ГОСТ 5813-93 Ремни вентиляторные клиновые и шкивы для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов. Технические условия

ГОСТ 5813-93

Группа Л63

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

РЕМНИ ВЕНТИЛЯТОРНЫЕ КЛИНОВЫЕ И ШКИВЫ
ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ И КОМБАЙНОВ

Технические условия

Fan V-belts and pulleys for engines of cars, tractors and combines.
Specifications

ОКП 25 6400

Дата введения 1995-01-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.

За принятие проголосовали:

3 Постановлением Комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 02.06.94 N 160 межгосударственный стандарт ГОСТ 5813-93 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 01.01.95

4 ВЗАМЕН ГОСТ 5813-76

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 4, 1996 год

Поправка внесена изготовителем базы данных

Настоящий стандарт распространяется на клиновые вентиляторные ремни (далее - ремни) и шкивы, предназначенные для передачи движения от вала двигателя к агрегатам автомобилей, тракторов и комбайнов.

Ремни, предназначенные для районов с умеренным и тропическим климатом, работоспособны при температуре окружающего воздуха (вне моторного отсека) от минус 50 до плюс 60 °С при условии предварительного прогрева двигателя перед запуском при температуре ниже минус 30 °С, при этом температура под капотом в зоне расположения ремня должна быть не более 80 °С.

Ремни, предназначенные для районов с холодным климатом, работоспособны при температуре окружающего воздуха (вне моторного отсека) от минус 60 до плюс 40 °С.

Требования пп.1.1-1.2.4, 1.2.5, 1.3.1, 1.3.3, 1.3.5-1.3.8, 1.3.10, 1.5.1-1.5.3 настоящего стандарта являются обязательными.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Ремни должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.1.1. В зависимости от соотношения ширины и высоты ремни выпускаются двух типов:

I - узких сечений;

II - нормальных сечений;

в зависимости от применяемых материалов и технологии изготовления двух классов:

1 - с полианидным кордшнуром;

2 - с полиэфирным кордшнуром.

Примечание. При проектировании новых машин использовать ремни типа II не следует.

1.2. Основные параметры и размеры

1.2.1. Размеры сечений ремней и предельные отклонения должны соответствовать размерам, указанным на черт.1 и в табл.1.

- ширина большего основания, мм, - расчетная ширина ремня, мм;
- высота ремня, мм, - угол клина ремня, град

Черт.1

Таблица 1

Размеры, мм

_______________

* Вводится с 01.01.97.

Примечание. Предельные отклонения размеров сечения ремней приведены только для проектирования технологической оснастки и измерительных шкивов.

За расчетную ширину ремня, находящегося под натяжением, принята ширина его поперечного сечения на уровне несущего слоя, который не изменяется при изгибе ремня и расположен приблизительно на расстоянии от большего основания.

1.2.2. Ремни всех сечений, кроме 8,5х8 и 12,5x9, должны изготовляться с нарезным зубом. По требованию потребителя изготовляют ремни гладкими.

Размеры зубьев должны соответствовать указанным на черт.2 и в табл.2.

- высота сечения между зубьями; - ширина паза; - шаг зуба

Черт.2

Таблица 2

мм

Примечание. В одном и том же ремне разрешается отклонение по шагу зуба не более 2,5 мм для каждого сечения по ширине паза не более 1,0 мм. Разрешается в двух местах ремня отклонение шага зуба до 50% и увеличение высоты сечения между зубьями до номинальной высоты ремня.

1.2.3. Ремни исполнения ХЛ, предназначенные для эксплуатации в районе с холодным климатом, должны изготовляться гладкими.

1.2.4. Расчетные длины ремней типа I, измеренные под натяжением по п.4.8, должны соответствовать табл.3.

Таблица 3

1.2.4.1. По согласованию изготовителя с потребителем разрешается изготовлять ремни с другими расчетными длинами. При этом разность длин выбранного ремня и ближайшего ремня по табл.3 должна быть не менее 15 мм.

