средстве.

1099 комбинированные огни: Устройства освещения и световой сигнализации, имеющие отдельные видимые поверхности в направлении исходной оси, но общий источник света и общий корпус.

1100 контурная маркировка: Светоотражающее устройство, представляющее собой полосу (полосы) с улучшенными светоотражающими характеристиками, предназначенное для обозначения горизонтальных и вертикальных габаритов транспортного средства: длины, ширины и высоты и улучшения видимости транспортного средства сбоку или сзади, а в случае прицепов также спереди.

1101 контурный огонь: Устройство световой сигнализации, установленное как можно ближе к боковому и верхнему краю транспортного средства и предназначенное для точного указания его габаритной ширины.

Примечание - На некоторых автомобилях и прицепах этот огонь дополняет передние и задние габаритные огни, привлекая особое внимание к габаритам транспортного средства.

1102 корректор света фар: Устройство для регулирования вручную с места водителя или в автоматическом режиме угла наклона исходной оси излучаемого света фарами ближнего света, противотуманными фарами, адаптивной системой переднего освещения, выполняющей функции ближнего света или противотуманных фар, в зависимости от загрузки транспортного средства, и/или профиля дороги и/или условий видимости.

1103 ксеноновая лампа: Газоразрядный источник света в виде лампы накаливания, колба которой заполнена хлоридами металлов и ксеноном, для работы которой необходимо пускорегулирующее устройство, обеспечивающее ее запуск и поддержание свечения.

1104 лампа накаливания: Источник света, излучающий свет за счет разогрева электрическим током тугоплавкой проволоки в виде нити или спирали, заключенной в герметичную стеклянную колбу.

1105 лампа-фара: Устройство освещения, состоящее из отражателя, оптической системы и одного или нескольких источников света с нитью накала, являющихся нераздельными частями устройства, которое было герметически запаяно во время изготовления, и которое нельзя разобрать, не выведя его полностью из строя.

Примечание - Лампу-фару также называют фарой типа "Sealed Beam" (SB).

1106 линейная маркировка: Светоотражающая маркировка, выполненная в виде сплошной полосы и предназначенная для обозначения горизонтальных габаритов: длины и ширины транспортного средства.

1107 механизм электронного регулирования источника света: Один или более компонентов между источником питания и источником света, интегрированных или не интегрированных с источником света или огнем, в котором используется источник света, предназначенных для регулирования напряжения и/или электрического тока, питающего источник света.

1108 модуль источника света: Оптическая часть устройства, которая является неотъемлемым элементом этого устройства, содержащая один или более несменных источников света, и которая может факультативно содержать один или более патронов для сменных источников света.

1109 модуль светодиодного источника света; СИД: Модуль источника света, который содержит только светодиод(ы), но также может факультативно содержать один или более патронов для сменных источников света.

1110 монтажный световой модуль: Неразделимый корпус, содержащий один или несколько световых модулей.

1111 независимые огни: Устройства освещения и световой сигнализации, имеющие отдельные видимые поверхности в направлении исходной оси, отдельные источники света и отдельные корпуса.

1112 нейтральное состояние адаптивной системы переднего освещения: Состояние адаптивной системы переднего освещения, при котором основной луч ближнего света или луч дальнего света функционируют в режиме максимальной активации, и при котором управляющий сигнал адаптивной системе переднего освещения не подается.

1113 несменный источник света: Источник света, который может быть заменен только посредством замены устройства, к которому крепится этот источник света.

1114 огонь: Устройство освещения или световой сигнализации, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения.

Примечание - В качестве огней рассматриваются также фонари освещения заднего регистрационного знака и светоотражающие устройства. Не считаются огнями задние регистрационные знаки, излучающие свет, и источники света, освещающие служебные двери автобусов.

1115 огонь маневрирования: Устройство освещения, предназначенное для обеспечения дополнительного освещения сбоку от транспортного средства для оказания помощи при маневрировании на небольшой скорости.

1116 основной луч ближнего света: Луч ближнего света, создаваемый без участия инфракрасного излучателя и/или дополнительных источников света для целей освещения поворота.

1117 передний габаритный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для сигнализации о присутствии транспортного средства и обозначения его габаритной ширины спереди.

1118 передняя противотуманная фара: Устройство освещения для улучшения освещенности дороги перед транспортным средством в любых условиях пониженной видимости: туман и т.п.

1119 полная контурная маркировка: Контурная маркировка, обозначающая очертания транспортного средства сплошной полосой.

1120 простой огонь: Часть устройства освещения или световой сигнализации, которая выполняет одну функцию, связанную с освещением или световой сигнализацией.

1121 пусковой электрод: Устройство электронного регулирования источника света для генерирования дугового разряда газоразрядного источника света.

1122 пускорегулирующее устройство: Устройство электронного регулирования, предназначенное для стабилизации электрического тока, питающего газоразрядный источник света.

1123 рассеиватель: Элемент огня, который пропускает свет через светоизлучающую поверхность.

1124 регулятор силы света: Устройство, которое автоматически регулирует задние устройства световой сигнализации с переменной силой света для обеспечения неизменяющегося восприятия их сигналов.

1125 режим работы огня: Особенности света, излучаемого огнем, характеризующиеся отсутствием или наличием периодического изменения силы света, отсутствием или наличием светотеневой границы определенной формы, освещенностью контрольных точек или силой света в определенных направлениях.

1126 световой модуль: Компонент, излучающий свет и предназначенный для обеспечения или содействия в выполнении одной или нескольких функций переднего освещения, обеспечиваемых адаптивной системой переднего освещения.

1127 светодиодный источник света: Источник света, в котором элемент, излучающий свет, представляет собой один или более полупроводниковых переходов, создающих инжекционную люминесценцию или флуоресценцию.

1128 светоотражающее устройство; светоотражатель (Нрк. световозвращатель): Устройство, отражающее свет в направлениях, близких к направлению падения светового луча, предназначенное для сигнализации посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим устройством, наблюдателю, находящемуся вблизи этого источника света.

