ГОСТ Р ИСО 17438-1-2017 Интеллектуальные транспортные системы. Навигация внутри помещений для персонала и транспортных средств с использованием ИТС станций. Часть 1. Общие сведения и описание применения

ГОСТ Р ИСО 17438-1-2017

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Интеллектуальные транспортные системы

НАВИГАЦИЯ ВНУТРИ ПОМЕЩЕНИЙ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИТС СТАНЦИЙ

Часть 1

Общие сведения и описание применения

Intelligent transport systems. Indoor navigation for personal and vehicle ITS station. Part 1. General information and use case definition

ОКС 43.040.15

Дата введения 2018-07-01

Предисловие

1 ПОДГОТОВЛЕН Закрытым акционерным обществом "НПП Транснавигация" на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 57 "Интеллектуальные транспортные системы"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 ноября 2017 г. N 1703-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 17438-1:2016* "Интеллектуальные транспортные системы. Навигация внутри помещений для персонала и транспортных средств с использованием ИТС станций. Часть 1. Общие сведения и описание применения" (ISO 17438-1:2016(E) "Intelligent transport systems - Indoor navigation for personal and vehicle ITS station - Part 1: General information and use case definition", IDT).

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - .

Международный стандарт ИСО 17438-1 разработан Техническим комитетом ИСО/ТК 204 "Интеллектуальные транспортные системы".

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

Эта часть ИСО 17438 определяет требования и спецификации к отображению форматов данных для карт внутри помещений, данных позиционирования, а также интерфейса между ИТС станцией для персонала или транспортных средств и центральной станцией ИТС для обеспечения навигации внутри помещений. Приложениям, поддерживающим навигацию в помещениях для персональных ИТС станций и ИТС станций транспортных средств, необходимо получать картографические данные помещений и ссылки на данные позиционирования с помощью имеющихся компонентов станций.

Следующие стандарты являются предметом анализа относительно их применимости по поддержке и предоставлению услуг навигации внутри помещений:

ISO/TR 10992 Интеллектуальные транспортные системы - использование переносных и портативных устройств для поддержки услуг ИТС и предоставления мультимедиа информации в транспортных средствах;

ИСО 14825 Интеллектуальные транспортные системы - Файлы географических данных (GDF) - GDF5.0;

OGC 10-191r1 Требования и пространственное моделирование для навигации внутри помещений;

OGC 12-019 OGC Язык разметки для географии города (CityGML) Стандарт кодирования;

CEN/TS 00278207 Идентификация неподвижных объектов в общественном транспорте;

ИСО 24099 Структуры и протоколы передачи навигационных данных.

1 Область применения

Эта часть ИСО 17438 определяет архитектуру системы навигации внутри помещений, включая дополнительные компоненты, которые добавляются к существующей ИТС системе и варианты обеспечения навигации в помещениях для различных типов пользователей, включая водителей, пассажиров и пешеходов, использующих персональные ИТС станции и ИТС станции для транспортных средств.

Объектами рассмотрения являются:

- персональные ИТС станции и ИТС станции для транспортных средств в роли терминала конечного пользователя, обеспечивающие навигацию внутри помещений;

- карты помещений, содержащие геометрию, сетевую топологию, а также характеристики, отражающие данные об особенностях организации пространства внутри помещений;

справочные данные позиционирования внутри помещений, содержащие информацию инфраструктуры позиционирования: точки доступа Wi-Fi, RFID-считыватели, точки доступа Bluetooth и т.д.

- провайдеры данных для карт внутри помещений или справочных данных позиционирования;

- реестр данных внутреннего сервера для предоставления информации о помещениях;

- функциональные возможности позиционирования внутри помещений в персональных и ИТС станциях транспортных средств, использующих справочные данные внутреннего позиционирования;

- функциональные возможности центральной станции ИТС для позиционирования в помещениях, с использованием справочных данных позиционирования;

- интерфейс между ИТС станцией для персонала/транспортного средства и центральной станцией ИТС для передачи данных карты и справочных данных позиционирования внутри помещений.