1.2.5. Для машин, находящихся в эксплуатации, допускается изготовлять ремни с расчетными длинами, указанными в табл.4.

Таблица 4

мм

_______________

* Для проектирования оснастки.

Основной перечень ремней, эксплуатируемых на двигателях автомобилей и тракторов, приведен в приложении 1.

1.2.6. Предельные отклонения по длине ремней и наибольшая разность между длинами комплектуемых ремней должны соответствовать указанным в табл.5.

Таблица 5

1.2.7. Примеры условного обозначения гладких ремней, предназначенных для районов с умеренным климатом:

Ремень гладкий 2-го класса I типа, сечения 14х13 с расчетной шириной 14 мм, высотой 13 мм и длиной 1030 мм:

то же, для зубчатых ремней:

то же, для ремней, предназначенных для районов с холодным климатом:

то же, для ремней, предназначенных для районов с тропическим климатом:

1.3. Характеристика

1.3.1. Ремни должны состоять из несущего слоя на основе кордшнуров их химических волокон, резины и оберточной ткани.

Расположение несущего слоя (кордшнуров) проверяют в процессе изготовления ремней.

1.3.2. Боковые (рабочие) поверхности должны быть без складок, трещин, выпуклостей, торчащих нитей.

При диафрагменном способе вулканизации с применением складных пресс-форм на ремнях разрешаются выступы от стыка сегментов барабанных форм высотой не более 0,2 мм на боковых поверхностях и не более 0,5 мм на нижнем основании, а также резиновые выпрессовки на нижнем основании и боковых поверхностях шириной не более 0,5 мм, высотой не более 1,0 мм.

Продольный шов должен быть на нерабочей поверхности ремня.

1.3.3. Большее основание ремня на прямом участке должно быть прямолинейным или выпуклым.

Высота выпуклости должна быть не более 1,5 мм.

1.3.4. Допускаемые отклонения внешнего вида на основаниях ремней, не влияющие на их эксплуатационные свойства, приведены в приложении 2. Допускается применять контрольные образцы, утвержденные в установленном порядке.

1.3.5. Ремни, предназначенные для Министерства Обороны, должны иметь тропическое исполнение, при этом применяемые резины должны соответствовать требованиям ГОСТ 15152.

Разрешается применять ремни в тропическом исполнении для районов с умеренным климатом.

1.3.6. Температурный предел хрупкости резины слоя сжатия ремней, предназначенных для районов с холодным климатом, должен быть не выше минус 60 °С.

1.3.7. Наработка и относительное удлинение (далее - удлинение) ремней при испытаниях на стендах с передачей мощности должны соответствовать табл.6.

Таблица 6

Примечания:

1. Указанные в скобках нормы наработки ремней, испытываемых при форсированном режиме в соответствии с требованиями табл.11, определяют для набора данных до 01.01.96.

2. До 01.01.96 показатели для ремней 2-го класса определяют для набора данных.

3. Показатели для ремней исполнения ХЛ, отмеченные знаком*, уточняются до 01.01.96.

1.3.8. После достижения нормативной наработки при стендовых испытаниях ремни не должны иметь ни одного из признаков предельного состояния: обрыва, продольного расслоения более 50 мм, поперечных трещин глубиной до несущего слоя.

1.3.9. Средний ресурс ремней приведен в приложении 3.

1.3.10. Ремни должны работать на шкивах с профилями канавок, соответствующими сечению ремня.

Основные технические требования к шкивам приведены в приложении 4.

1.3.11. Расчет и конструирование клиноременных передач проводят в соответствии с приложением 5.

1.4. Комплектность

1.4.1. Для двигателей с групповым приводом по требованию потребителя ремни комплектуют.

Комплектом считают два или более ремней одного типоразмера, предназначенных для одновременной работы в групповом приводе.