1129 светоотражающая маркировка: Светоотражающее устройство, предназначенное для улучшения видимости транспортного средства сбоку или сзади, а в случае прицепов также спереди, посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим транспортным средством, для наблюдателя, находящегося вблизи этого источника света.

1130 сгруппированные огни: Устройства освещения и световой сигнализации, имеющие отдельные видимые поверхности в направлении исходной оси и отдельные источники света, но общий корпус.

1131 сигнал аварийной остановки: Устройство световой сигнализации, указывающее другим участникам дорожного движения, находящимся позади транспортного средства, на его значительное замедление.

1132 сигнал предупреждения о возможности наезда сзади: Устройство световой сигнализации, предназначенное для автоматической подачи сигнала от идущего впереди транспортного средства следующим за ним транспортным средствам для предупреждения о необходимости совершения аварийного маневра во избежание столкновения.

1133 сигнал торможения (Нрк. стоп-сигнал): Устройство световой сигнализации, предназначенное для сигнализации другим участникам дорожного движения, находящимся сзади транспортного средства, о преднамеренном замедлении транспортного средства.

1134 система аварийного освещения; аварийное освещение: Система, обеспечивающая минимальный уровень освещения, необходимого для того, чтобы лица, находящиеся в транспортном средстве, могли безопасно выйти из него.

Примечание - К системе аварийного освещения относится освещение аварийных выходов.

1135 система взаимозависимых огней: Блок из двух или трех взаимозависимых огней, выполняющих одну и ту же функцию.

1136 сменный источник света: Источник света, сконструированный таким образом, чтобы его можно было вставлять в патрон и вынимать из него без использования инструментов.

1137 совмещенные огни: Устройства, имеющие отдельные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах, полностью или частично общие видимые поверхности в направлении исходной оси и общий корпус.

1138 сопряженная пара: Комплект огней, выполняющих одну и туже функцию и расположенных на левой и правой сторонах транспортного средства, которые в паре удовлетворяют установленным фотометрическим требованиям.

1139 специальный предупреждающий огонь: Устройство световой сигнализации, излучающее прерывистый свет синего или автожелтого цвета и предназначенное для использования на специальных транспортных средствах для их выделения на дороге.

1140 стандартный источник света; эталонный источник света: Специальный источник света, используемый для проверки устройств освещения и световой сигнализации, имеющий меньшие допуски на габаритные, электрические и фотометрические характеристики, указанные в соответствующей спецификации.

1141 стояночный огонь: Устройство световой сигнализации, предназначенное для обозначения транспортного средства при его остановке в населенном пункте.

1142 убирающийся огонь: Огонь, который в нерабочем положении посредством перемещения может быть частично или полностью скрыт в кузове транспортного средства.

1143 указатель поворота: Устройство световой сигнализации, предназначенное для сигнализации другим участникам дорожного движения о намерении водителя повернуть направо или налево.

1144 укрываемый огонь: Огонь, который в нерабочем положении посредством подвижного кожуха, собственного перемещения или иным способом может быть частично или полностью укрыт.

1145 устройство для очистки фар: Комплектное устройство, посредством которого очищается вся светоизлучающая поверхность фары или адаптивной системы переднего освещения либо часть этой поверхности.

1146 устройство освещения: Устройство, излучающее свет для освещения дороги и объектов в направлении движения транспортного средства.

1147 устройство световой сигнализации: Устройство, излучающее или отражающее свет для подачи другим участникам дорожного движения визуальной информации о присутствии транспортного средства, его идентификации и/или изменении направления его движения.

1148 факультативный огонь: Устройство освещения или световой сигнализации, установка которого в обязательном порядке не предусмотрена и производится по усмотрению изготовителя транспортного средства.

1149 фара: Устройство освещения, предназначенное для освещения дороги впереди транспортного средства.

1150 фара ближнего света: Устройство освещения, предназначенное для освещения дороги спереди транспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять чрезмерно и не причинять неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.

1151 фара дальнего света: Устройство освещения, предназначенное для освещения дороги на большом расстоянии спереди транспортного средства.

1152 фара подсветки поворота: Устройство освещения, предназначенное для обеспечения дополнительного освещения части дороги, находящееся перед транспортным средством на стороне, в направлении которой транспортное средство поворачивает.

1153 фонарь: Устройство освещения или световой сигнализации с защищенным источником света.

1154 фонарь заднего хода; огонь заднего хода (Нрк. задняя фара): Устройство освещения и световой сигнализации, предназначенное для освещения дороги сзади транспортного средства и подачи предупреждающего сигнала другим участникам дорожного движения, когда транспортное средство движется задним ходом или приводится в состояние для такого движения.

1155 фонарь освещения заднего регистрационного знака; огонь освещения заднего регистрационного знака: Устройство световой сигнализации, которое применяется для подсветки места, предназначенного для установки заднего регистрационного знака, и которое может состоять из нескольких оптических элементов.

1156 фонарь освещения подножки: Устройство, обеспечивающее дополнительное освещение для более удобного входа и выхода водителя и пассажиров транспортного средства или проведения погрузочных операций.

1157 функция освещения: Свет, излучаемый устройством для освещения дороги и объектов в направлении движения транспортного средства.

1158 функция световой сигнализации: Свет, излучаемый или отражаемый в целях подачи другим участникам дорожного движения визуальной информации о присутствии транспортного средства, его идентификации и/или изменении направления его движения.

1159 цвет огня: Характеристика света, излучаемого или отраженного этим огнем, определяемая координатами цветности.

1160 частичная контурная маркировка: Контурная маркировка, обозначающая горизонтальные габариты транспортного средства сплошной полосой и вертикальные габариты при помощи маркировки верхних углов.

1161 эквивалентные огни: Огни, выполняющие одну и туже функцию и разрешенные в стране, в которой зарегистрировано транспортное средство.