Эта часть ИСО 17438 включает "Общую информацию", которая обеспечивает общий обзор и структуру каждой части ИСО 17438. В ней также описаны варианты применения, связанные с навигацией персонала и транспортных средств внутри помещений.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты*. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта. Для недатированных - последнее издание (включая все поправки к нему).

_______________

* Таблицу соответствия национальных стандартов международным см. по ссылке. - .

ISO/TR 10992, Intelligent transport systems - Use of nomadic and portable devices to support ITS service and multimedia provision in vehicles (Интеллектуальные транспортные системы. Использование переносных и портативных устройств для поддержки ИТС и мультимедиа приложений в транспортных средствах)

3 Термины, обозначения

3.1 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ISO/TR 10992, а также следующие термины с соответствующими определениями.

3.1.1 навигация внутри помещений: Сервис на основе определения местоположения для направления пользователя к месту назначения с использованием картографических данных помещений (3.1.3) и текущего местоположения пользователя в пространстве внутри помещений (3.1.2).

3.1.2 пространство внутри помещений: Зона ограниченная искусственной структурой (здание, туннель и т.д.) и не доступная для обычной спутниковой системы определения местоположения, такой как GPS.

3.1.3 картографические данные помещений: Данные для представления информации о пространстве помещений (3.1.2).

Примечание - Данные включают в себя геометрию помещений, топологию сети и информацию о местах интереса.

3.1.4 справочные данные позиционирования в помещениях: Совокупность информации, которая может быть использована для определения местоположения ИТС станции персонала/транспортного средства.

Примечание - Конкретная структура информации изменяется в зависимости от технологий позиционирования, таких как WiFi, RFID и т.д.

3.1.5 позиционирование внутри помещений: Процесс принятия решения о расположении ИТС станции персонала/транспортного средства в пространстве внутри помещений (3.1.2).

3.1.6 непрерывная навигация внутри-снаружи помещений: Отслеживание маршрута движения между внутренней и наружной окружающей средой и/или наоборот.

3.2 Обозначения

GPS - глобальная система позиционирования США;

OGC - открытый консорциум по геоинформатике;

PND - персональное навигационное устройство;

POI - место интереса;

P/V - персонал/транспортное средство;

RFID - радиочастотная идентификация;

RG - навигация по маршруту;

RP - планирование маршрута;

TBT - шаг за шагом;

XML - расширенный маркированный язык.

4 Общая информация

4.1 Обзор документа и его структура

ИСО 17438 содержит все документы и ссылки, необходимые для применения навигации в помещениях. ИСО 17438 состоит из следующих документов:

Часть 1. Общая информация и описание вариантов использования.

Эта часть содержит обзор содержания и структуры документа наряду с описаниями вариантов использования определений терминов и общего набора ресурсов (определений, ссылок) для всех последующих частей.

Часть 2. Требования и спецификации для форматов данных карты помещений.

Эта часть описывает все технические требования и обеспечивает спецификацию обновления информации для карты, когда ИТС станция для персонала/транспортного средства загружает картографические данные помещений от центральной станции ИТС.

Часть 3. Требования и спецификации формата данных для позиционирования в помещениях.

Эта часть определяет все технические требования в отношении формата данных для позиционирования в помещениях; эти технические требования используются для определения местоположения ИТС станции для персонала/транспортного средства со ссылкой на соответствующие картографические данные помещений.

Часть 4. Требования и спецификации для интерфейса между ИТС станцией для персонала/транспортного средства и центральной ИТС станциями.

Эта часть определяет требования интерфейса для данных карты и внутреннего позиционирования, относящихся к ИТС станции для персонала/транспортного средства и центральной ИТС станции.

На рисунке 1 показана структура документа "Навигация внутри помещений для ИТС станции персонала/транспортного средства".