1.5. Маркировка

1.5.1. На каждом ремне на одном или обоих основаниях рельефно или несмываемой краской должны быть четко указаны:

товарный знак или товарный знак и наименование предприятия-изготовителя;

класс и тип ремня;

обозначение сечения, расчетная длина ремня;

дата изготовления (год, квартал);

обозначение настоящего стандарта.

Пример маркировки ремня:

NPTИ 2 кл. 1-14х13-1030 11 94 ГОСТ 5813, 1 с

где - товарный знак предприятия-изготовителя;

NPTИ - наименование предприятия-изготовителя;

2 кл. - второй класс;

1-14х13-1030 - тип, обозначение сечения, номинальная расчетная длина ремня;

11 94 - квартал и год изготовления;

ГОСТ 5813 - обозначение настоящего стандарта;

1 с - первый сорт.

Последовательность расположения маркировки определяет изготовитель.

До замены имеющейся оснастки на новую на ремнях разрешаются следы старой маркировки.

1.5.2. Ремни для районов с холодным климатом должны иметь дополнительную маркировку в виде точки, линии или обозначения ХЛ несмываемой зеленой краской после номинальной расчетной длины ремня. Ремни для районов с тропическим климатом должны иметь дополнительную маркировку в соответствии с ГОСТ 15152.

1.5.3. Маркировка должна сохраняться в течение гарантийного срока хранения и эксплуатации ремней.

1.6. Упаковка

1.6.1. Ремни или комплекты ремней упаковывают в связки, перевязывая каждую связку в одном-трех местах материалами, обеспечивающими целостность упаковки при транспортировании. Масса связки ремней не должна превышать норм предельно допустимых нагрузок в соответствии с действующим законодательством.

К каждой связке ремней прикладывают ярлык из ткани, фанеры, картона и других материалов с указанием:

товарного знака или товарного знака и наименования предприятия-изготовителя;

количества ремней в связке (или количества комплектов);

обозначения сечения, номинальной расчетной длины ремня;

даты изготовления (год, квартал);

обозначения настоящего стандарта;

класса и типа;

сорта;

штампа отдела технического контроля.

Ярлык для ремней в тропическом исполнении оформляют в соответствии с ГОСТ 15152.

Для ремней, предназначенных для районов с холодным климатом, на ярлыки после типоразмера ремня наносят обозначение ХЛ.

1.6.2. Связки ремней складывают на поддоны по ГОСТ 9078 размером не более 1200х800 мм, затем обматывают лентой из кромки технической ткани или отходов производства длиной не менее 15 м.

По согласованию с потребителем допускается другой вид тары и упаковки, обеспечивающих сохранность ремней при транспортировании и хранении.

1.6.3. Ремни, предназначенные для районов с тропическим климатом, должны упаковываться в соответствии с требованиями ГОСТ 15152, для районов с холодным климатом - в соответствии с ГОСТ 15846*.

______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 15846-2002. - .

1.6.4. Транспортная маркировка - по ГОСТ 14192* на ярлыках с указанием манипуляционного знака "Крюками непосредственно не брать".

______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 14192-96. - .

2. ПРИЕМКА

2.1. Ремни принимают партиями. Партией считают ремни в количестве не более 1000 шт. одного сечения и длины, изготовленные из одних и тех же материалов и свулканизованных на однотипном оборудовании. Партия сопровождается документом о качестве, содержащим:

товарный знак и (или) наименование предприятия-изготовителя;

номер партии;

количество ремней в партии;

класс;

тип;

сорт;

сечение, расчетную длину ремней;

дату изготовления;

обозначение настоящего стандарта;

штамп отдела технического контроля.

Представители заказчика принимают ремни по НТД на правила приемки и испытаний РТД, при этом объем выборки по размерам сечений ремней, подлежащих комплектованию, определяется представителем заказчика.

2.2. Для проверки соответствия качества ремней требованиям настоящего стандарта проводят приемосдаточные и периодические испытания по показателям и в объеме, указанным в табл.7.

Таблица 7

Примечания:

1. Испытания ремней при форсированном режиме по пп.1.3.7 и 1.3.8 проводят один раз в квартал до 01.01.96.