Термины, относящиеся к использованию в транспортных средствах спутниковых навигационно-информационных технологий

1162

1163 генератор информационных сигналов: Устройство, которое передает информацию о состоянии выполнения операции экстренного вызова.

1164 генератор предупреждающих сигналов: Контрольный датчик, который посылает диагностический сигнал о неисправности компонентов системы вызова экстренных оперативных служб.

1165

1166 ГЛОНАСС: Глобальная навигационная спутниковая система Российской Федерации.

1167 городской каньон глобальной навигационной спутниковой системы: Сценарий воспроизведения радиовидимости, обеспечиваемой спутником, в городских условиях.

Примечание - В городских условиях сигналы ГНСС отражаются зданиями, деревьями и т.д., что затрудняет их поступление на приемник ГНСС.

1168 коммуникационный модуль: Компонент системы вызова экстренных оперативных служб, предназначенный для голосового сообщения и передачи данных о ДТП по наземной сети мобильной связи общего пользования.

1169 минимальный набор данных; МНД: Набор данных, передаваемый системой вызова экстренных оперативных служб при ДТП и включающий в себя информацию о координатах и параметрах движения аварийного транспортного средства и времени аварии, идентификационном номере транспортного средства и другую информацию, необходимую для экстренного реагирования.

1170 навигационная система транспортного средства: Автоматическая система ориентирования транспортного средства с использованием сигналов с космических спутников, позволяющая оптимизировать маршрут движения транспортного средства.

1171 открытое пространство для глобальной навигационной спутниковой системы: Сценарий воспроизведения радиовидимости, обеспечиваемой спутником, в условиях сельской местности и пригородных районов.

Примечание - В условиях сельской местности и пригородных районов сигналы ГНСС не отражаются зданиями, деревьями и т.д., что упрощает их поступление на приемник ГНСС.

1172 полоса L1/E1: Часть радиочастотного спектра в диапазоне 1559-1591 МГц с медианной частотой 1575,42 МГц, отведенная Международным союзом электросвязи (МСЭ) для использования сетью радионавигационной спутниковой службы.

1173 приемник глобальной навигационной спутниковой системы: Компонент, предназначенный для определения местоположения, скорости и направления движения транспортного средства и считывания временной информации по сигналам, поступающим от глобальных навигационных спутниковых систем.

1174 система вызова экстренных оперативных служб: Установленные на транспортном средстве компоненты устройства вызова экстренных оперативных служб.

1175

1176 спутниковая система дифференциальной коррекции: Система, служащая для формирования корректирующей информации к сигналам глобальной навигационной спутниковой системы и ее передачи через сеть наземных станций.

Примечание - Спутниковая система дифференциальной коррекции предназначена для устранения обусловленных помехами локальных погрешностей.

1177 управляющий модуль: Компонент, предназначенный для обеспечения совместного функционирования всех компонентов системы вызова экстренных оперативных служб.

1178 устройство вызова экстренных оперативных служб: Блок или комплекс компонентов, выполняющих следующие функции: прием и/или генерация в автоматическом и ручном режиме инициирующих логических сигналов с запросом на операцию экстренного вызова оперативных служб; передача сообщения об аварийной (экстренной) ситуации, содержащего установленный минимальный набор данных; прием информации о местоположении или определение местоположения транспортного средства; выдача предупреждающего сигнала; обеспечение двусторонней голосовой связи с экстренными оперативными службами.

1179 чувствительность глобальной навигационной спутниковой системы: Показатель эффективности работы глобальной навигационной спутниковой системы для оценки - в расчете на один спутник - минимальной мощности сигнала на входе антенны, которая позволяет приемнику глобальной навигационной спутниковой системы осуществлять привязку местоположения.

1180

Термины, относящиеся к средствам регистрации, измерения и контроля

1181 акселерометр: Прибор, предназначенный для измерения ускорений.

1182 антирадар: Устройство, извещающее водителя о регистрации радиолокационного излучения, характерного для приборов для измерения скорости транспортных средств.

1183 бортовая диагностическая система: Электронная система, предназначенная для выявления и регистрации неисправностей транспортного средства, находящегося в эксплуатации.

1184 бортовой компьютер: Электронное устройство, предназначенное для расчета параметров движения: мгновенный и средний расход топлива, запас хода и др. и информирования водителя, обычно с помощью дисплея, о функционировании транспортного средства.

Примечание - Бортовой компьютер напоминает о необходимости замены эксплуатационных материалов и др.

1185 газоанализатор; анализатор отработавших газов: Прибор, предназначенный для качественного и количественного анализа смеси газов, используемый при анализе токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.

1186 датчик бокового ускорения: Датчик, регистрирующий поперечное ускорение транспортного средства в точке его установки.

1187 датчик детонации: Датчик, регистрирующий возникающие при детонации высокочастотные колебания.

Примечание - Пьезоэлектрический или другого типа датчик детонации является элементом системы защиты двигателя от детонации.

1188 датчик дождя: Датчик, распознающий наличие капель воды на ветровом стекле.

Примечание - Датчик дождя является элементом системы автоматического включения стеклоочистителей.

1189 датчик концентрации кислорода (Нрк. лямбда-зонд): Датчик, предназначенный для определения содержания кислорода в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания.

Примечание - Датчик концентрации кислорода устанавливают в выпускном трубопроводе и используют в системах электронного управления двигателем для поддержания оптимального состава горючей смеси.

1190 датчик опрокидывания: Датчик, регистрирующий превышение допустимого угла поперечного крена транспортного средства и подающий команду для срабатывания боковых подушек безопасности.

1191 датчик положения дроссельной заслонки: Датчик, предназначенный для измерения угла открытия дроссельной заслонки.

Примечание - Реостатный, индуктивный или другого типа датчик положения дроссельной заслонки используют в системах электронного управления двигателем с искровым зажиганием.

1192 датчик расхода воздуха: Датчик, предназначенный для измерения расхода воздуха в двигателях внутреннего сгорания с электронным управлением.