Рисунок 1 - Структура документа

4.2 Назначение первой части стандарта ИСО 17438

Основными целями данной части стандарта ИСО 17438 являются:

a) установить требования к навигации внутри помещений;

b) определить применимость существующих международных стандартов по навигации внутри помещений;

c) определить дополнительные задачи, решение которых требуется для развития спецификаций форматов данных карт и позиционирования внутри помещений;

d) определить дополнительные задачи, решение которых требуется для развития программного обеспечения интерфейса между ИТС станцией для персонала/транспортного средства и центральной ИТС станцией.

4.3 Архитектура системы навигации внутри помещений

По умолчанию архитектура системы навигации внутри помещений основывается на существующей коммуникационной архитектуре ИТС с дополнительными функциональными возможностями навигации внутри помещений. Таким образом, следующие четыре основных компоненты также включаются в архитектуру системы навигации внутри помещений:

подсистема транспортного средства (станция транспортного средства);

мобильная подсистема (персональная станция);

придорожная подсистема (придорожная станция);

центральная подсистема (центральная станция).

Однако, в архитектуре системы навигации внутри помещений станция транспортного средства и персональная станция имеют одинаковые функциональные возможности и назначение с точки зрения мобильного пользователя. Таким образом, в этой части ИСО 17438, эти два компонента будут упоминаться как единый компонент, называемый "P/V ИТС станция".

Для того, чтобы обеспечить навигацию внутри помещений, необходимы следующие дополнительные элементы:

данные карты помещений;

данные, касающиеся позиционирования внутри помещений;

провайдер данных карты;

провайдер данных позиционирования и подсистема позиционирования внутри помещений;

сервер реестра данных помещений;

навигационные модули для ИТС станции персонала/транспортного средства и центральной станции;

инфраструктура позиционирования внутри помещений.

На рисунке 2 показана система навигации внутри помещений, спроектированная для ИТС.

Навигационная система внутри помещений состоит из четырех компонентов, которые добавляются к существующей системе. Первая составляющая - это сервер данных о помещениях, который генерирует и обеспечивает данные для карты помещения и справочные данные позиционирования внутри помещений для навигационных приложений внутри помещений. Поставщики данных карт помещений и справочных данных для позиционирования в помещениях могут быть разными даже для одного пространства помещений, так как там расположены многочисленные здания и строения и поставщики имеют свои собственные фирменные спецификации. Поэтому создание и ведение информационной карты помещений и справочных данных позиционирования должно выполняться на отдельных серверах данных.

1 - P/V ИТС станция (компонент мобильной подсистемы); 2 - центральная ИТС станция (компонент центральной подсистемы); 3 - придорожная ИТС станция (компонент придорожной подсистемы); 4 - инфраструктура позиционирования внутри помещений (компонент подсистемы позиционирования внутри помещений); 5 - сервер данных внутренних помещений (сервер локальных данных;) 6 - реестр сервера данных внутренних помещений (компонент системы управления для справочных данных карты помещений и позиционирования); 7 - провайдер данных карты помещений (компонент подсистемы сбора данных карты внутренних помещений); 8 - провайдер справочных данных позиционирования внутри помещений (компонент подсистемы сбора справочных данных позиционирования внутри помещений); 9 - навигация внутри помещений (функциональный модуль навигации внутри помещений)

Рисунок 2 - Архитектура системы навигации внутри помещений

Вторым компонентом является сервер данных реестра помещений, располагаемых на центральной станции, которая управляет базами данных, содержащих данные карт помещений. Когда P/V станция запрашивает данные карты помещений, сервер данных реестра помещений, чей URL уже известен P/V станции, отвечает P/V станции с URL провайдера управляющего запрошенными картографическими данными. Затем P/V станция подсоединяется к провайдеру данных карты помещений для выборки необходимых данных. Справочные данные позиционирования внутри помещений могут быть предоставлены таким же образом [5].