2. По согласованию изготовителя с потребителем разрешается применять статистический контроль внешнего вида ремней в соответствии с ГОСТ 18242*.

______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 2859-1-2007. - .

2.3. При получении неудовлетворительных результатов приемо-сдаточных испытаний хотя бы по одному из показателей по табл.7. (кроме внешнего вида и длины ремней, подлежащих комплектованию) по нему проводят повторные испытания на удвоенном объеме выборки, взятой от той же партии.

Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию.

При неудовлетворительных результатах испытаний по внешнему виду у изготовителя разрешается проводить сплошной контроль ремней.

2.4. При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний по температурному пределу хрупкости резины проводят повторные испытания на удвоенном объеме выборки, взятой от той же закладки резиновой смеси.

При получении неудовлетворительных результатов повторных испытаний проводят испытания по этому показателю до получения положительных результатов не менее чем на пяти закладках подряд.

2.5. При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний по наработке и удлинению ремней на стенде проводят повторные испытания на трех ремнях того же сечения и длины от той же партии. При неудовлетворительных результатах повторных испытаний их переводят в приемо-сдаточные до получения положительных результатов испытаний не менее чем на трех партиях подряд, испытывая по три ремня от каждой партии.

3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

3.1. Контроль размеров ремней и стендовые испытания проводят при температуре (23±5) °С и относительной влажности окружающего воздуха не более 85% не менее чем через 8 ч с момента изготовления.

3.2. Внешний вид ремней по пп.1.3.2, 1.3.3 проверяют визуально. Разрешается определять внешний вид ремня по контрольным образцам, утвержденным в установленном порядке.

3.2.1. Допустимые отклонения внешнего вида по п.1.3.4 (приложение 2, пп.1.4.5) проверяют линейкой измерительной металлической по ГОСТ 427 с ценой деления 1 мм и штангенциркулем типа ЩЦ-11 с ценой деления по нониусу 0,1 мм по ГОСТ 166.

3.3. Радиусы закругления углов при основаниях ремня контролируют шаблонами по ТУ 2-034-228.

3.4. Ширину паза, шаг зуба, высоту сечения между зубьями ремня по п.1.2.2 контролируют штангенциркулем типа ЩЦ-I, ЩЦ-II с ценой деления по нониусу 0,1 мм по ГОСТ 166.

3.5. Температурный предел хрупкости резины слоя сжатия по п.1.3.6 определяют по ГОСТ 7912 на образце типа Б.

3.6. Размеры сечения и расчетной длины по пп.1.2.1, 1.2.4 и 1.2.5 контролируют на измерительных станках с погрешностью измерения межцентрового расстояния ±1 мм.

3.7. Размеры измерительных шкивов и роликов для соответствующих ремней указаны на черт.3 и в табл.8.

- ширина канавки по наружному диаметру; - расчетная ширина; - ширина обода шкива;
- угол канавки шкива; - расчетный диаметр; - наружный диаметр шкива;
- диаметр измерительного ролика; - глубина канавки; - расстояние от расчетного
диаметра шкива до касательной плоскости к ролику,
расположенной параллельно оси шкива; - ширина паза

Черт.3

Таблица 8

мм

Продолжение табл.8

Примечания:

1. Предельные отклонения размера распространяют и на расчетный диаметр .

2. Неуказанные предельные отклонения размеров обрабатываемых поверхностей: отверстий - по Н14, валов по h14, остальных - по Js14 ГОСТ 25346, ГОСТ 25347.

3.8. Расчетную длину ремней измеряют на измерительном станке с одинаковыми расчетными диаметрами двух шкивов (черт.4). К одному из шкивов прилагают усилие , создаваемое специальными грузами. Для равномерного распределения усилия натяжения и правильной посадки ремня шкивы должны быть провернуты на один-два оборота. Усилия и расчетные длины окружностей измерительных шкивов указаны в табл.9.