Примечание - Аэродинамический, газоразрядный, ультразвуковой или другого типа датчик расхода воздуха используют в системах электронного управления двигателем для поддержания оптимального состава горючей смеси.

1193 датчик скорости вращения: Датчик, предназначенный для измерения скорости вращения.

Примечание - Индуктивный, электронный или другого типа датчик скорости вращения используют в автоматических трансмиссиях, антиблокировочных системах, системах электронного управления двигателями.

1194 датчик температуры воздуха: Датчик, предназначенный для измерения температуры воздуха.

Примечание - Датчик температуры воздуха используют в системах кондиционирования воздуха и системах электронного управления двигателем.

1195 датчик температуры масла: Датчик, предназначенный для информирования водителя о температуре масла.

Примечание - Датчик температуры масла обычно устанавливают в двигателе внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.

1196 датчик температуры нейтрализатора: Датчик, предназначенный для измерения температуры проходящих через нейтрализатор отработавших газов.

Примечание - Датчик температуры нейтрализатора используют в системах электронного управления двигателем.

1197 датчик температуры охлаждающей жидкости: Датчик, предназначенный для информирования водителя о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

1198 деселерометр: Прибор для измерения замедления транспортного средства для оценки его тормозной динамики.

1199 диагностическая колодка: Соединительная колодка, используемая для подсоединения диагностической аппаратуры к транспортному средству.

1200 диагностический тестер: Внешний прибор, подключаемый к транспортному средству для анализа неисправностей, зарегистрированных бортовой диагностической системой.

1201 индикатор неисправностей: Визуальный или звуковой индикатор, информирующий водителя о неисправности какого-либо элемента конструкции транспортного средства.

1202 код ошибки: Условное обозначение какого-либо нарушения нормальной работы узла, агрегата или системы транспортного средства, зарегистрированного бортовой диагностической системой.

1203 комбинация приборов: Совокупность аналоговых и цифровых указателей и световых индикаторов, располагаемых перед водителем для информации его о режиме работы и техническом состоянии транспортного средства.

1204 контрольный сигнал включения: Визуальный или звуковой сигнал, указывающий на то, что устройство приведено в действие.

Примечание - Контрольный сигнал включения не информирует о правильности или неправильности функционирования устройства.

1205 контрольный сигнал функционирования: Визуальный или звуковой сигнал, указывающий на то, что устройство приведено в действие и правильно или неправильно функционирует.

1206 маршрутный компьютер: Электронное устройство, предназначенное для расчета параметров движения транспортного средства: мгновенный и средний расход топлива, запас хода и др.

1207 механизм для измерения скорости; спидометр: Часть оборудования для измерения скорости, которая указывает водителю скорость его транспортного средства в любой момент движения.

1208 общее пространство: Участок комбинации приборов, на котором могут отражаться, но не совмещаться более одного контрольного сигнала, индикатора, идентификационного символа или иного сообщения.

1209 одометр: Часть механизма счетчика пробега, которая указывает водителю совокупное расстояние, зафиксированное транспортным средством с момента его сдачи в эксплуатацию.

1210 реостатный датчик; потенциометрический датчик: Датчик, действие которого основано на перемещении движка реостата с помощью чувствительного элемента.

Примечание - Реостатный датчик может использоваться для измерения давления масла в двигателе, уровня топлива в топливном баке, положения дроссельной заслонки и др.

1211 самодиагностика: Встроенная функция проверки системы транспортного средства на сбой в работе, по меньшей мере, во время функционирования этой системы.

1212 световой индикатор (Нрк. контрольная лампа): Расположенные в комбинации приборов лампа или иной элемент, предназначенные для подачи визуального сигнала водителю о включении или нарушении работы какой-либо системы транспортного средства.

1213 тахограф: Контрольное устройство, устанавливаемое на механическом транспортном средстве и обеспечивающее непрерывную регистрацию пройденного пути и скорости движения транспортного средства, а также времени работы и отдыха водителя.

1214 тахометр: Прибор-указатель скорости вращения вала двигателя.

Термины, относящиеся к показателям и явлениям, характеризующим колесные транспортные средства

1215 аквапланирование: Процесс возникновения гидродинамического клина в пятне контакта шины с дорогой, вызванный присутствием водяного слоя на поверхности дороги и приводящий к полной или частичной потере сцепления колеса с дорогой.

1216 базовая скорость шины: Максимальная скорость шины, соответствующая оптимальной нагрузке на нее.

1217 блокирование колеса: Прекращение вращения колеса в сборе, установленного на транспортном средстве, при наличии перемещения центра этого колеса в продольной плоскости.

Примечание - При определенных эксплуатационных условиях блокирование колеса может привести к потере устойчивости транспортного средства - заносу.

1218 боковая жесткость шины: Способность шины противостоять действию боковой силы, сопротивляясь деформированию в поперечной плоскости.

Примечание - Боковая жесткость шины влияет на устойчивость и управляемость транспортного средства.

1219 вертикальная жесткость подвески: Характеристика подвески, оцениваемая отношением приращения действующей на подвеску вертикальной нагрузки к изменению ее прогиба.

Примечание - Вертикальная жесткость подвески непосредственно влияет на плавность хода транспортного средства.

1220 внешний шум транспортного средства: Звуковая эмиссия, производимая транспортным средством при движении и слышимая вне транспортного средства.

Примечание - Внешний шум является критерием экологической безопасности транспортного средства.

1221 внутренний шум: Звуковая эмиссия, производимая транспортным средством при движении и слышная внутри транспортного средства водителем и пассажирами.

Примечание - Внутренний шум является критерием эксплуатационной безопасности транспортного средства.

1222 время запаздывания торможения: Интервал времени от начала воздействия на орган управления тормозной системой до момента начала появления эффекта торможения.

1223 время нарастания замедления: Интервал времени от начала появления эффекта торможения до момента, в который замедление транспортного средства принимает установившееся значение.