Существует много провайдеров данных карт помещений и справочных данных позиционирования внутри помещений, поэтому необходим стандартный формат данных карт помещений и справочных данных позиционирования внутри помещений для повышения совместимости разрабатываемых карт помещений и справочных данных позиционирования.

Третья составляющая - это инфраструктура позиционирования внутри помещений. Существует много методов позиционирования внутри помещений в зависимости от инфраструктуры позиционирования внутри помещений. Эти элементы инфраструктуры часто играют ту же роль, что и придорожные станции, в то время как в справочные данные* позиционирования внутри помещений должны содержать информацию об инфраструктуре, позиции, идентификаторе, и т.д.

________________

* Текст документа соответствует оригиналу. - .

Последний компонент - это модуль навигации внутри помещений, реализуемый в P/V ИТС станции. После загрузки данных карт помещений и справочных данных позиционирования внутри помещений приложение навигации внутри помещения отображает данные схемы помещений и информирует пользователя о его текущем местоположении внутри помещений. Пользователи могут осуществлять поиск по местам интереса и планировать маршруты внутри помещений с учетом информации о пункте назначения. В случае с сервером навигации функция модуля навигации внутри помещений также доступна из центральной ИТС станции.

4.4 Стандарты с соответствующей тематикой

Стандарт ИСО 14825 определяет концептуальные и логические модели данных и форматы кодирования для географических баз данных для приложений и сервисов интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Формат данных карты помещений в данной части ИСО 17438 будет относиться к ИСО 14825, особенно в части геоинформационного обеспечения при перемещении снаружи внутрь помещения и наоборот [1].

OGC IndoorGML является стандартом кандидатом, основанном на предварительном обсуждении OGC 10-191r1.lndoorGML - это открытая модель данных и XML-схемы для описания пространственной информации внутри помещений. Главным образом, эта модель ориентирована на топологические отношения между разделенными областями, в зависимости от смысла использования. Для конечного пользователя эти отношения представлены в сетевых данных для навигации внутри помещений. Данные карты помещений данной части ИСО 17438 будут ссылаться на концепцию и содержание IndoorGML [2].

OGC 12-019 - это общая информационная модель и кодирование на основе XML для представления, хранения и обмена виртуальными данными 3D-моделей города и ландшафта. Уровень детализации 4 (LOD4) этой модели подходит для отображения пространства внутри помещений. Описание формата данных карты помещений ISO 17438 будет ссылаться на CityGML [3].

CEN/TS 00278207 - это модель справочных данных, описывающих доступ к общественному транспорту. Навигация внутри помещений может быть связана с узловыми станциями общественного транспорта и услугами (такими как выходы, платформы и автобусные остановки). Эта часть ИСО 17438 ссылается на IFOPT модель услуг общественного транспорта [4].

ИСО 24099 определяет структуры данных и протокол(ы), используемые в приложениях для интеллектуальной транспортной системы (ИТС), для доставки и обновления картографических данных для пользователей из сервисного центра (СЦ) [бортовые системы (IVS)]. Эта часть ИСО 17438 ссылается на ИСО 24099 в части интерфейсов между P/V и центральной станциями [5].

5 Принципы и варианты использования

5.1 Основные принципы вариантов использования

Основные принципы сформулированы, как руководство для определения вариантов использования:

a) варианты использования классифицируются по функциям навигационного сервиса внутри помещений и операциям с данными помещений;

b) варианты использования навигации внутри помещений включают существующие навигационные функции. Дополнительно определены специальные случаи для пространства внутри помещений: отсутствие разрывов при переходе из внутренних помещений наружу, позиционирование внутри помещений и т.д.;

c) варианты применения в этой части ИСО 17438 определяют запросы конечных пользователей данных о помещениях к центральной станции для навигации внутри помещений;

d) центральная ИТС станция содержит информацию сервера данных помещений и передает данную информацию на P/V ИТС станции;

e) конечные потребители - это водители и пешеходы, которые хотят использовать навигационные услуги в помещениях с помощью носимых устройств (например, смартфонов, персональных навигационных устройств) с целью получения информации о помещениях, которая включает в себя информацию маршрутизации и общую/детализированную информацию об определенных местах.