Черт.4

Таблица 9

Размеры, мм

3.8.1. Расчетную длину ремня в миллиметрах вычисляют по формуле

, (1)

где - измеренное межцентровое расстояние, мм;

- длина расчетной окружности, мм, по табл.9.

.

3.9. Размеры сечений ремней (п.1.2.1) проверяют по посадке ремня в канавке измерительного шкива по п.3.8.

При правильной посадке ремень должен располагаться в канавке шкива таким образом, чтобы меньшее основание сечения находилось между двумя верхними кромками рисок и , а углы большего основания находились между наружной поверхностью шкива и верхней кромкой риски (черт.5).

Черт.5

3.10. Расчетный диаметр измерительных и испытательных шкивов контролируют с помощью измерительных роликов средствами измерений в соответствии с требованиями ГОСТ 8.051.

На торец измерительного шкива наносят маркировку сечения ремня.

3.11. Наработку и удлинение ремней определяют на стендах с передачей мощности, устанавливая ремень на ведущий , ведомый и оттяжной шкивы, расстояния между центрами которых равны между собой (черт.6). В процессе испытаний ведомый шкив может перемещаться под действием усилия 1,73, приложенного в направлении биссектрисы угла между ветвями ремня.

Черт.6

Частота вращения ведущего шкива составляет (3750±100) мин.

Параметры испытаний по наработке и удлинению ремней (табл.6) на стендах с передачей мощности должны соответствовать табл.10 и 11.

Примечание. Параметры, указанные в табл.11, вводят с 01.01.96.

Таблица 10

Продолжение табл.10

Примечания:

1. Предельные отклонения размера - по Js14 ГОСТ 25347.

2. Диаметры измерительных роликов - по табл.8.

Таблица 11

Продолжение табл.11

Примечания:

1. Предельные отклонения размера - по Js14 ГОСТ 25347.

2. Диаметры измерительных роликов - по табл.8.

3.12. Наработку ремня , в циклах* вычисляют по формуле

_______________

* Один цикл соответствует одному пробегу ремня.

, (2)*

где - расчетный диаметр ведущего шкива, мм;

- частота вращения ведущего шкива, мин;

* - наработка ремня, ч;

- расчетная длина ремня, мм.

_______________

* Формула и экспликация к ней соответствуют оригиналу. - .

3.13. Относительное удлинение ремней в процентах вычисляют по формуле

, (3)

где - длина ремня после испытаний, мм;

- длина ремня до испытания, мм.

Длину ремня измеряют по наружному основанию под натяжением на стенде рулеткой измерительной металлической по ГОСТ 7502* с ценой деления 1 мм.

______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 7502-98. - .

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Ремни транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.

4.2. При железнодорожном сообщении ремни транспортируют в контейнерах или повагонными отправками в одном направлении с однородными грузами (резиновыми техническими изделиями). Водным сообщением ремни транспортируют в контейнерах.

4.3. Ремни должны храниться в закрытых помещениях на полках, поддонах, стеллажах или вешалках при температуре от 0 до 30 °С на расстоянии не менее 1 м от нагревательных систем.

Ремни должны храниться в расправленном состоянии. При хранении ремни не должны подвергаться воздействию солнечных лучей, масел, бензина и других веществ, разрушающих резину и ткань.

Допускается транспортировать и хранить ремни при отрицательной температуре, при этом ремни не должны подвергаться ударным нагрузкам и деформациям.

5. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

5.1. Монтаж ремней после хранения при минусовой температуре проводят после выдержки их не менее 2 ч при температуре от 15 до 25 °С или не менее 10 мин при (55±5) °С.

5.2. Передача осуществляется одним или несколькими клиновыми ремнями, работающими на шкивах, выполненных в соответствии с требованиями приложения 4.

5.3. Перед установкой ремня канавки шкивов должны быть очищены от материалов консервации. Ремни устанавливают на шкивы с соответствующими профилями канавок без применения каких-либо инструментов.

5.4. Валы шкивов передачи должны быть расположены параллельно, а канавки шкивов - друг против друга.