1224 время растормаживания: Интервал времени, в течение которого происходит уменьшение до нуля тормозных сил после снятия воздействия на органы управления тормозной системой.

1225 время срабатывания тормозной системы: Интервал времени от начала воздействия на орган управления тормозной системой до момента, в который замедление транспортного средства принимает установившееся значение.

Примечание - Время срабатывания тормозной системы складывается из времени запаздывания торможения и времени нарастания замедления.

1226 время торможения: Интервал времени от начала воздействия на орган управления тормозной системой до остановки транспортного средства.

1227 вылет колеса: Расстояние между поверхностью втулки колеса и осевой линией обода.

1228 высота профиля шины: Половина разности между наружным и посадочным диаметрами шины.

1229 габариты транспортного средства: Наибольшие размеры транспортного средства по длине, ширине и высоте.

1230 габаритная высота транспортного средства: Расстояние от верхней точки транспортного средства до поверхности дороги.

1231 габаритная длина транспортного средства: Расстояние между крайними точками передней и задней части кузова транспортного средства.

1232 габаритная ширина транспортного средства: Расстояние между крайними правой и левой точками кузова транспортного средства.

1233 габаритная ширина шины: Линейное расстояние между наружными боковинами накаченной шины, смонтированной на измерительном ободе оговоренной ширины.

1234 геометрические показатели проходимости транспортного средства: Совокупность показателей, характеризующих проходимость транспортного средства по неровностям опорной поверхности и способность вписываться в путевые габариты: закругления, тоннели и т.п.

Примечание - К показателям проходимости относятся углы проходимости, дорожные просветы, радиусы поворота и габариты транспортного средства.

1235 громкость звука: Величина слухового ощущения, зависящая от интенсивности звука и его частоты.

1236 грузовместимость транспортного средства: Суммарный объем грузового отделения транспортного средства.

1237 грузоподъемность транспортного средства: Предусмотренная конструкцией транспортного средства максимальная масса груза, который может быть перевезен транспортным средством единовременно.

1238 давление в холодной шине: Давление воздуха в шине при температуре окружающего воздуха без какого-либо увеличения давления по причине эксплуатации шины.

1239 дорожный просвет: Расстояние от наиболее низко расположенной части конструкции транспортного средства до опорной поверхности.

1240 дисперсность: Характеристика размеров твердых частиц и капель жидкости.

Примечание - Большая дисперсность характеризуется меньшим размером частиц.

1241 дымность: Дисперсность видимых жидких и твердых частиц в отработавших газах, образовавшаяся в результате неполного сгорания топлива и попавшего масла в цилиндр двигателя.

1242 емкость аккумуляторной батареи: Электрическая характеристика, оценивающая количество электрической энергии, которую способна запасти аккумуляторная батарея.

1243 емкость топливного бака: Объем топливного бака, указанный изготовителем.

1244 звуковое давление: Среднее по времени избыточное давление, которое испытывает препятствие, расположенное на пути распространения звуковой волны.

1245 зона видимости: Наибольшее расстояние в направлении движения транспортного средства, на котором четко видна дорога, а также объекты и сооружения, находящиеся рядом с ней.

1246 индекс несущей способности шины: Указанное на шине число, характеризующее контрольную массу, на которую рассчитана шина при эксплуатации в соответствии с предписаниями по использованию, установленными изготовителем шины.

1247 калильное число: Тепловая характеристика свечи зажигания, определяющая возможность ее работы без провоцирования возникновения калильного зажигания.

Примечание - Более высокое калильное число соответствует более напряженному тепловому режиму.

1248 категория скорости шины: Указанное на шине обозначение установленной изготовителем шины величины максимальной скорости, которую может выдержать шина.

1249 кислотность топлива: Показатель коррозионных свойств топлива, характеризующий содержание в нем органических кислот.

Примечание - Кислотность топлива выражается в миллиграммах гидрооксида калия, необходимого для нейтрализации кислот, находящихся в 100 мл топлива.

1250 колесная база транспортного средства; база: Расстояние между центрами колес осей при технически допустимой максимальной массе транспортного средства.

1251 колея транспортного средства: Расстояние между средними линиями следов транспортного средства, оставляемых им на грунте или деформируемой дороге.

1252 коэффициент избытка воздуха: Безразмерная величина, характеризующая состав горючей смеси, оцениваемая отношением фактического количества воздуха в рабочей смеси к количеству воздуха, которое теоретически необходимо для полного сгорания топлива.

1253 коэффициент сопротивления уводу: Характеристика шины, определяющая зависимость угла увода от величины, действующей на колесо боковой силы.

1254 крен кузова: Наклон кузова транспортного средства относительно его продольной оси, вызываемый действием каких-либо внешних или внутренних факторов, характеризуемый величиной угла крена и скоростью крена.

Примечание - К факторам, вызывающим крен кузова, относятся профиль дороги, действие центробежных сил, неравномерность расположения груза внутри кузова.

1255 критерии травмирования; показатели травмирования: Условные показатели, определяемые в ходе испытаний транспортного средства на пассивную безопасность с использованием измерительных манекенов.

1256 максимальная конструктивная скорость транспортного средства: Максимальная скорость, заявленная изготовителем транспортного средства, которая может быть достигнута транспортным средством при движении по горизонтальной дороге в установленных нормальных условиях.

1257 максимальная стационарная нагрузка на колесо/ось: Стационарная нагрузка на колесо/ось груженого транспортного средства.

1258 максимальная эффективная мощность двигателя: Максимальное значение эффективной мощности двигателя на режиме полной нагрузки.

1259 максимальный крутящий момент двигателя: Максимальное значение полезного крутящего момента, измеренное при полной нагрузке двигателя.

1260 масса неснаряженного транспортного средства: Масса транспортного средства без снаряжения: инструмента, запасного колеса, дополнительного оборудования, и заправки: топлива, жидкого смазочного материала и охлаждающей жидкости.