Конечными пользователями являются водители и пешеходы.

5.2 Группировки вариантов использования

Варианты сгруппированы по категориям, именуемым "группы вариантов использования". Таблица 1 содержит список различных групп вариантов использования.

Таблица 1 - Группировки вариантов использования

Детальное описание каждого варианта использования приведено в разделе 6.

На рисунке 3 показаны все тематические группы использования и связанные с ними варианты использования. Стрелки и окружности обозначают зависимости и рабочие процессы между случаями использования.

Рисунок 3 - Рабочие процессы и зависимости вариантов использования

6 Определение вариантов использования

6.1 Группа вариантов 1. Навигационный сервис внутри помещений

6.1.1 Вариант 1.1. Отображение карты помещений

В таблице 2 описан вариант использования, в котором P/V ИТС станция отображает данные карты помещений, заданные двоичным или XML форматом картографических данных.

Таблица 2 - Отображение карты помещений

6.1.2 Вариант 1.2. Позиционирование внутри помещений

В таблице 3 описан вариант использования, в котором P/V ИТС станция определяет местоположение пользователя внутри помещений с использованием справочных данных и данные измерений, полученных от инфраструктуры позиционирования.

Таблица 3 - Позиционирование внутри помещений

6.1.3 Вариант 1.3. Планирование маршрута движения внутри помещений

В таблице 4 описана процедура получения списка ссылок в сетевых данных для нахождения маршрута к месту назначения внутри помещений с заданными начальной и конечной точками, промежуточными точками и вариантами планов маршрута.

Таблица 4 - Планирование маршрута движения внутри помещений

6.1.4 Вариант 1.4. Навигация по маршруту внутри помещений

В таблице 5 описан вариант использования, в котором P/V станция обеспечивает необходимую информацию для проводки до места назначения в соответствии с полученным результатом планирования маршрута и текущим местоположением пользователя.

Таблица 5 - Навигация по маршруту внутри помещений

6.1.5 Вариант 1.5. Поиск мест интереса внутри помещений

В таблице 6 описан вариант использования, в котором P/V ИТС станция осуществляет поиск точек интереса, соответствующих поисковому слову, и выдает детализированную информацию о точках интереса внутри помещений.

Таблица 6 - Поиск точек интереса внутри помещений

6.1.6 Вариант 1.6. Позиционирование внутри помещений с использованием сервера

В таблице 7 описан вариант использования, в котором центральная ИТС станция определяет местоположение пользователя с применением системы позиционирования; эта функция включена в состав функций центральной ИТС станции.

Таблица 7 - Позиционирование внутри помещений, базирующееся на использовании сервера

6.1.7 Вариант 1.7. Планирование маршрута внутри помещений с использованием сервера

В таблице 8 описан вариант планирования маршрута движения внутри помещений центральной ИТС станцией.

Таблица 8 - Планирование маршрута внутри помещений с использованием сервера

6.1.8 Вариант 1.8. Навигация по маршруту внутри помещений с использованием сервера

В таблице 9 описана процедура объединения информации проводки и результатов планирования маршрута движения, выполненная центральной ИТС станцией и отображение объединенной информации на P/V ИТС станции.

Таблица 9 - Навигация по маршруту внутри помещений с использованием сервера

6.1.9 Вариант 1.9. Поиск мест интереса внутри помещений с использованием сервера

В таблице 10 описан вариант поиска мест интереса внутри помещений с помощью информации на сервере центральной ИТС станции.

Таблица 10 - Поиск мест интереса с использованием сервера

6.1.10 Вариант 1.10. Запрос информации карты помещений

В таблице 11 описан вариант, в котором P/V ИТС станция запрашивает информацию о базе данных (метаданных) карты помещений у сервера реестра данных.