Параллельность осей шкивов должна обеспечиваться конструкцией привода, допуск параллельности должен быть не более 2,0 мм на 100 мм длины вала.

Допуск на смещение канавок шкивов на 100 мм межцентрового расстояния должен быть не более указанного в табл.12.

Таблица 12

мм

5.5. Должна быть исключена возможность попадания смазок, топлива и других веществ в канавки шкивов и на ремень.

Глубина износа рабочих поверхностей шкивов на одной стороне не должна превышать значений, указанных в табл.13.

Таблица 13

мм

Глубину износа рабочей поверхности шкива контролируют калиброванной проволокой, помещаемой между изношенной поверхностью и поверочной линейкой, приложенной к образующей канавке.

5.6. Натяжение ремней при эксплуатации следует периодически контролировать и регулировать, особенно в первые 48 ч их работы.

Предварительное натяжение ветви ремня или комплекта ремней в ньютонах вычисляют по формулам:

для номинального режима

(4)

для максимального режима

,

где - мощность, передаваемая приводом, кВт;

- скорость ремня, м/с;

- число ремней;

- масса погонной длины ремня, кг/м, в соответствии с табл.14;

- коэффициент, зависящий от угла обхвата (по табл.34);

- коэффициент, учитывающий характер нагрузки (табл.35).

Для передач с автоматическим натяжением .

Таблица 14

Норма для сечения ремня

Натяжение ремня контролируют по прогибу от усилия =(39,2+2,0) Н [(4,0+0,2) кгс], приложенного перпендикулярно середине ветви (черт.7).

Черт.7

Общее усилие в ньютонах (см. черт.7), действующее на натяжной ролик при регулировании натяжения ремня, вычисляют по формуле

. (5)

В зависимости от межцентрового расстояния прогиб ветви определяют по табл.15.

Таблица 15

При работе передач в максимальном режиме (при перегрузках) и установке новых ремней задают меньшее значение прогиба.

5.7. При работе ремней комплектами в случае отказа или предельного состояния одного из ремней снимают весь комплект. Комплектация новых ремней для группового привода с ремнями, бывшими в эксплуатации, не допускается. Ремни, бывшие в эксплуатации, подбирают в отдельные комплекты.

Критериями предельного состояния ремней являются расслоение более чем на длины, наличие трещин резины глубиной до кордшнура и невозможность компенсации удлинения в приводе.

6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

6.1. Изготовитель гарантирует соответствие ремней требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий хранения, транспортирования, монтажа и эксплуатации.

6.2. Гарантийный срок хранения ремней - 3 года со дня изготовления.

6.3. Гарантийный срок эксплуатации и гарантийная наработка на ремни автомобилей соответствуют гарантийным срокам, установленным на автомобиль выпуска до 01.01.92.

Гарантийный срок эксплуатации ремней 1-го класса для двигателей тракторов и комбайнов - 2 года при гарантийной наработке не более 1500 и 1000 моточасов соответственно.

Гарантийный срок эксплуатации ремней 2-го класса для двигателей тракторов и комбайнов - 2 года. Гарантийная наработка в моточасах будет установлена по результатам эксплуатационных испытаний.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное

Основной перечень ремней,
эксплуатируемых на двигателях автомобилей и тракторов

Таблица 16

Размеры, мм

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Рекомендуемое

Допускаемые отклонения внешнего вида на основаниях ремней,
не влияющие на их эксплуатационные свойства

Таблица 17

Примечание. Для автомобильной техники Министерства обороны ремни 2-го сорта не применять.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Рекомендуемое

СРЕДНИЙ РЕСУРС РЕМНЕЙ

1. Средний ресурс ремней принимают в соответствии с табл.18.

Таблица 18

По согласованию потребителя и изготовителя допускается увеличение среднего ресурса (табл.18).

2. Указанный в табл.18 средний ресурс для ремней двигателей автомобилей и автобусов соответствует 1-й категории условий эксплуатации, их базовой модели и умеренным природно-климатическим условиям.