1261 масса транспортного средства в снаряженном состоянии (Нрк. масса снаряженного транспортного средства; масса транспортного средства без нагрузки): Определенная изготовителем масса транспортного средства с кузовом и сцепным устройством, в случае его установки, без нагрузки, включая: массы охлаждающей жидкости, масел, не менее 90% топлива, 100% других эксплуатационных жидкостей, инструменты, водителя (75 кг) (кроме мотоциклов и прицепов), для автобусов - члена экипажа (75 кг), если в автобусе предусмотрено место для него, для легковых и грузовых автомобилей и прицепов - запасного колеса (при наличии).

1262 масса транспортного средства с нагрузкой: Фактическая масса груженого транспортного средства с экипажем и пассажирами.

1263 нагрузка на колесо/ось: Вертикальная статическая реакция поверхности дороги в зоне контакта с колесом/колесами оси.

1264 несущая способность шины (Нрк. грузоподъемность шины): Нагрузка, на которую рассчитана шина при эксплуатации, установленная ее изготовителем.

1265 номинальная мощность двигателя: Гарантируемая изготовителем мощность двигателя на режиме максимальной нагрузки при заданной скорости вращения вала двигателя.

1266 номинальный диаметр обода шины: Диаметр обода, для монтажа на котором предназначена шина.

1267 номинальное напряжение: Среднеквадратическое значение напряжения, на которое рассчитана электрическая цепь.

1268 номинальная частота вращения двигателя: Максимальное число оборотов вала двигателя с полной нагрузкой, допускаемое регулятором частоты вращения.

1269 октановое число: Условная количественная характеристика, оценивающая вероятность возникновения детонационного сгорания топлива.

Примечание - Октановое число соответствует процентному содержанию изооктана в его смеси с нормальным гептаном, эквивалентной по детонационной стойкости испытуемому топливу при установленных стандартных условиях испытаний.

1270 осевая масса: Масса транспортного средства, приходящаяся на ось и соответствующая нагрузке на ось при неподвижном состоянии транспортного средства на горизонтальной дороге.

1271 пассажировместимость: Количество пассажиров, которые могут одновременно и продолжительное время передвигаться в транспортном средстве.

Примечание - Для легковых и грузовых автомобилей пассажировместимость соответствует числу мест для пассажиров и водителя; для автобусов пассажировместимость соответствует сумме числа мест для сидения, числа мест для размещения инвалидных колясок и номинального расчетного количества стоящих пассажиров.

1272 погрузочная высота: Расстояние от поверхности дороги до верхней кромки бокового борта автомобиля-самосвала, до пола грузовой платформы для грузового автомобиля и прицепа, до верхней кромки задней стенки багажного отделения для легкового автомобиля.

Примечание - Погрузочную высоту измеряют в снаряженном состоянии транспортного средства.

1273 полный объем рабочей камеры роторно-поршневого двигателя: Максимальный объем пространства, заключенного между одной из граней вращающегося поршня и стенкой рабочей камеры.

1274 полный объем цилиндра поршневого двигателя: Сумма рабочего объема цилиндра и объема камеры сгорания.

1275 рабочий объем поршневого двигателя: Произведение рабочего объема цилиндра поршневого двигателя на число цилиндров.

1276 рабочий объем рабочей камеры роторно-поршневого двигателя: Разность максимального и минимального объемов пространства, заключенного между одной из граней вращающегося поршня и стенкой рабочей камеры.

1277 рабочий объем роторно-поршневого двигателя: Удвоенное произведение рабочего объема рабочей камеры роторно-поршневого двигателя на число секций.

Примечание - Удвоение производится в связи с тем, что четырехтактный рабочий цикл поршневого двигателя осуществляется за два оборота коленчатого вала, тогда как в роторно-поршневом двигателе он осуществляется за один оборот.

1278 рабочий объем цилиндра поршневого двигателя: Объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от верхней мертвой точки до нижней мертвой точки.

1279 радиальная жесткость шины: Способность шины сопротивляться деформированию в вертикальном направлении.

Примечание - Радиальная жесткость шины влияет на плавность хода и устойчивость против бокового опрокидывания транспортного средства.

1280 радиальное биение шины: Изменение радиуса шины, измеренное по внешней окружности поверхности протектора.

1281 разрешенная максимальная масса транспортного средства: Максимальная масса транспортного средства, установленная, в зависимости от его конструктивных особенностей, нормативным правовым актом государства, в котором зарегистрировано транспортное средство.

1282 сдвиг частоты: Изменение частоты звука в зависимости от скорости движения транспортного средства.

1283 скорость поворота транспортного средства в плане: Скорость изменения угла направления движения транспортного средства, измеряемого в виде угловой скорости поворота вокруг вертикальной оси, проходящей через центр тяжести транспортного средства, в градусах в секунду.

1284 среднее индикаторное давление: Условная величина, равная среднему давлению газов, которое, действуя на поршень в течение рабочего хода, произвело бы работу, равную работе за действительный цикл.

1285 степень сжатия: Для поршневого двигателя - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания; для роторно-поршневого двигателя - отношение полного объема рабочей камеры к объему камеры сгорания.

1286 тангенциальная жесткость шины: Способность шины противостоять действию крутящего момента или касательной силы.

Примечание - Тангенциальная жесткость шины влияет на нагруженность трансмиссии.

1287 технически допустимая максимальная масса автопоезда: Установленная изготовителем максимальная суммарная масса тягача и буксируемого им прицепа (прицепов) со снаряжением, пассажирами и грузом.

1288 технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на ось (группу осей): Масса, соответствующая максимально допустимой статической вертикальной нагрузке, передаваемой осью (группой осей) на опорную поверхность, обусловленная конструкцией оси (группы осей) и транспортного средства, установленная его изготовителем.

1289 технически допустимая максимальная масса транспортного средства [максимальная масса транспортного средства] (Нрк. общая допустимая масса транспортного средства; полная масса транспортного средства): Установленная изготовителем максимальная масса транспортного средства со снаряжением, пассажирами и грузом, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками.