Таблица 11 - Запрос информации карты помещений

6.1.11 Вариант 1.11. Запрос справочных данных позиционирования внутри помещений

В таблице 12 описан вариант запроса у сервера реестра помещений P/V ИТС станцией метаданных о справочных данных позиционирования внутри помещений.

Таблица 12 - Запрос справочных данных позиционирования внутри помещений

6.1.12 Вариант 1.12. Загрузка данных карты помещений

В таблице 13 описан вариант, в котором P/V ИТС станция загружает данные карты помещений, получаемые от провайдера данных карты помещений.

Таблица 13 - Загрузка данных карты помещений

6.1.13 Вариант 1.13. Загрузка справочных данных позиционирования внутри помещений

В таблице 14 описан вариант, в котором P/V ИТС станция загружает справочные данные позиционирования внутри помещений.

Таблица 14 - Загрузка справочных данных позиционирования внутри помещений

6.1.14 Вариант 1.14. Получение информации о чрезвычайной ситуации

В таблице 15 описан вариант, в котором P/V ИТС станция получает информацию о чрезвычайной ситуации от центральной ИТС станции.

Таблица 15 - Получение информации о чрезвычайной ситуации

6.2 Группа вариантов 2. Данные навигации внутри помещений

6.2.1 Вариант 2.1. Формирование данных карты помещений

В таблице 16 описан вариант использования, в котором провайдер картографических данных генерирует данные карты помещений на основе справочных данных, таких как CAD, BIM, изображения и т.д.

Таблица 16 - Формирование данных карты помещений

6.2.2 Вариант 2.2. Обновление данных карты помещений

В таблице 17 описан вариант использования, в котором провайдер карты помещений обновляет данные карты при изменении информации о помещениях или местах интереса.

Таблица 17 - Обновление данных карты помещений

6.2.3 Вариант 2.3. Регистрация данных карты помещений

В таблице 18 определен вариант использования, в котором данные карты помещений вносятся провайдером в реестр сервера данных помещений после формирования или обновления информации карты помещений.

Таблица 18 - Регистрация данных карты помещений

6.2.4 Вариант 2.4. Предоставление данных карты помещений

В таблице 19 описан вариант, в котором провайдер данных карты помещений посылает данные карты помещений на P/V ИТС станцию.

Таблица 19 - Обеспечение данными карты помещений

6.2.5 Вариант 2.5. Формирование справочных данных позиционирования внутри помещений

В таблице 20 описан вариант использования, в котором провайдер справочных данных позиционирования формирует справочные данные позиционирования путем сканирования инфраструктуры позиционирования внутри помещений.

Таблица 20 - Формирование справочных данных позиционирования внутри помещений

6.2.6 Вариант 2.6. Обновление справочных данных позиционирования внутри помещений

В таблице 21 описан вариант использования, в котором провайдер справочных данных позиционирования внутри помещений периодически обновляет справочные данные позиционирования внутри помещений. Провайдер также должен выполнить процесс обновления при каждом изменении инфраструктуры позиционирования.

Таблица 21 - Обновление справочных данных позиционирования внутри помещений

6.2.7 Вариант 2.7. Регистрация справочных данных позиционирования внутри помещений

В таблице 22 описан вариант использования, в котором провайдер загружает справочные данные позиционирования внутри помещений в реестр сервера данных помещений после формирования или обновления этих данных.

Таблица 22 - Регистрация справочных данных позиционирования внутри помещений

6.2.8 Вариант 2.8. Предоставление справочных данных позиционирования внутри помещений

В таблице 23 описан вариант использования, в котором провайдер справочных данных позиционирования внутри помещений посылает справочные данные позиционирования внутри помещений на P/V ИТС станцию.