3. Для других условий эксплуатации, типа подвижного состава и природно-климатических условий расчетный средний ресурс вычисляют по формуле

, (6)

где и - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, тип подвижного состава и природно-климатические условия.

4. Коэффициент учитывающий категорию условий эксплуатации, принимают в соответствии с табл.19.

Таблица 19

Примечание. Дорожные покрытия:

- цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

- битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

- щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

- булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;

- грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;

- естественные грунтовые дороги; временные внутри - карьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности:

- равнинный;

- слабохолмистый;

- холмистый;

- гористый;

- горный.

5. Коэффициент , учитывающий тип подвижного состава, принимают в соответствии с табл.20.

Таблица 20

6. Коэффициент , учитывающий природно-климатические условия, принимают в соответствии с табл.21.

Таблица 21

ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Обязательное

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ШКИВАМ

1. При проектировании клиноременных передач диаметры шкивов выбирают предпочтительно наибольшими.

Расчетный диаметр меньшего шкива передачи должен быть не менее указанного в табл.22.

Таблица 22

мм

_______________

* Используют гладкие ремни сечением 8,5х8, 10,5x9, 11х10.

2. Разность одинаковых расчетных диаметров канавок одного и того же шкива для группового привода не должна превышать значений, указанных в табл.23.

Таблица 23

мм

3. Основные размеры профиля канавок шкивов должны соответствовать указанным на черт.8 и в табл.24.

- расчетный диаметр шкива; - наружный диаметр шкива; - расчетная ширина канавки шкива;
- ширина канавки по наружному диаметру; - глубина канавки; - глубина канавки над расчетной
шириной; - угол канавки шкива; - расстояние между осью крайней канавки и ближайшим
торцом шкива; - расстояние между осями канавок; - ширина шкива

Черт.8

Таблица 24

мм

Примечание. Ширина канавки , min и наружный диаметр шкива при задаются на рабочем чертеже для справки и контрольными размерами не могут быть.

4. Допускаемое отклонение от номинального расчетного диаметра шкивов должно соответствовать h 14 по ГОСТ 25347.

5. Углы канавок шкивов должны соответствовать расчетным диаметрам , указанными в табл.25.

Таблица 25

мм

Примечания:

1. При применении промежуточных диаметров шкивов угол назначается ближайшим по значению из таблицы. Например, для шкива с расчетным диаметром 82 мм, ремня с расчетной шириной 8,5 мм угол клина равен 34°, а для диаметра 83 мм - 36°.

2. Если угол обхвата шкива менее 60°, угол канавки увеличивают на 2°, но не более чем до 40°.

3. При применении в одном приводе ремней как с зубьями, так и без зубьев, значения угла шкивов принимают для ремней без зубьев.

4. Измерительные ролики применяют с размерами по табл.8. При измерении определяют , a вычисляют по формуле . (7).

6. На рабочих поверхностях канавок шкивов не должно быть пористостей, пузырей, царапин и вмятин. Дефекты могут исправляться только газовой сваркой, пайкой или компаундом на основе эпоксидных смол, обеспечивающих работоспособность канавок не ниже чем при пайке медью.

7. Шероховатость рабочих поверхностей канавок , в том числе и исправленных по п.6, должна быть не более 2,5 мкм по ГОСТ 2789.

8. Края канавок должны быть притуплены.

9. Допускаемые отклонения на угол канавки шкива ±30' для точечных шкивов и ±1% - для штампованных шкивов.

10. Биение конусной рабочей поверхности канавки шкива не должно превышать 0,2 мм для точеных и 0,4 мм - для штампованных шкивов при диаметре до 100 мм.

При диаметре более 100 мм допуск определяется методом линейной экстраполяции.

Допускается биение конусной рабочей поверхности не более 0,3 мм для точеных и 0,6 мм для штампованных генераторных шкивов.