1290 технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство: Величина, соответствующая максимально допустимой статической вертикальной нагрузке, передаваемой полуприцепом на тягач через опорно-сцепное устройство, установленная изготовителем тягача для тягача, а изготовителем полуприцепа - для полуприцепа.

1291 технически допустимая максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство: Величина, соответствующая максимально допустимой статической вертикальной нагрузке на сцепное устройство без учета нагрузки от массы сцепного устройства легковых и грузовых автомобилей и автобусов, обусловленная конструкцией транспортного средства и/или сцепного устройства, установленная изготовителем транспортного средства.

1292 тормозной путь: Расстояние, которое проходит транспортное средство с момента начала воздействия на управление тормозной системы до полной остановки транспортного средства.

1293 увод: Явление, присущее колесу в сборе, связанное с его эластичностью и заключающееся в несовпадении направления движения колеса в сборе с плоскостью его вращения при действии боковой силы.

Примечание - Увод, характеризуемый коэффициентом сопротивления уводу, влияет на устойчивость и управляемость транспортного средства.

1294 угловая жесткость подвески: Величина, оцениваемая отношением крутящего момента, действующего на подвеску в поперечной плоскости, к углу поперечного крена транспортного средства.

Примечание - Угловая жесткость подвески влияет на плавность хода, устойчивость и управляемость транспортного средства.

1295 углы геометрической видимости: Углы, определяющие зону минимального телесного угла, в которой видна видимая поверхность огня.

1296 угол поворота Аккермана: Угол, тангенс которого равен расстоянию между осями колес, деленному на радиус поворота при движении транспортного средства на очень низкой скорости.

1297 удельная мощность двигателя: Отношение максимальной мощности двигателя к массе транспортного средства.

Примечание - Удельная мощность двигателя характеризует тягово-скоростные свойства транспортного средства.

1298 удельный расход топлива: Расход топлива на единицу полезной мощности двигателя.

Примечание - Удельный расход топлива характеризует топливную экономичность двигателя.

1299 цетановое число: Характеристика периода задержки воспламенения дизельного топлива, определяющая промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения.

Примечание - При увеличении цетанового числа способность топлива к самовоспламенению возрастает.

1300 частота вращения двигателя (Нрк. число оборотов двигателя): Скорость вращения вала двигателя.

1301 шум транспортного средства: Звуковая эмиссия, возникающая при эксплуатации транспортного средства.

1302 эффективная мощность двигателя: Мощность, снимаемая с выходного вала двигателя или эквивалентной детали при частоте вращения двигателя, установленной изготовителем.

Примечание - Эффективную мощность двигателя измеряют на стенде при подсоединенных системах и агрегатах, необходимых для обеспечения нормальной работы двигателя.

1303 эффективность торможения: Характеристика способности тормозной системы создавать искусственное сопротивление движению транспортного средства.

Примечание - Эффективность торможения определяется величиной тормозного пути и/или величиной среднего установившегося замедления транспортного средства.

Термины, относящиеся к технологиям искусственного интеллекта в колесных транспортных средствах

1304 автоматизированная система управления транспортным средством: Программно-аппаратные средства, осуществляющие управление транспортным средством без физического воздействия со стороны водителя.

1305 автоматизированный режим управления: Осуществление управления транспортным средством посредством автоматизированной системы управления транспортным средством.

1306 аппаратные средства мониторинга окружающей среды: Комплекс датчиков и преобразователей сигналов, предназначенных для мониторинга окружающей среды и анализа её изменения в динамике.

1307 внешний водитель: Лицо, находящееся в непосредственной близости транспортного средства и осуществляющее дистанционное управление им.

1308 водитель высокоавтоматизированного транспортного средства: Лицо, находящееся в высокоавтоматизированном транспортном средстве, активирующее его автоматизированную систему управления и контролирующее его движение в автоматизированном режиме управления, а также осуществляющее управление высокоавтоматизированным транспортным средством при ручном режиме управления.

1309 высокоавтоматизированное транспортное средство; транспортное средство с высокой автоматизацией управления: Транспортное средство, имеющее систему автоматизированного управления, которая обеспечивает управление транспортным средством без участия водителя в пределах конкретных конструктивно установленных условий эксплуатации.

1310 дистанционно управляемая парковка: Функция автоматизированного рулевого управления, которая включается водителем, находящимся в непосредственной близости от транспортного средства, с помощью дистанционного управления и обеспечивает парковку или маневрирование транспортного средства на низкой скорости.

1311 дорожно-транспортная ситуация: Последовательность развивающихся событий на дороге с участием рассматриваемого транспортного средства и вокруг него, обусловленных действиями участников дорожного движения.

Примечание - Дорожно-транспортная ситуация зависит от широкого спектра факторов, включая характеристики дороги, выполнение задачи управления, регулирование дорожного движения, наличие и поведение других участников дорожного движения, дорожные и погодные условия и другие.

1312 задача управления: Совокупность оперативных и тактических функций, необходимых для обеспечения передвижения транспортного средства.

Примечание - Задача управления включает: управление направлением движения транспортного средства посредством рулевого управления; управление скоростью транспортного средства посредством управления подачей топлива или тормозной системой; осуществление мониторинга окружающей обстановки: объектов инфраструктуры и участников дорожного движения; реагирование на окружающие объекты и события; планирование управляющих воздействий; повышение видимости и предсказуемости для других участников дорожного движения осуществляемых действий посредством использования средств сигнализации.

1313

Примечание - Компоненты интеллектуальной транспортной системы могут находиться как на транспортных средствах, так и быть элементами дорожной инфраструктуры.