Таблица 23 - Предоставление справочных данных позиционирования внутри помещений

6.2.9 Вариант 2.9. Предоставление информации о чрезвычайной ситуации

В таблице 24 описан вариант использования, при котором центральная ИТС станция посылает информацию о чрезвычайной ситуации на P/V ИТС станцию.

Таблица 24 - Предоставление информации о чрезвычайной ситуации

6.3 Группа вариантов 3. Реестр навигационных данных помещений

6.3.1 Вариант 3.1. Регистрация данных о помещениях и управление

В таблице 25 описана процедура регистрации и управления реестра данных сервера помещений.

Таблица 25 - Регистрация и обработка данных о помещениях

6.3.2 Вариант 3.2. Предоставление данных о помещениях

В таблице 26 определен сценарий предоставления метаданных о запрашиваемых данных помещений.

Таблица 26 - Предоставление данных о помещениях

7 Требования

В соответствии с определениями вариантов использования выработаны следующие требования к навигации внутри помещений, показанные на рисунке 4.

7.1 Требования, предъявляемые к данным карты внутри помещения

Требования к данным карты помещений определяются следующим образом:

R-1. Данные карты помещений могут быть построены в 2D или 3D, чтобы представить форму внутреннего пространства: комнаты, коридоры, лестницы, эскалаторы, лифты и т.д.

R-2. Картографические данные помещений должны поддерживать отображение семантической информации внутреннего пространства: конференц-залы, классы, туалеты, магазины и др. Семантическая информация пространства помещений должна использоваться для поиска объектов интереса и планирования маршрутов внутри помещений.

R-3. Картографические данные помещений должны включать в себя сетевые данные для планирования маршрута и навигации по маршруту: узлы, ссылки.

R-4. Картографические данные помещений должны включать в себя данные мест интереса для поиска по карте: подробную информацию места интереса и местоположение.

R-5. Картографические данные помещений должны поддерживать непрерывную навигацию при движении внутри и вне помещений путем подключения точки входа к дороге/сетям общественного транспорта или связанных географической близостью. Кроме того, дополнительные ссылки/узлы могут быть необходимы в данных внешней карты, чтобы обеспечить непрерывную навигацию.

R-6. Картографические данные помещений должны иметь информацию о координатной системе отсчета для преобразования абсолютных координат в относительные.

Рисунок 4 - Требования к навигации внутри помещений

7.2 Требования к справочным данным позиционирования внутри помещений

Требования к справочным данным о местоположении внутри помещений определяются следующим образом.

R-7. Позиционирование в пространстве помещении должно поддерживать различные виды методов и технологий позиционирования.

Внутренние ссылки позиционирования данные должны включать в себя расположение инфраструктуры позиционирования: точки доступа WiFi, NFC, RFID, вышки сотовой связи и т.д.

R-8. Справочные данные позиционирования внутри помещений должны включать оценку местоположения пользователя, используя измерения, выполненные с помощью элементов инфраструктуры позиционирования.

R-9. Справочные данные позиционирования могут быть построены с использованием относительных координат. Чтобы обеспечить непрерывное навигационное обслуживание внутри и вне помещений, должна быть обеспечена возможность преобразования относительных координат в абсолютные координаты и наоборот.

7.3 Требования к подготовке данных карты помещений и данных, относящихся к позиционированию

Требования к подготовке данных карты помещений и данных, относящихся к местоположению внутри помещений, определяются следующим образом:

R-10. Сервер реестра данных внутри помещений, включенных в центральный сервер ИТС, осуществляет управление картой помещений и справочными данными позиционирования внутри помещений на региональном уровне с точки зрения подобных пространств внутри помещений и методов поддержки для поиска данных карты в помещении на основе определения местоположения (географических зон, координат) и названия объектов мест интереса. Кроме того, сервер реестра данных помещений должен управлять информацией о чрезвычайной ситуации, обеспечивая ее передачу на P/V ИТС станции.

R-11. В зависимости от запроса P/V ИТС станции сервер данных помещений должен отвечать P/V ИТС станции в режиме реального времени данными карт помещений и справочными данными позиционирования внутри помещений.