Измерение биения проводится по нормали к конусным рабочим поверхностям канавки шкива.

11. У каждой канавки шкивов должны быть проверены следующие параметры:

угол канавки ;

расчетный диаметр ;

глубина канавки над расчетной шириной .

12. Угол канавки неразъемного шкива контролируют предельными угловыми калибрами по черт.9. Верхний и нижний пределы угловых калибров должны соответствовать углу канавки шкива с учетом наибольшего и наименьшего допуска.

Черт.9

13. Расчетный диаметр шкива определяют с помощью двух цилиндрических роликов по табл.8, которые устанавливают в контролируемой канавке параллельно один относительно другого (черт.10).

Черт.10

Измеряют расстояние между наружными образующими роликов в трех диаметральных сечениях канавок шкива.

Расчетный диаметр шкива вычисляют по формуле

, (8)

где - расстояние от расчетного диаметра шкива до верхней образующей ролика.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Обязательное

РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ КЛИНОРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ

1. Расчет клиноременных передач по мощности проводят в двух режимах: при нормальной и максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Для передач с двумя рабочими шкивами мощность рассчитывают для шкива с меньшим расчетным диаметром.

Для передач с тремя и более рабочими шкивами мощность рассчитывают для ведущего шкива. Возможность передачи необходимой мощности на ведомые шкивы, имеющие меньший угол обхвата или меньший диаметр по сравнению с ведущим шкивом, должна быть проверена дополнительно.

2. Мощность , которую может передать один ремень в условиях эксплуатации в рассчитываемом режиме, вычисляют по формуле

, (9)*

- номинальная мощность, передаваемая одним ремнем, кВт (табл.26-33);

- коэффициент, учитывающий число изгибов ремня в секунду (табл.36):

_______________

* Формула и экспликация соответствуют оригиналу. - Примечание производителя базы данных.

Таблица 26

Таблица 27

Таблица 28

Таблица 29

Таблица 30

Таблица 31

Таблица 32

Таблица 33

3. Число ремней вычисляют по формуле

, (10)

где - мощность, потребляемая приводом, кВт;

- коэффициент, учитывающий количество ремней в передаче, в соответствии с п.8.

По результатам расчетов из двух режимов выбирают большее значение , которое округляют до ближайшего целого большего значения.

4. Номинальную мощность в киловаттах, передаваемую ремнем при угле обхвата =180° и спокойном режиме работы привода, следует выбирать по табл.26-33. При промежуточных значениях скоростей и диаметров, указанных в табл.26-33, значения рассчитывают методом линейной интерполяции.

Коэффициент выбирают в соответствии с табл.34. При промежуточных значениях коэффициент рассчитывают методом линейной интерполяции.

Таблица 34

5. Угол обхвата меньшего шкива ремнем при расчете в двухшкивной передаче вычисляют по формулам:

или (11)

, (12)

где , - расчетные диаметры соответственно большего и меньшего шкивов, мм;

- межцентровое расстояние, мм.

При работе ремня в трехшкивной передаче углы обхвата вычисляют по формулам:

; (13)

; (14)

, (15)

где - углы, образованные ветвями ремня и линиями, соединяющими центры шкивов, град. (см. черт.11);

- углы, заключенные между линиями, соединяющими центры шкивов, град.

Черт.11

; (16)

; (17)

; (18)

; (19)

; (20)

. (21)

Примечание. Индексы 1, 2 и 3 относятся соответственно к меньшему, среднему и большему шкивам.

Для двухшкивной передачи рекомендуется угол обхвата не менее 120°, для трехшкивной - угол обхвата шкива, передающего меньшую мощность, не менее 90°, а для двух других не менее 120°.

6. Коэффициент выбирают в соответствии с табл.35. При промежуточных значениях коэффициент вычисляют методом линейной интерполяции.

Таблица 35

Кратковременную (не более 10% времени работы) перегрузку ремня вычисляют по формуле

, (22)

где , - мощность привода в максимальном режиме соответственно расчетная и табличная;