1314 искусственный интеллект: Комплекс технологических решений, включающий в себя информационно-коммуникационную инфраструктуру, программное обеспечение, в т.ч. в котором используются методы машинного обучения, процессы и сервисы по обработке данных и поиску решений, и позволяющий имитировать когнитивные функции человека, включая самообучение и поиск решений без заранее заданного алгоритма, и получать при выполнении конкретных задач результаты, сопоставимые, как минимум, с результатами интеллектуальной деятельности человека согласно [3].

1315 комплексная электронная система: Электронная система, способная корректировать осуществляемые функции управления функциями более высокого уровня.

1316 круиз-контроль; система поддержания заданной скорости: Бортовая автоматическая система, обеспечивающая поддержание заданной скорости движения транспортного средства.

1317 оператор в транспортном средстве: Лицо, находящееся в транспортном средстве и осуществляющее мониторинг действия системы автоматизированного управления транспортным средством, способное, при необходимости, принять управление транспортным средством на себя.

1318 полностью автоматическое транспортное средство; транспортное средство с полной автоматизацией управления: Транспортное средство, имеющее систему автоматического управления, которая обеспечивает управление транспортным средством без участия водителя постоянно при любых конструктивно установленных условиях эксплуатации.

1319 предупреждение об опасности столкновения: Предупреждающее действие посредством оптического, звукового или тактильного сигнала, которое система опережающего экстренного торможения направляет водителю, когда выявляется вероятность фронтального столкновения.

1320 ручной режим управления: Осуществление управления транспортным средством водителем высокоавтоматизированного транспортного средства вручную.

1321 система опережающего экстренного торможения: Система, которая способна автоматически выявлять вероятность фронтального столкновения и приводить в действие тормозную систему для снижения скорости транспортного средства с целью предупреждения такого столкновения или смягчения его последствий.

1322 система поддержания безопасной дистанции: Система, обеспечивающая автоматическое, без участия водителя, снижение скорости движения транспортного средства при обнаружении в зоне перед ним препятствия и восстановление скорости при исчезновении помехи движению до величины, ранее заданной водителем.

1323 система поддержания курсовой устойчивости (Нрк. система динамической стабилизации; система стабилизации): Система, обеспечивающая сохранение курсовой устойчивости транспортного средства путем автоматического уменьшения подачи топлива в двигатель и/или автоматического включения отдельных колесных тормозных механизмов.

1324 система помощи водителю в осуществлении рулевого управления: Система, дополняющая рулевое управление и оказывающая водителю содействие в осуществлении рулевого управления транспортным средством, однако при этом водитель неизменно сохраняет контроль над транспортным средством.

Примечание - Система помощи водителю в осуществлении рулевого управления включает в себя одну или несколько функций автоматизированного рулевого управления.

1325 система помощи при парковке: Система, обеспечивающая предоставление водителю дополнительной информации, облегчающей процедуру управления транспортным средством в стесненных условиях.

Примечание - Основными элементами системы помощи при парковке являются: несколько ультразвуковых приемников-передатчиков, электронный блок управления, акустические и оптические устройства, информирующие водителя о расстоянии до препятствия.

1326 система помощи при движении на подъеме: Система, обеспечивающая сохранение в течение определенного промежутка времени (1,5-2,0 с) после снятия усилия с педали тормоза включенного состояния тормозных механизмов.

1327 система помощи при экстренном торможении: Система, обеспечивающая дополнительное повышение давления в тормозном приводе при резком нажатии на педаль тормоза.

Примечание - Повышение давления в тормозном приводе осуществляется до срабатывания антиблокировочной системы.

1328 система предотвращения опрокидывания: Система, обеспечивающая автоматическое снижение скорости движения транспортного средства по криволинейной траектории при возникновении опасности его бокового опрокидывания.

1329 система распределения тормозных сил с электронным управлением: Система, обеспечивающая распределение тормозных усилий между колесными тормозными механизмами пропорционально нормальным реакциям на колесах.

1330 система удержания транспортного средства на полосе движения: Система, препятствующая непроизвольному смещению транспортного средства относительно выбранной полосы движения.

1331 система электронного контроля устойчивости: Система, обладающая всеми характеристиками системы поддержания курсовой устойчивости и системы предотвращения опрокидывания.

1332 удаленный оператор: Лицо, находящееся вне транспортного средства с автоматизированной системой управления, которое может удаленно осуществлять мониторинг такого транспортного средства и, при необходимости, дистанционно управлять им.

1333 уровень автоматизации управления: Характеристика автоматизированной системы управления транспортным средством, определяемая возможностями соответствия установленным критериям.

Примечание - Уровни автоматизации управления определены в ГОСТ Р 58823.

1334 условия эксплуатации автоматизированной/автоматической системы управления транспортным средством: Конкретные географические условия, время суток, а также дорожно-транспортные, инфраструктурные, погодные и другие условия, для работы в которых предназначена автоматизированная система управления транспортным средством.

1335 функция автоматизированного рулевого управления: Функция бортовой системы электронного управления транспортного средства, обеспечивающая, в целях оказания помощи водителю, автоматическое приведение в действие рулевого управления по результатам автоматической оценки сигналов, инициируемых на борту транспортного средства, в том числе, с учетом распознания пассивных элементов дорожной инфраструктуры.

1336 функция корректирующего рулевого управления: Функция автоматизированного рулевого управления, которая в течение ограниченного промежутка времени изменяет углы поворота одного или нескольких управляемых колес с целью: компенсации неожиданного изменения боковой силы, действующей на транспортное средство; повышения устойчивости транспортного средства при боковом ветре или неодинаковом сцеплении колес с дорожной поверхностью; корректировки траектории транспортного средства при выходе из полосы движения.

1337 функция рулевого управления в аварийных ситуациях: Функция автоматизированного рулевого управления, которая обеспечивает автоматическое обнаружение ситуации потенциального столкновения и автоматически на ограниченный период времени приводит в действие рулевое управление в целях предотвращения или смягчения последствий столкновения с транспортным средством, движущимся по соседней полосе в попутном или встречном направлении, и/или с препятствием, создающим помеху на траектории движения транспортного средства.

Алфавитный указатель терминов