R-12. Сервер данных должен поддерживать полную или частичную загрузку данных карты помещений и справочных данных позиционирования внутри помещений соответствующих внутренних пространств помещений.

R-13. Карта помещений и справочные данные позиционирования внутри помещений должны обновляться, когда происходят изменения пространства помещений или инфраструктуры позиционирования [2].

R-14. Сервер реестра данных внутри помещений должен поддерживать метод уведомления пользователей, когда они находятся в областях, в которых сервис внутри помещений доступен, и поддержку поиска доступного пространства внутри помещения по ключевому слову.

7.4 Требования к навигационному сервису внутри помещений

Требования к навигационному сервису в помещениях определяются следующим образом:

R-15. Сервис навигации в помещениях будет поддерживать шесть категорий приложений: позиционирование в помещениях, отображение карты помещений, планирование маршрута в помещениях и навигация в помещениях, указание адреса местоположения, обслуживание и получение доступа к информации о местах интереса.

R-16. Планирование маршрута и навигация в помещениях должны поддерживать людей с ограниченными возможностями, позволяя им избежать лестниц и эскалаторов, и предоставляя им информацию о ширине коридоров.

R-17. Планирование маршрута в помещениях и навигация должны обеспечивать особые обстоятельства, такие как временные ограничения, зоны ограниченного доступа, а также чрезвычайных ситуаций.

Приложение А
(обязательное)

Полезные примеры

А.1 Использование навигации внутри помещений для различных типов пешеходов

Навигация в помещении может быть полезной для различных типов пешеходов. После того, как пользователи загрузят данные карты помещений, справочные данные позиционирования в помещениях от сервера данных помещений, пользователи могут использовать эту информацию для навигации через сложные структурированные внутренние помещения и с легкостью достигать пункта конечного назначения. С другой стороны, пользователи с ограниченными возможностями могут воспользоваться навигацией внутри помещений путем планирования маршрута с объездом лестниц и эскалаторов, а вместо этого предусматривать такие объекты, как лифты. Таким образом, сетевые данные карт помещений будут разработаны, чтобы максимизировать эти преимущества.

А.2 Использование непрерывной навигации внутри и снаружи помещений для водителей

Непрерывная навигация внутри и вне помещений может также принести пользу водителям различными способами. Во-первых, водители, используя непрерывную навигацию, могут найти места для стоянки транспортных средств рядом с их пунктами назначения. Кроме того, что водители могут найти места для стоянки, они также легко с помощью непрерывной навигации могут найти путь обратно от места назначения к своим машинам. Навигационная система ИТС станции транспортного средства может передавать водителю его местоположение и информацию о маршрутизации на его персональную ИТС станцию, с помощью которой водитель может возвращаться назад к своей машине.

А.3 Использование навигации внутри помещений в чрезвычайных ситуациях

Навигация внутри помещений также может пригодиться во время чрезвычайных ситуаций, например, при пожарах. В таких случаях межсетевые экраны будут блокировать определенные проходы, которые могут препятствовать эвакуации. Тем не менее, навигация в помещениях может вычислить кратчайший путь к ближайшему запасному выходу; этот путь позволит избежать брандмауэров, поскольку данные карты в помещении могут быть сгенерированы с информацией о местах брандмауэра. Пожарные также могут проводить свои операции более легко с помощью навигации внутри помещений.

А.4 Использование навигации внутри помещений для пересадок на общественном транспорте

Пользователи могут воспользоваться навигацией внутри помещений также при пересадке с одного вида общественного транспорта на другой, чтобы найти ближайший путь для перехода. При переходе от поезда (или самолета) на транспортное средство пользователи должны быть в состоянии найти ближайший вход на станцию (аэропорт).

Приложение ДА
(справочное)

Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов национальным стандартам

Библиография

Электронный текст документа

и сверен по:

, 2017